когда вы замените летнюю резину на зимнюю
уже поменял	[ 289 ]	[49.32%]
как выпадет первый снег	[ 217 ]	[37.03%]
на фига менять? на летней легче юзом повороты проходить	[ 80 ]	[13.65%]
Всего голосов: 586

Гости не могут голосовать 

Пабло Эскобар	Дата 11.10.2015 - 19:55
Unregistered	Цитата (+500 @ 11.10.2015 - 19:50) 473 aleks Цитата В любом случае, лишняя "движуха" рычагом к заметной экономии не приводит, но к преждевременному износу КПП - легко то есть даже S не включаешь?я так пользуюсь на обгонах.усиленного износа кпп на трёх машинах не заметил. а расход у меня по трассе на 2.0тд дсг 5.0л на 100км. я не только нейтраль включаю,но и тормозом почти не пользуюсь.колодок на 80000км хватает обычно. ДСГ - этож робот, там все иначе... ЗЫ S - на обычном автомате - это просто другой алгоритм включения передач...так же как и на ДСГ подозреваю, на вариаторах иначе... Это сообщение отредактировал Пабло Эскобар - 11.10.2015 - 19:57

+500	Дата 11.10.2015 - 19:56
333 Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 65455 Пользователь №: 41642 Регистрация: 21.09.2009 - 14:53	Пабло Эскобар Цитата ДСГ - этож робот, там все иначе... я и на вариаторе так же ездил.там тоже иначе всё рекорд по расходу ейск - переславль на одном баке. Это сообщение отредактировал +500 - 11.10.2015 - 19:57

Пабло Эскобар	Дата 11.10.2015 - 19:59
Unregistered	Ну когда вы катитесь с горки на драйве расход = 0, когда едете на нейтрали расход равен расходу ХХ, можно легко при желании посчитать что экономичнее... Это сообщение отредактировал Пабло Эскобар - 11.10.2015 - 20:04

Пабло Эскобар	Дата 11.10.2015 - 20:02
Unregistered	Но что лишний раз включать с н на д - это менее полезно для коробаса по моему не вызывает никаких сомнений)) Для сомневающихся есть гугл) Что экономичнее - я хз, но разница не велика...

pilot709	Дата 11.10.2015 - 20:04
ушол за чекухой Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 30622 Пользователь №: 52234 Регистрация: 26.05.2010 - 22:59	Цитата (+500 @ 11.10.2015 - 20:56) Пабло Эскобар Цитата ДСГ - этож робот, там все иначе... я и на вариаторе так же ездил.там тоже иначе всё рекорд по расходу ейск - переславль на одном баке. На "вариаторе", "роботе" и "дсг" НЕЛЬЗЯ стоять на подъёме "под газом". На "классической АКП" - можно. Разница в наличии-отсутствии гидротрансформатора...

Пабло Эскобар	Дата 11.10.2015 - 20:05
Unregistered	Цитата (473 aleks @ 11.10.2015 - 20:04) Цитата (+500 @ 11.10.2015 - 20:56) Пабло Эскобар Цитата ДСГ - этож робот, там все иначе... я и на вариаторе так же ездил.там тоже иначе всё рекорд по расходу ейск - переславль на одном баке. На "вариаторе", "роботе" и "дсг" НЕЛЬЗЯ стоять на подъёме "под газом". На "классической АКП" - можно. Разница в наличии-отсутствии гидротрансформатора... На многих вариаторах есть таки гидротранформатор.

+500	Дата 11.10.2015 - 20:05
333 Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 65455 Пользователь №: 41642 Регистрация: 21.09.2009 - 14:53	Цитата когда вы катитесь с горки на драйве расход = 0, когда едите на нейтрали расход равен расходу ХХ я понимаю.поэтому и спросил,что выгодней.выбег на нейтрали в разы больше,чем накат на драйве. Цитата Для сомневающихся есть гугл) гугл ваш - х@йня.мне даже инженеры вага на заводе,где собирают дсг,не смогли ответить,вредна ли езда на нейтрали для коробки.лопотали только про безопасность что-то.это я и без них знаю.

+500	Дата 11.10.2015 - 20:07
333 Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 65455 Пользователь №: 41642 Регистрация: 21.09.2009 - 14:53	473 aleks Цитата На "вариаторе", "роботе" и "дсг" НЕЛЬЗЯ стоять на подъёме "под газом" не совсем понял,как это - стоять под газом?

