Уникальные экземпляры ОТ Ярославля, интересно :)

aleck17
Из городских да.

М<<

Спасибо за фото. Действительно, плохо искал. МАНы именно из той партии, что поступила в город в середине девяностых. А вот Мерседесы, видимо, более поздняя партия, но машины такие же. Кстати, морды у манов и мерсов похожи. Наверное, один проект, даже если сделано на разных заводах. На одном из фото, что на Подбелке, забавная деталь: указатель туалета направлен почему-то стрелкой на середину площади, сквозь стоящий рядом автобус МАН. Или у меня аберрация?

всегда бесил этот букет автомобильных марок в одном кузове

но маны были хороши, да..
пока на ступеньках стоят люди - с места не стронешься)) Правда, ПАТПшники потом быстро отключили эту функцию.
А еще трубки у них были из нержавейки. да и сейчас есть

это кузова Standard 1

7GI
Мерсы тоже середины 90х. С началом сборки МАЗ-104 на ЦИБе поставки еврохлама быстренько свернули, после этого б/у оптом пришло только в 2002-2003 годах в виде утопленных Икарусов из Германии и Венгрии.

остатки ЯрАТПшного еврохлама можно приобрести в личное пользование)
http://www.avito.ru/yaroslavl/gruzoviki_i_..._o307_237070318

Не как потенциальный покупатель, а токмо любопытства ради: если такой автобус (мерс за 85тр, что по этой ссылке, если только он на ходу и не прогнил кузов) рассматривать как альтернативу новому ЛИАЗу (который обойдётся дороже, минимум, на порядок), то такой ли проигрышный вариант этот "еврохлам"? Или он очень дорог в обслуживании (запчасти)? Или менее экономичен по ГСМ? Или стандарт экологический устарел? Но почему-то сдаётся, что остаточный срок возможной эксплуатации такого тридцатилетнего "еврохлама" может потягаться с новым лиазом... Ошибаюсь?

7GI
Конкретно этого - уже очень вряд ли, он 18 лет отпахал в ЯрАТП (качество обслуживания, и дороги). Удивительно, что ещё не развалился. Такой автобус если и брать, то куда-нибудь в глушь под развозку или гастарбайтеров возить (да и те уже комфорта в виде кресельников требуют, под них массово Икарусы-туристы скупают). В больших городах конкурс с ним не выиграть, ибо не пройдёт как по Евро, так и по году выпуска.

А вообще есть города (Владимир, Пермь), в которых поставка еврохлама поставлена на поток - берут автобус, года три его катают, потом пригоняют следующий под доки от предыдущего (типа замена кузова и двигателя). По словам перевозчиков это выходит дешевле и выгоднее, чем работать на ЛиАЗах или ПАЗах.

В ЯрАТП до сих пор эту функцию не отключили)

Dukalis
Не знают как походу)))

ты про 001?

Да.
Кстати, лиаз патпшный, гармоха, как-то тоже не закрывался, пока кондуктор не сказала мужику, стоящему на ступеньках, уйти с них.

Это сообщение отредактировал Dukalis - 15.11.2013 - 22:32

А ещё из середины 90-х можно вспомнить гармошку "Санос" тёмно-красного цвета. Ходил по 42-му маршруту. Если не ошибаюсь, досборку проводили на ТМЗ и существовали планы поставить производство этих македонских автобусов на поток. Не срослось...

Yoojeen
http://fotobus.msk.ru/vehicle/297761 - тыц