Такси МАКСИМ 666666, предварительная тарификация

Вы действительно так считаете. После 20 лет эксплуатации 15% остаточной стоимости при том, что авто еще способно работать и приносить прибыль. И не надо про металлом ход хороший, но этот вариант
как аргумент ни о чем. Смысла в дальнейшей беседе не вижу, так как понял, что вас у самого нет единого мнения или оно меняется от того кому вы пишете свои посты.

Это сообщение отредактировал Givago - 22.10.2012 - 13:17

Givago
Если коротко: найдите мне хоть одну компанию, которая на китайцах массово (ну хоть 5 машин) таскает грузы за Урал.На всем таскают: старых манах/дафах/сканиях, на еще более древних америкосах ездят чуть ли не к Тихому океану. А вот на китайцах обычно возле дома с ночевкой.
Я не считаю, что 20 летний МАН способен приносить прибыль.
Нигде не писал, что за 5 лет китайцы приходят в полную негодность.

Это сообщение отредактировал dvo - 22.10.2012 - 13:44

Вот что со старыми, даже Америкосами, происходит.

lwlist
Мы в 97ом забирали с ЯШЗ по зачету 9ку, так она прямо на стоянке чуть не взорвалась. И что? Какой из этого вывод? Недавно мелькало видео с мазуриком самосвалом, у которого отказали тормоза. Так ему там 4 месяца было. В транспорте главное какие запчасти и как обслуживают.

[quote]У знакомого из 8 хово с 7го года до нынешних времен дожили 2.[/quot
DVO
Это как можно понять. Пишете что не говорили, что китайцы за 5 лет приходят в полную негодность.

Это сообщение отредактировал Givago - 22.10.2012 - 14:03

Ну то что сейчас в основном грузовики ремонтят в поле, то и качество отсюда.

Правда, но вот людям приносят. И пятнацатилетние автобусы тоже вроде прибыль дают. Вопрос, в том что может меньше чем на новых или менее Б\у,но приносят. Или вы будете утверждать, что водители ездят на них только ради того чтобы ездить. Вы посты свои Римме Марковне, адресованные, внимательней почитайте. P/S Разговор не о чем. Аргументов нет. Ваши высказывания, из разряда "я прав и все. " Самое главное мнения меняются постоянно.

Это сообщение отредактировал Givago - 22.10.2012 - 14:16

lwlist
Для Dvo это либо не аргумент, либо это происходит не таким образом.

Givago
Где они меняются?
Из 8ми хово осталось 2, т.к. все остальные разобрали (2 разбили). Никаких денег 10-15 летние маны не приносят.
Вы добавленную стоимость от вложенных денег от просто оплаты работы научитесь отличать. Добавленной стоимости нет никакой. Просто человек продает ремонтные и водительские услуги. И все. То, что он зарабатывает 50 тысяч в месяц говорит только о том, что он за ремонт своей машины получает 20 и как водила 30. Он их мог бы получать и на стороне.
Мне не интересно, как многим таксистам, вложить в какой нибудь старый авто бабос и его по тихому проедать.

Это сообщение отредактировал dvo - 22.10.2012 - 15:54

Имел неосторожность вызвать ночью такси от этой шараги. Не сообщили никаких данных о машине. Приехало ведро с гайками без шашечек, без опознавательных наклеек. Водила не имеет никаких приборов учета в машине, квитанции не выписывает, за всем отсылает в офис. Эта гнилая контора и ее водители похоже совсем не знают законодательства связанного с такси.

Зато дешево. Какой закон- вам шашечки или ехать. Прибор учета стоит денег. Почему позвонили то, наверное слышали что дешево.

К сожалению, звонят не только потому, что дешево, а еще и потому, что ОЧЕНЬ много машин, берут всех практически, а вот кто эти машины (ведра, джипы, таксисты или попутчики) - это вопрос другой... Могла бы с таким же успехом приехать и кредитная машина.

Замкнутый круг. Пассажиры уходят из контор, где машин мало, кроме безнальщиков, связанных договорами и патриотов дисп. служб... Туда же тянутся и водители, которых заипали ожидания заказа в своем районе или подачи за оным в соседний...
Привлекает и удобство программы, которая подглюкивает, но наглядна и проста.
Многим нравится возможность выбирать заказы и отказываться в случае чего...
А также отсутствие подач.

Это сообщение отредактировал EVS - 23.10.2012 - 12:45

donkasio

А какие приборы учета нужны? Километраж? Пробег? Так это не поощряется...(((

Меня уже одни попросили не приезжать, типа остальные возят по окружной, но берут, как по короткой. А со мной сложно (.
Я же ведь как проф. музыкант, который не играет ни одной ноты бесплатно....

В кредите нет ничего страшного, если он по вменяемой ставке. В нормальных странах, большинство коммерческих авто, к которым относятся и такси, в лизинге или в кредите. Просто там стоимость перевозок позволяет обновлять авто даже в кредит и иметь при это м нормальный доход. А обеспечивается, я думаю,Женя ты об этом знаешь, ограничением количества перевозчиков, путем выдачи определенного количества разрешений. Взамен этого муниципалитет, регулирует предельные цены на такси. И пассажирам и профессиональным таксистом хорошо.

Это сообщение отредактировал Givago - 23.10.2012 - 12:26

Что есть то есть