а вы уже переобулись?, когда вы обычно это делаете?

Совершенно верно.
Я и на своей с городским расходом под 15-18 по трассе укладываюсь в 7,5-8, на увеличенной резине. На стандартной получается 9.

Забыл упомянуть что это закономерно для инжектора...

Так же и для карбюраторных авто, там перекрывает бенз электромагнитный клапан...

Совсем нет, на древнем карбюраторе 2105/07 с электроклапаном анплогичная отечка с полным перекрытием топливоподачи, если обороты на ПХХ выше 1500 оборотов.

Опередили

Другое дело, что вместо него всегда ставили заглушку т.к. он никогда не работал нормально)

А-ха ...тоже опередил

У меня работает, просто надо доделывать, скверно их изготовляли, не полированные серчечники и вместо пайки просто прижим обмотки к корпусу стакана.
Хотя можно и просто винтом ХХ заменить, экономич. то фиговая все равно.
С ним только калильное зажигание хорошо предотвращается, с винтом может и после выключения зажигания продолжать тарахтеть, что очень скверно для движка.

Это сообщение отредактировал rer - 11.10.2015 - 18:53

а дизель?что выгодней с горы:включить нейтраль или катиться на драйве?
на нейтрали в разы дальше получается.

Если торможение двигателем не нужно, конечно нейтраль и если механика.
На на драйве еду, ибо автомат и нейтраль выключит насос в коробасе.

Это сообщение отредактировал rer - 11.10.2015 - 19:25

rer

сомневаюсь.мотор работает,значит и насос работает.
тащил на верёвке а4 с вариатором 200 км с работающим мотором.коробас в порядке.

Да насос то наверное и работает, но не рекомендуецца ездить на нейтрали т.к. где-то, что-то недостаточно смазываецца...200км не показатель, может выйти например по 20000км такой эксплуатации...на нейтрали ездить не фатально плохо, но возможно несколько менее полезно для коробаса чем на драйве....

Я на ручке включаю нейтраль только на остановках. На дизеле тоже есть отсечка на ПХХ.

На АКП только "Р" и только чтоб заглушить и выйти из машины. "Н" на АКП ставлю только в условиях автосервиса, чтоб катнуть туда-сюда, либо на подъёмнике колёса руками покрутить.

П.С. В любом случае, лишняя "движуха" рычагом к заметной экономии не приводит, но к преждевременному износу КПП - легко

Плюсую Олексею)))

473 aleks

то есть даже S не включаешь?я так пользуюсь на обгонах.усиленного износа кпп на трёх машинах не заметил.
а расход у меня по трассе на 2.0тд дсг 5.0л на 100км.
я не только нейтраль включаю,но и тормозом почти не пользуюсь.колодок на 80000км хватает обычно.

Это сообщение отредактировал +500 - 11.10.2015 - 19:52