На электрической тяге, Трамвай и троллейбус в Ярославле

Степан Капуста
А кстати похоже, что это выезд из депо. Только не на Гагарина, т.к. у выезда в сторону центра Гагарина прямая, а со стороны НПЗ должен быть заезд, которого нет на фото.

Моя версия была, что это кольцо у Шиноремонтного.

Тут точно нет. И даже не Гагарина и кольцо "шестерки".

за трубопроводом и было это кольцо.

Это сообщение отредактировал V.Саныч - 30.11.2019 - 21:32

V.Саныч
Не сходится.

1) Угол поворта у шиноремонтного меньше.
2) Труба идет прямо по излому проспекта.
3) Забор слева тогда чей? И куда исчез сам шиноремонтный, цех которого фасадом в проспект упирается?

Степан Капуста
Вопрос, когда появились трубы и новое (?) здание ярославского картона. Между трубами и забором ЯМЗ стоит столб, по идее он остался от троллейбусного кольца, но тогда получается, что кольцо и трубы не могли существовать одновременно. А если он не от кольца, тогда зачем он там в кустах нужен?
https://yandex.ru/maps/-/CGdVvU5V

Это сообщение отредактировал Макс И - 30.11.2019 - 23:00

Почему-то никто в этот раз даже не предположил, что снимок может быть отзеркален:

Вот в таком виде местность выглядит узнаваемее. Хотя вариантность всё равно остаётся:
либо это кольцо "десятки" на Урицкого (там же Тутаевское шоссе как раз поворот делает?)
либо это кольцо "шестёрки" у Больничного городка (правда, тогда справа по идее сам городок должен быть виден).

Это сообщение отредактировал Алексей Волков - 1.12.2019 - 01:22

Это невозможно - троллейбус на фото куда едет ?

Здание ТЭЦ-2 было построено в 1950 — на нем даже надпись есть, правда, видно плохо. Градирни со стороны проспекта построены примерно в то же время — все запустили в середине 1950-ых, да и по конструкции видно, что они старые.

Первый автобусный маршрут был запущен от Красной до Шиноремонтного еще в 1930-ых. Получается, его построили сразу же после РАКа. ИМХО, здание у проспекта — это и есть первый цех шиноремонтного родом из тридцатых. Внутри там все перестроено неоднократно, но что-то мне подсказывает, что избушка старая. Завтра посмотрю еще раз на него с другой стороны.

Да для чего угодно, начиная с телефона-телеграфа.

В шестидесятые в этой стране было принято правостороннее движение. Так что неотзеркалено.

Посмотрел на шиноремонтный в натуре.

Здание, которое выходит на проспект, сильно перестроено. Офисная пристройка со стороны Моторного явно новая, 1960-ых. Само здание тоже изменено, обито сайдингом и прочим пластиковым дерьмом, а вот крыша у него интересная — в виде буквы «V». Такое любили делать в эпоху конструктивизма, чтобы с земли крыша казалась плоской (см. здание автобусного парка через дорогу).

Следющее здание тоже перестроено, но на части окон сохранились оригинальные балки над окнами из швеллеров, а не железобетонных блоков. Соответственно, здангие до шестидесятых было построено.

Получается следующее. Если бы искомая фотография была сделана у старого кольца у Шиноремонтного завода, то было бы видно корпуса самого завода.

Еще одно соображение: чуть дальше поворота у автобусного парка стоит опора высковольтной ЛЭП. Стоит она впритык к дороге, и вид у нее характерный — с распорками шестиугольником. Они есть на фотографиях сталинского периода, то есть на искомой фотке они тоже должны быть.

Фонарри на фото точь-в-точь как на Гагарина, поэтому вполне возможно, что это выезд из депо-2

В Ауре небольшая выставка старых фото в честь 70-летия троллейбусной сети. Второй этаж, рядом с эскалатором со стороны улицы Свободы.

Детализация просто потрясающая, я даже не знаю, с какого носителя можно напечатать так качественно.

Нейросети, улучшающие качество фото)

А зачем нужен был этот разворот недалеко от ЦНТИ?
https://yandex.ru/maps/-/CGhIZFod