Пабло Эскобар	Дата 11.10.2015 - 20:09
Unregistered	Цитата (+500 @ 11.10.2015 - 20:05) Цитата когда вы катитесь с горки на драйве расход = 0, когда едите на нейтрали расход равен расходу ХХ я понимаю.поэтому и спросил,что выгодней.выбег на нейтрали в разы больше,чем накат на драйве. Цитата Для сомневающихся есть гугл) гугл ваш - х@йня.мне даже инженеры вага на заводе,где собирают дсг,не смогли ответить,вредна ли езда на нейтрали для коробки.лопотали только про безопасность что-то.это я и без них знаю. Я говорил про автомат а не про ДСГ. ДСГ то вот еще та х@йня)))

+500	Дата 11.10.2015 - 20:11
333 Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 65455 Пользователь №: 41642 Регистрация: 21.09.2009 - 14:53	Пабло Эскобар Цитата ДСГ то вот еще та х@йня у меня уже второе авто с такой коробкой.наслаждаюсь но вариатор не хуже,кстати.

ЖАЛО	Дата 11.10.2015 - 20:11
Лед тронулся,господа присяжные. Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 31618 Пользователь №: 58039 Регистрация: 25.09.2010 - 19:14	473 aleks Цитата На "вариаторе", "роботе" и "дсг" НЕЛЬЗЯ стоять на подъёме "под газом". На "классической АКП" - можно. Разница в наличии П@здец. Пруфлинк из сервисной книжки выложите

Shooltz	Дата 11.10.2015 - 20:11
Unregistered	Цитата (Пабло Эскобар @ 11.10.2015 - 20:09) Цитата (+500 @ 11.10.2015 - 20:05) Цитата когда вы катитесь с горки на драйве расход = 0, когда едите на нейтрали расход равен расходу ХХ я понимаю.поэтому и спросил,что выгодней.выбег на нейтрали в разы больше,чем накат на драйве. Цитата Для сомневающихся есть гугл) гугл ваш - х@йня.мне даже инженеры вага на заводе,где собирают дсг,не смогли ответить,вредна ли езда на нейтрали для коробки.лопотали только про безопасность что-то.это я и без них знаю. Я говорил про автомат а не про ДСГ. ДСГ то вот еще та х@йня))) когда она исправна и машина на гарантии, то это далеко не х@ня

pilot709	Дата 11.10.2015 - 20:14
ушол за чекухой Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 30622 Пользователь №: 52234 Регистрация: 26.05.2010 - 22:59	Цитата (+500 @ 11.10.2015 - 21:07) 473 aleks Цитата На "вариаторе", "роботе" и "дсг" НЕЛЬЗЯ стоять на подъёме "под газом" не совсем понял,как это - стоять под газом? Я "научно" не смогу сейчас. Короче, это когда машина стоит в подъём на "Д", и при отпускании тормоза скатывается назад, а вы её педалью газа держите на месте.

Пабло Эскобар	Дата 11.10.2015 - 20:15
Unregistered	Цитата (+500 @ 11.10.2015 - 20:11) Пабло Эскобар Цитата ДСГ то вот еще та х@йня у меня уже второе авто с такой коробкой.наслаждаюсь но вариатор не хуже,кстати. Я только рад, но есть мильен случаев, где люди хлебнули горя с ними (может врут конечно), но вот у мну знакомый на фольцвагене СС по гарантии ремонтировал ДСГ, а без гарантии там какие то стремные цифры за ремонт...так что каждому своё, но для себя я сделал вывод, что обычный автомат - это лучше чем вариатор и ДСГ...

Пабло Эскобар	Дата 11.10.2015 - 20:17
Unregistered	Цитата (Shooltz @ 11.10.2015 - 20:11) Цитата (Пабло Эскобар @ 11.10.2015 - 20:09) Цитата (+500 @ 11.10.2015 - 20:05) Цитата когда вы катитесь с горки на драйве расход = 0, когда едите на нейтрали расход равен расходу ХХ я понимаю.поэтому и спросил,что выгодней.выбег на нейтрали в разы больше,чем накат на драйве. Цитата Для сомневающихся есть гугл) гугл ваш - х@йня.мне даже инженеры вага на заводе,где собирают дсг,не смогли ответить,вредна ли езда на нейтрали для коробки.лопотали только про безопасность что-то.это я и без них знаю. Я говорил про автомат а не про ДСГ. ДСГ то вот еще та х@йня))) когда она исправна и машина на гарантии, то это далеко не х@ня Не всем всегда суждено ездить на гарантийных машинах...по своим ходовым свойстваи ДСГ оч не плох, есдил на СуперБе, мне понравилась, но вот после гарантии стремно...