В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

а между тем основной противник локомотива по КХЛ в нынешнем межсезонье, да и вообще на западе - мешали мы им всегда в плей-офф, занял ту строчку в турнирной таблице, которую и хотели... http://www.khl.ru/standings/
Газпром- мечты сбываются... только какой ценой...

Это сообщение отредактировал makc_13 - 21.09.2011 - 09:05

Как и обещал руководитель Следственного комитета Александр Бастрыкин, его ведомство отчиталось о том, как идет работа по этому громкому уголовному делу.

Расследованием катастрофы Як-42 под Ярославлем занимается Главное следственное управление. Дело расследуется по уголовной статье о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, в результате чего погибли люди.

Как рассказал корреспонденту "РГ" официальный представитель СКР Владимир Маркин, в группе, которая работает по делу, - 70 следователей и следователей-криминалистов с опытом расследования авиакатастроф.

Воздушное судно с бортовым N 42434 принадлежало ФГУП "Государственный космический научно-производственный центр им. М. В. Хруничева". А эксплуатировало его ЗАО "Як-Сервис".

Что уже сделано? Следователи осмотрели место происшествия по секторам. По крупицам собрали все, что должно помочь в расследовании. Беспилотный летательный аппарат облетел и сфотографировал место трагедии. Найдены и переданы специалистам Межгосударственного авиационного комитета бортовые самописцы.

Все фрагменты самолета вывезены на территорию аэропорта Туношна. Там ими занимаются специалисты МАКа. В аэропорту изъяли предметы и документы, имеющие значение для уголовного дела, в том числе видеорегистраторы с записями камер видеонаблюдения в зале аэровокзала, на взлетной полосе, курсовом радиомаяке. Изъяты и звукозаписи переговоров диспетчеров и экипажа.

Следователи забрали документацию о выполнении полетов, состоянии аэродромного оборудования, в том числе журнал учета состояния и готовности аэропорта к полетам, дневник погоды, журнал учета диспетчерских разрешений на вылет, книгу учета контроля штурманской предполетной подготовки экипажей, суточный план воздушного движения, журнал предсменного медицинского осмотра диспетчерского состава, полетные купоны и прочие документы.

Назначена химическая экспертиза горюче-смазочных материалов. Будут проведены трасологическая, химическая и другие судебные экспертизы.

По заключениям судебных экспертиз алкоголя в крови у пилотов самолета не обнаружено.

источник

О чем хоть вы? Не надо выдумывать на пустом месте.

http://old.novayagazeta.ru/data/2011/004/13.html
ничего не напоминает?
пустое ли место?

http://www.yak.ru/FIRM/int_switch.php?int=4
ближе к середине... по замене двигателей...

ОКБ им А.С.Яковлева –:– программы –:– текущие –:– Як-42Д
В дальнейшем на самолете Як-42Д был внедрен ряд усовершенствований, которые позволили увеличить максимальный взлетный вес до 57.5 т … В настоящее время ведутся работы по установке на самолет трех двигателей Д-436 с реверсом и тягой 7500.... и т.д.
http://www.yak.ru/PROD/current_42d.php

Это сообщение отредактировал makc_13 - 21.09.2011 - 09:16

Потому что между этими фразами есть другие, которые нам знать не положено, т.к. они могут пролить след на причины произошедшего

Так все ли скажет нам МАК?
Он может и не наврет, но "говорить не правду" и "просто не сказать правды" вещи далеко не одинаковые. Обвинить его во лжи будет невозможно, но правды мы не узнаем.

http://echo.msk.ru/blog/varfolomeev/813599-echo/

МАК структура подконтрольная силовым ведомствам, соответственно выводы МАК будут наиболее удобные для властьимеющих.

Когда тело Ивана доставали(по рассказам врачей Скорой помощи) он был вообще как живой и внешних повреждений на нём не было! Такое ощущение, что он потерял сознание от удара и просто захлебнулся, пристёгнутый в кресле!

Это сообщение отредактировал paolinho - 21.09.2011 - 10:10

нарыла на форуме пост того человека, который нам про борт 1 писал. Тот же пост, скопирован пользователем с нашего форума. Копировал другой человек. И концовочка от него более интересная... скопирую:
Robert.Tipling:



То есть, данные о том, что экипаж ЯК-42 ПРИНУДИЛИ взлетать с середины полосы получают достоверные подтверждения.
К тому же в обслуге аэропорта Ярославля работает мой хороший знакомый Миша - он подтверждает это мнение:
- самолётик катился НЕ СПЕША, вдруг встал на секунду и прямо с серединки полосы пофигарил. я аж вспотел и глаза на лоб у меня полезли...

21/09/2011 [02:58:22]

PS: специально для пользователей с форумавиа: вышенаписанное было целиком скопировано с вашего форума. ссылка http://www.forumavia.ru/forum/5/5/54058645...99555_132.shtml

Это сообщение отредактировал rinata - 22.09.2011 - 11:49

У него двое детей осталось и жена, должна третьего зимой родить...

надежда только на .. латышей.
именно Латвия сразу заявила своих спецов для участия в расследовании.

Можно поинтересоваться?
Силовые ведомства стран входящих в мак в сговоре?
Чехам, шведам и прочим канадцам они тоже будут туфту толкать?

Процедура опознания - следственное действие и проводит его следователь, он же составляет протокол опознания, который является официальным документом и данные из него вносятся во все учётные документы. А опознают родственники, т.е следователь составляет протокол с учётом их мнения.

Т.е. если в протоколах опознания было написано, что тело № 12345 считать Ивановым Иваном Ивановичем, а тело № 54321 считать Петровым петром Петровичем, то так и будет записано и именно под такими именами тела будут выданы родственникам.

Это сообщение отредактировал akula - 21.09.2011 - 10:24