В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

system

я не про эту странность - тут действительно все правильно
я имел ввиду озвученную версию - она если и годится, то для меньших углов стабилизатора

О чем речь шла. Напомните, плз.

system
Крен в результате сваливания. Тут уже ничего не поделаешь, крен будет как ни крути. Но при попытке отрыва никакой крен пилотами не планировался.

Стопудово. Но та комбинация РВ+Стаб и спровоцировала угол 20.
Парировать - не успели физически.

Это сообщение отредактировал system - 30.09.2011 - 20:37

Ну наливай !
Кстати, намедни у нас опять "Чебурашку" выкатывали, смотрел как он взлетал. Так вот секунд 5 он с задраным носом катился, а потом чуть не свечой вверх. Спросил тогда у мужиков - нафига так. А те говорят - специально, чего то там прочностное проверяли.

Твои фотки "аннушки" я видел.
Минут через 15. ОК?

Речь шла о том, что при углах стабилизатора меньше 6 градусов, штурвал имеет ход только треть. Ну как то так

"К взлету не готов" мигает при таких углах. Мужики говорили.
Невзлетная конфигурация.

Это сообщение отредактировал system - 30.09.2011 - 20:41

Не. Это не тогда.

Взлёт я на заводе прямо смотрел. А там, на "чужой территории" с фотиком не побегаешь. Я с мужиками уже договорился. Накидают мне своих фоток, и с воздуха тоже. Попозже. Что будет можно покажу.

Именно. И при этом что то с штурвалом не так. Но вроде бы мигание табло можно погасить кнопкой.
Бред конечно, но не могли ли они случайно, при предполётной, погасить это табло??? Хотя нет. сам в это не верю. Не может схема быть построена так тупо.

system

Так не крена, а тангажа. Может мы друг друга не так понимаем?

Похоже чуть чуть недопонимание.
Тангаж спровоцировал попытку "свечи", но не СУ-27 это, потому сваливание и, как результат крен, уход с курса...
Других вариантов изменить курс на такой дистанции нет.

АЛЕКС, лови.

На стадии предполетной подготовки (Внуково) экипаж всегда отрабатывает аэродромы посадки и взлета: системы захода, местные "достопримечательности" (препятствия) и прочая.

Учтя состояние полосы в Ярославле и категорию пассажиров (ВИПы),
они решили взлететь весьма дедовским способом , который значительно увеличивает cопротивление взлетающему ВС, уменьшает динамику разгона и соответственно увеличивает длину разбега,
но бережет ПС и комфортен для ВИП-пассажиров ,но требует полосы около 3000м.
Реально взлет ЯК-42 происходит за 27-29 сек, но есть неудобство для самочувствия ВИП, ускорение весьма конкретно прижимает пассажиров к спинке кресла и ПС "стучит по плитам неслабо".
Длина полосы в Ярославле позволяла этакий "замедленный" взлет на номинале произвести.
Идею отрепетировали во Внуково. Полоса = 3 км., условия почти совпадают с Ярославлем. Стартовали с ВПП 01-19 от РД-14 . Выставив номинал, самолет стал набирать скорость и к РД В5 (т.е. пробежав около 300м), они оторвали ПС от полосы и катились с приличным углом
тангажа еще около700 м только на задних стойках до момента их отрыва от ВПП . Взлетели с конца полосы. Все это действо на ВПП 01-19 зафиксировано видеокамерами Внуково. (была инфа в СМИ и авиафоруме).

Что у них вышло в Ярославле? Показания Сизова это подтверждают по части загрузки самолета.

Уменьшили переднюю центровку. Основной багаж разместили в задний грузовой отсек (его объем - 6.9 куб.м),
а передний грузовой отсек (его объем - 19 куб.м) ,был полупустым. Разбег начали от РД 5 (впереди 2700м). На 185 приподняли ПС. Далее динамика разбега замедлилась. Явление ожидаемое и проверенное , никто не паникует, все идет как во Внуково. Все ждут , когда самолет достигнет скорости отрыва и примет угол необходимый для взлета.
А этого не происходит. Почему? Смотрим телеграмму МАК № 140635 от 14.09.2011 г.. В кабине - недоумение и начинается суета : переставляют стабилизатор, трогают РВ, дают взлетный. А полосы уже нет да и ветерок попутный им "помог". А предел попутного ветра для ЯК-42 при взлете - 5 м/сек. Вот такая вот "ботва".
p.s.
Версия это не моя, но знаю, кто ее автор.

Это сообщение отредактировал system - 30.09.2011 - 21:08

system

Ой, чему только не учили)))
А вот про следственные комитеты я не помню

Там версии не выдерживают никакой критики.
Но факт того, что СМИ цепляются за такие вот "сенсации" - остается фактом. Им нужны те новости, которые привлекут внимание, а насколько они будут реальными - вопрос другой.

Как показывает эта тема, тот не важно, что многие сообщения за гранью логики и законов физики/химии/математики - эти сообщения интересные и привлекают внимание. Отсюда такой нездоровый интерес к ним и не восприятие адекватных аргументов.

СМИ цепляются за такие вот "сенсации" потому , что журналисты тоже хотят хорошо кушать, а боссам нужны тиражи.
Времена такие. Уровень надоев молока в Крыжополе "пипл" не интересует.
p.s.
Sorry , OFF.

Это сообщение отредактировал system - 30.09.2011 - 21:20