а вы уже переобулись?, когда вы обычно это делаете?

GrayFather

точно нет у меня всё правильно стоит.

о каких колёсах идёт речь? производитель и модель...
разумеется зима и лето.
так же интересны размерности шин, хотя бы ширина(летних и зимних), ну и остаточный износ протектора.
если не сложно)))

известно только что все колеса черные и круглые

Yanko ну и хорошо, а то у меня свояк (профи с 30летним стажем) как-то целую зиму задом-наперед отъездил. все удивлялся - почему машина "тормозит".

на улице +10

я и не собираюсь тратить время на доказательство очевидного факта, что летняя резина лучше отводит воду из пятна контакта и на ней имеются водоотводные канавки (продольные пазы шириной и глубиной около 15 мм).
Просто погуглите немного, и если найдете где нибудь подтверждение вашего бреда утверждение, что зимняя резина лучше летней отводит воду (препятствует аквапланированию), я сниму перед вами шляпу

Это сообщение отредактировал citizen - 10.11.2010 - 10:01

это у кого такой протектор???

возможно глубина немного меньше, я же написал "около". Пусть будет 10 мм

средняя высота протектора новой летней легковой шины 6-8 мм(в зависимости от модели и размерности)
зимней 8-10(так же в зависимости)
Судя по всему, Вы далеко не в курсе о том что говорите... при этом отправляете меня в гугл. Сами то потрудились? Гугл не может дать ответы на все вопросы, если что.

Гудиер УГ Экстрим

uniroyal rainexpert

Юнирояль райн эксперт - одна из лучших дождевых шин!
в ней как видим ширина каналов не супер гигантская.
и к примеру середнячёк в зиме - гудиер УГ экстр. широко расставленные плечевые блоки(у основания направлены практически продольно) и два продольных канала зигзагообразной формы.
при сравнении в живую, любых летних шин с зимними можно заметить, что каналы в зимних шире чем в летних! при этом они более направлены перпендикулярно чем продольно для улучшения тяговых свойств и проходимости.

corsa
я просил вас не фотки показывать, сдобренные собственными умозаключениями, а привести хотя бы какую нибудь ссылку в пользу ваших бредовых утверждений.

раз уж не нашли, не стоит тужиться и доказывать что то. Придется прогнуться, вот вам что сходу нашел

В плане аквапланирования зимние и всесезонные шины как правило «всплывают» быстрее, чем летние. Более закрытый профиль всесезонных шин делает их схожими с зимними и не позволяет отводить воду из пятна контакта с максимальной эффективностью. При моросящем дожде летние шины также будут предпочтительнее.
http://news.colesa.ru/news/4158.html

Летние шины – это стойкость к аквапланированию, управляемость на сухом и мокром асфальте.
Зимние шины – стойкость к заносу, управляемость и тормозные свойства на снегу и льду. Всесезонные шины – это компромисс между летними и зимними шинами.
http://www.avtoboz.ru/article-mifi-tyres

баян иль нет......
Во Владивостоке выпал первый снег. Зима подкралась незаметно.

Василий Эх

ооой не факт

corsa

гудики экстрим далеко не середнячок

выхватив фразу из статьи Вы как бы доказали свою правоту!
статья не об этом вообще.
расскажу подробнее:
что такое "аквапланирование"? это ситуация, когда рисунок протектора не справляется с отводом воды из пятна контакта, при этом образуется водный клин который приподнимает шину над дорожным покрытием.
для того, что бы не возникало такого эффекта при движении шина должна отводить из пятна контакта не менее 40 литров воды в секунду при скорости 80 км/ч(показатель средний, расчёт от размерности ширины 195 мм.)
Все современные шины разработаны с учётом этих требований. При этом шины с "направленным" рисунком протектора, а так же "асимметричные"(рисунок) шины с широкими продольными каналами имеют гораздо лучшие показатели, чем обычная "асимметрия" или традиционный не направленный рисунок.
Летние и зимние(за исключением асиметрики с широкими прод. каналами) шины выпускаются со всеми типами рисунков.
при этом учитывается важность отвода воды летом или снежной каши зимой...
в чём разница? разумеется в скорости! если в летних шинах порог скоростного ограничения(конструктивно) приближается к 210км/ч и более, то в зимних 160 км/ч это среднее знчение.
дождевые летние шины рассчитаны на условия возникновения опасности аквапланирования при больших скоростях, т.е. на скорости более 100 км/ч
именно по этому дождевые летние шины имеют либо широкие продольные каналы, либо ярко выраженный направленный рисунок протектора.
в сравнении с ними, летние шины с асимметричным либо традиционным не направленным рисунком имеют показатели по хуже(касаемо отвода воды)
Так же и в зимних шинах, не маловажное значение имеет отвод снежной каши, по скольку она имеет более густую консистенцию.
для зимних шин с направленным рисунком характерны свойства летних дождевых, так как они имеют широкие, направленные каналы. зимние шины асимметричные и традиционные в плане эвакуации воды и снежной каши мало отличаются, т.к. одни имеют продольные каналы, а другие широкие поперечные.

citizen, Вы живёте одними ссылками? жаль, живое общение иногда может дать больше нужной информации.
На этот вопрос, для себя, я получил ответ довольно давно... Выдалась возможность пообщаться с техническим экспертом компании Континенталь в России, а потом где то через пол года с техническим экспертом компании Нокиан.
среди вопросов которые обсуждали был и этот)
и всё, что я хотел узнать - я узнал.

p.s. Больше мне Вам сказать не чего... если Вы не согласны, будь по вашему я же останусь при своём мнении.