Про морозы и ВАЗ-21099i, прошу советов.

сразу оговорюсь, это моя первая зима за рулём, пожалуй поэтому и возникли эти вопросы.

сегодня с утра не смог завести машину (ваз-21099i). аккумулятор стоит новый (правда я его на ночь не вытаскивал). в первые дни морозов заводилась "с пол-пинка", а вот сегодня еле-еле покрутила, и после трёх таких "круток" перестала крутить. почему так? из-за того, что не вытащил аккум? или замерзает масло в движке (залито esso полусинтетика, тысяч 5 км назад)?

ещё вопрос: в первые дни морозов, когда машина всё-таки заводилась, обратил внимание на то, что пока двигатель не прогреется, рычаг переключения скоростей двигается с большим трудом, будто масло в коробке превратилось в масло сливочное))) это нормально? или стоит поменять это масло? (что там залито, не ведаю, заливал его туда не я, а предыдущий хозяин).

спасибо за полезные ответы

or3h1n
не езди в мороз без нужды, либо масло везде поменяй на соответсвующее моррозам

масло бы конечно синтетику для таких морозов! А так проверить свечи провода, аккум в таз с теплой водой, дальше по ситуации!

у меня полусинтетика в коробке тоже такая хрень, но пох на это, сцепление выжимай!

ЙоПтИть
Батя
спасиб


а может посоветуете какое масло стоит залить, чтобы таких геммороев зимой не возникало? то, что синтетику, я понял, мне бы конкретные марки и "модели". для движки и коробки, соответственно. бюджет умеренный.

на вкус и цвет...
главное бери с классом вязкости 0W30, 0W40, 5W30 5W40 синтетику, шел, кастрол, мобил, ессо и т.д. и т.п. смотри по деньгам и не нарвись на подделку!
для коробки можешь тоже синтетику или полусинтетику у меня например ТНК трансгипойд, а так если из хороших то кастрол таф икс или агип.
Хотя по честному не завелось у тебя не из-за масла!


Это сообщение отредактировал Батя - 1.12.2010 - 22:10

Батя
да понимаю, что не только из-за масла не завелась. наверное, и свечи стоит поменять, и аккумулятор при таком минусе в тепло заносить.

просто хочется комплексно подойти к решению проблемы, поэтому и спрашиваю про масло в том числе

Эт точно, не из за масла. 10вэ40 пойдёт вполне.
1) педаль нажатой на сцеплении держать надо при запуске в такую погодь.
2)в коробку Би Пи 75вэ90(ок 300 рэ-литр), и всёравно педаль нажатой - легче значимо в мороз.

корректура: для переднего привода может быть своя линейка масел

Это сообщение отредактировал Элин - 1.12.2010 - 22:26

если аккумулятор исправный он и не при таком минусе будет крутить, другое дело, что если дрыгатель не схватывает при первых попытках, то дальше крутить смысла нет, нужно по тыркать высоковольтники, вывинтить свечи, лучше прожечь над газовой плитой, потом попробовать снова!
Кстати что за аккум??

Элин
точно то оно точно, но синтетика куда более приемлема для наших климатических условий. кстати масло 10W40 имеет минимальную температуру холодного пуска -25

Батя
аккумулятор Uniforce Black 60 об. емкость 60 Ah пусковой ток 480А, куплен неделю назад.

В ниву не залью, даже если синтетику бесплатно выдашь.
Вчера завёл после недельной стоянки, устойчиво схватило и запустилась после третьего поворота ключа, сцепуху забыл выжать(свечи сушил мультиком и забыл) и мультик на меня поругался вполне по русски за аккум(присел он коробку стылую крутить). Аккуму год. Крутил очень бодро .

Элин
а в чём, по-вашему, минус синтетики? почему Вы против неё?

дело то хозяйское, у меня дед кроме минералки ниче не признает, и что удивительно, все у него заводится и крутится, но хорошо ли это для двигателя??

ясно, а произведен когда?

У меня товарищ на ночь свечи выкручивает и в карман, с утра тепленькие обратно и заводит. Говорит помогает Машин 14-я

прямо про меня! аналогичная история, только машина 12-ка.
Дайте совет, что теперь нам делать?