 |
Ярпортал: форум Ярославля  |
 Совместные покупки Объявления  Поиск  Все вопросы: yaroslavl@bk.ru
|
| Здравствуйте, Гость ( Вход·Регистрация ) | Сделать Yarportal.Ru стартовой страницей |
|
| Страницы: (2065) « Первая ... 718 719 [720] 721 722 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |    |
| ~ruslan~ |
Дата 17.09.2011 - 23:53
|
|||
нет, РВ находится на задних кромках стабилизатора и отклоняется вверх/вниз! + к этому отклоняестся сама плоскость стабилизатора! |
||||
 
|
| S. Megan |
Дата 17.09.2011 - 23:54
|
|
Тайна, покрытая МАКом (с)
|
|
|
|
| Перекопский |
Дата 17.09.2011 - 23:59
|
|
Не зря после катастрофы циркуляр отправили о том, что бы на Яках летчики за ногами следили на педалях.. «Провести занятия с летным составом Як-42 по правильному положению ног на педалях на различных этапах полета, а также по порядку регулировки пилотских сидений». Это сообщение отредактировал Перекопский - 18.09.2011 - 00:02 |
||
|
|
| t-waq |
Дата 17.09.2011 - 23:59
|
|
мой вывод, замучили пилотов до смерти, а те что то упустили, либо умолчали.
ps хотя медвепут и Ко какбе тонко намекаэ что стрелочник уже найден! Это сообщение отредактировал t-waq - 18.09.2011 - 00:01 |
|
|
|
| Clone |
Дата 18.09.2011 - 00:00
|
|
~ruslan~
фактический отрыв самолета произошел на удалении 400 метров за выходным торцом ВПП-23 после отклонения руля высоты на 13-14 градусов и перекладки стабилизатора до 9.5 градусов на кабрирование 1. Неправильно значит пилоты оценили на сколько выставить стабилизатор ? 2. Почему не стали тормозить на V1 или сразу же как не оторвали нос? Это сообщение отредактировал Clone - 18.09.2011 - 00:01 |
|
|
|
| Мурлыка |
Дата 18.09.2011 - 00:02
|
|
Злая судьба. Упали с высоты третьего этажа и все погибли  Если б не было взрыва, живых должно было бы быть много |
||
|
|
| privet |
Дата 18.09.2011 - 00:02
|
|||||
А что ж оне про проверку ВСЕГО стабилизатора не пишут? Или его проверять не обязательно? |
||||||
|
|
| Перекопский |
Дата 18.09.2011 - 00:03
|
|
|
Мурлыка
Они на скорости 200 столкнулись с землей.. |
||
|
|
| privet |
Дата 18.09.2011 - 00:04
|
|
стабилизатор в положении около 10 градусов на кабрирование.
Вот это уже по результатам послеаварийного исследования. 10 * - это нормально? |
|
|
|
| ~ruslan~ |
Дата 18.09.2011 - 00:04
|
|
стабилизатор выстовляется исходя из центровки, центровку могли определить на "глазок" как многие делают, от сюда все и могло пойти, а когда поняли, переложили но уже поздно, это лично мои догадки!
|
|
|
|
| ~ruslan~ |
Дата 18.09.2011 - 00:06
|
|||||||
|
||||||||
|
|
| privet |
Дата 18.09.2011 - 00:06
|
|
фактический отрыв самолета произошел на удалении 400 метров за выходным торцом ВПП-23 после отклонения руля высоты на 13-14 градусов и перекладки стабилизатора до 9.5 градусов на кабрирование.
- не видно никаких запредельных углов при взлете, - нормальный ли это угол? |
|
|
|
| Clone |
Дата 18.09.2011 - 00:07
|
|
Так и было судя из записи переговоров. Почему только думать что делать стали, а не прекратили полет немедленно? У вас же однозначные инструкции в таких случаях! |
||
|
|
| Мурлыка |
Дата 18.09.2011 - 00:07
|
|||
Ну и корпус у самолета, не как у лады калины. Так что там с керосином? Мог ли он взорваться в баках? |
||||
|
|
| privet |
Дата 18.09.2011 - 00:08
|
|
Речь о предполетной проверке. Стабилизатор как-то проверяется? На предыдущей странице в отчете МАК про ПРОВЕРКУ его нет ничего, только про положение после аварии. |
||
|
|
« | Город Ярославль | »
Страницы:
(2065) « Первая ... 718 719 [720] 721 722 ... Последняя » |
|
[ Время генерации скрипта: 0.0836 ] [ Использовано запросов: 15 ] [ GZIP включён ]
Правила Ярпортала (включая политику обработки персональных данных)
Powered by Invision Power Board(U) v1.3 Final © 2003 IPS, Inc.