В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

а что такое случилось, что один хотел взлетать, а другой - тормозить? Что-то одного из пилотов насторожило?

Тогда если так представить, один по неопытности пытался взлететь, а второй Тормозил..... Блин и вот такое экипажи перевозят людей.....

Дык то что самолет не смог оторвать нос с первой попытки в центре полосы. Вариант возможный, но как тут можно говорить о слетанном экипаже? Судя по реконструкции переговоров - разногласия у экипажа

Может командир непроизвольно притормаживал, отдав управление менее опытному пилоту?

OShaposhnikov
Экипаж принял решение о взлете на номинальном режиме работы двигателей. Предварительное моделирование показало, что до скорости ~165 км/ч темп разгона самолета соответствовал фактически установленной тяге двигателей.
Подъем носового колеса экипаж начал на скорости примерно 185 км/ч. Руль высоты был отклонен на кабрирование до значений 9-10 градусов (примерно половина хода), однако роста угла тангажа не произошло. Через 6 секунд двигателям был установлен взлетный режим работы. В дальнейшем, несмотря на выход двигателей на взлетный режим, темп роста скорости существенно замедлился, что может быть объяснено появлением дополнительной силы торможения. ВОТ ЭТОТ МОМЕНТ, когда второй пилот начал притормаживать, а капитан продолжал "взлетный". Ну и далее второй пилот отпускает тормоза и....далее по маку:

эту "реконструкцию" еще никто не подтвердил
ни МАК, ни даже ни один (!!!) из интернет и ТВ-новостных каналов... даже самых "желтых", падких до сенсаций

OShaposhnikov
заметь, никто и не опроверг!

Созидатель
ну как же, как же... МАК и отчасти опроверг:
Техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета заявляет, что официальная информация о расследовании содержится только на Интернет-сайте МАК. Ссылки на любые другие источники, публикация неофициальных материалов и "тиражирование" различных версий о причинах происшествия противоречат морально-этическим нормам, международным и российским правилам расследования авиационных происшествий.

А может менее опытный был за рулем и поняв, что скорости не хватает решил все же взлетать, а командир решил давать на педаль тормоза....?

говоря по простому: доехав до скорости принятия решения, перешли на взлет, его не произошло, следовательно необходимо торможение, и прерывать полет, чего тоже не сделали.

Эта реконструкция соответствует и расшифровке переговоров, которая была в Вестях. Помните, там было "Командир: взлётный", а потом "Что ты делаешь??"

IniciativaGragdan
это вывод на основании какой инфы? про спектакль? там КВС настаивал на взлете.

OShaposhnikov
в любом случае, это лишь мои длгадки, которые никак не претендуют на оф.версию трагедии.

Созидатель, почему вы думаете, что это делал второй пилот? МАК еще не дал заключения о проверке тормозной системы (ее остатков, да). Может, проблемы там, а не у пилотов в голове?

Все может быть, но были же переговоры пилотов, которые неоднозначно говорят о неких разногласиях....