Clone	Дата 22.09.2011 - 11:08
Unregistered	Цитата (system @ 22.09.2011 - 11:01) 2.1. Согласно п.4.6.1. РЛЭ, независимо от того кто взлетает, КВС или 2П, доклад о достижении скоростей V1 и V п.ст. делает БИ. Форма доклада: "Рубеж" и "Подъем" соответственно. В той "распечатке", которую некоторые так любят, этого доклада нет. Вы что, хотите сказать, что БИ "протупил" два раза? Да, так.. Только V1=V п.ст на номинале. Подьем=Рубеж. Никто тут и не говорит, что это полная запись. Куски какие-то явно пропущены. Но то, что не пропущено - не факт, что неправда.

Clone	Дата 22.09.2011 - 11:12
Unregistered	Цитата (klik @ 22.09.2011 - 11:56) Не были уведомлены о чем-то: о весе самолета, например или еще о хз о чем................... Кто их уведомлять был должен? Оценка веса - задача экипажа.

Duke_yar	Дата 22.09.2011 - 11:14
Unregistered	Цитата Первый удар самолета о землю был как раз в этом месте, и первый взрыв был там же, вероятно, отсюда и опаленные. если честно мне тогда показалось что основной удар был в склон рва который на стороне Туношны. сегодня повнимательнее посмотрю

Clone	Дата 22.09.2011 - 11:14
Unregistered	Цитата (privet @ 22.09.2011 - 11:57) Цитата (Sergyar @ 21.09.2011 - 23:54) Еще одна версия СМИ из "источника" (извините если боян - вдруг пропустил) "Известны новые подробности крушения самолета с игроками и сотрудниками ХК «Локомотив»  - На взлетной полосе самолет трижды разгонялся и трижды тормозил, каждый раз возвращаясь на начало полосы. Пилотам явно что-то не нравилось, - рассказал АиФ-Ярославль источник, близкий к ярославскому клубу.  По словам собеседника издания, после третьей попытки лайнер начал разгон с середины полосы. Но, едва оторвавшись от земли, Як зацепил препятствия: березу, трехметровую антенну радиомаяка, после чего рухнул в дельту Туношонки и Волги.  Эксперты считают, что самолет не смог набрать скорость из-за «появления дополнительной силы торможения» и оторвался от земли через 400 метров после окончания ВПП." http://www.yar.aif.ru/crime/news/43966 И чего это? Это, Миша, очередной слух от очередного источника. А ты так то подумай - это ж во сколько надо было начать первый старт, чтоб три раза возвращаться (!), а в 15-59 уже гореть!

system	Дата 22.09.2011 - 11:16
Unregistered	Цитата (Миха! @ 22.09.2011 - 12:03) Зачем этот тормозной след вообще фотографировать и рассматривать? Это след от 4-х колесной тележки, скорее всего ИЛ-76, который косо заходил на посадку по курсу 053. Как такой след мог оставить Як-42? Отсутствие тормозного следа в той зоне отправит в дефолт версии всяких СМИ о торможении самолета членом экипажа. Теперь понятней?

system	Дата 22.09.2011 - 11:19
Unregistered	Цитата (Duke_yar @ 22.09.2011 - 11:32) туда сложно попасть. местные жители говорят что у когото кого заметили за съемкой отнимали сотовые и фотики или стирали с них все. С хорошей оптикой (за разрушенным КРМ забор есть) - без проблем.

Миха!	Дата 22.09.2011 - 11:19
Unregistered	Цитата (system @ 22.09.2011 - 12:16) Цитата (Миха! @ 22.09.2011 - 12:03) Зачем этот тормозной след вообще фотографировать и рассматривать? Это след от 4-х колесной тележки, скорее всего ИЛ-76, который косо заходил на посадку по курсу 053. Как такой след мог оставить Як-42? Отсутствие тормозного следа в той зоне отправит в дефолт версии всяких СМИ о торможении самолета членом экипажа. Теперь понятней? А его там и нет, никакого следа. Тот след, что есть не Як-42. Что фотографировать???

system	Дата 22.09.2011 - 11:22
Unregistered	Цитата (Clone @ 22.09.2011 - 12:12) Цитата (klik @ 22.09.2011 - 11:56) Не были уведомлены о чем-то: о весе самолета, например или еще о хз о чем................... Кто их уведомлять был должен? Оценка веса - задача экипажа. На нормальной распечатке ПП произнес бы: "Взлет продолжаем" и потянул ШТ "на себя". Фразы нет, а действие есть - не бывает так.

oly789	Дата 22.09.2011 - 11:25
Unregistered	Цитата (system @ 22.09.2011 - 11:22) На нормальной распечатке ПП произнес бы: "Взлет продолжаем" и потянул ШТ "на себя". Фразы нет, а действие есть - не бывает так. Как вариант фраза есть, но не такая. Это как раз подтверждает что запись резанная, но сама правдивая Это сообщение отредактировал oly789 - 22.09.2011 - 11:25

system	Дата 22.09.2011 - 11:25
Unregistered	Цитата (Миха! @ 22.09.2011 - 12:19) А его там и нет, никакого следа. Тот след, что есть не Як-42. Что фотографировать??? Тот, который есть и сфоткаете.

Миха!	Дата 22.09.2011 - 11:28
Unregistered	Цитата (system @ 22.09.2011 - 12:25) Цитата (Миха! @ 22.09.2011 - 12:19) А его там и нет, никакого следа. Тот след, что есть не Як-42. Что фотографировать??? Тот, который есть и сфоткаете. В любом случае не помешает рассмотреть получше...

system	Дата 22.09.2011 - 11:29
Unregistered	Цитата (oly789 @ 22.09.2011 - 12:25) Как вариант фраза есть, но не такая. Это как раз подтверждает что запись резанная, но сама правдивая Нет там ничего "не такого". Фразы: "Рубеж","Оценка" - у всех в подкорке сидят. Пример. В ПТЗ ШТ хоть и "под градусом" был, но "Оценка" - произнес. Хоть с опозданием, но произнес. p.s. Так фоткать след будем или как?

IceMiner	Дата 22.09.2011 - 11:31
Unregistered	Цитата Цитата (Миха! @ 22.09.2011 - 12:03) Зачем этот тормозной след вообще фотографировать и рассматривать? Это след от 4-х колесной тележки, скорее всего ИЛ-76, который косо заходил на посадку по курсу 053. Как такой след мог оставить Як-42? Отсутствие тормозного следа в той зоне отправит в дефолт версии всяких СМИ о торможении самолета членом экипажа. Теперь понятней? Ничего подобного имхо. Отсутствие тормозного следа будет и при исправной антиюзовой системы задних шасси

Pet'ja	Дата 22.09.2011 - 11:39
Unregistered	Цитата (klik @ 22.09.2011 - 12:07) Миха! Цитата Зачем этот тормозной след вообще фотографировать и рассматривать? Это след от 4-х колесной тележки, скорее всего ИЛ-76, который косо заходил на посадку по курсу 053. Как такой след мог оставить Як-42? или его специально рисовали-времени 12 дней было. Я думаю вряд ли след можно нарисовать.

mihpet	Дата 22.09.2011 - 11:47
В малиновых штанах Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 3244 Пользователь №: 69283 Регистрация: 9.03.2011 - 17:01	подскажите кто-нибудь, как проехать на место падения? как до аэропрта ехать знаю! Это сообщение отредактировал mihpet - 22.09.2011 - 11:47