Такси в городах мира., Расценки, условия, советы.

Тогда надо на все стоимость уменьшить в 10 раз.
Бензин в США, кстати, по цене почти как у нас.

Не все получают там 5000, точнее там считают в год, а не в месяц.
Да и у нас многие не бедствуют.

8 долларов местное население на ветер не бросает тоже.

Калян, многие вещи в магазинах стоят в пересчете с у.е.
Импорт дешевле тоже не становится, а у нас почти все импорт.
И все это там дешевле.
И в прямом смысле и в относительном.

Это сообщение отредактировал EVS - 17.01.2010 - 21:13

Информация о такси в Лондоне

Стоимость определяется по счетчику, предусмотрена минимальная оплата, а также дополнительная оплата в случае нескольких пассажиров, установки багажа на переднее сиденье и поездок поздней ночью. Чаевые таксистам могут составлять до 10%, хотя большинство пассажиров просто округляют до фунта.

Не рассчитывайте поймать такси ночью в популярных местах ночной жизни Лондона, таких как Сохо (Soho) (особенно после закрытия пабов в 11 часов вечера). Многие водители в ночное время очень привередливы по части расценок, поэтому подавайте знаки всем такси, даже тем, которые едут с выключенным знаком. Для заказа такси по телефону можно позвонить в Radio Taxis: +44 (020) 7272 0272; в оплату такого такси будет включена также стоимость проезда к месту вашего нахождения.

Zingo Taxi (тел: 08700 700 700) представляет собой новую услугу с использованием GPS для соединения вашего мобильного телефона с ближайшим свободным таксистом – после этого вы можете объяснить водителю, где вы точно находитесь. Оплата этой услуги включается в оплату самого такси. Этот вариант может быть полезен ночью, когда, как хорошо известно, трудно найти свободное такси.

Такси в Лондоне есть двух видов: знаменитые «чёрные кебы» и мини-кебы. Первые стоят намного дороже — 10 минут поездки могут обойтись в 10 GBP. Кстати, многие из них уже давно не чёрные, а могут быть любого цвета. Ночью и по выходным такса повышается. Мини-кебы значительно дешевле, только их водители в основном «сами не местные» и города почти не знают. Добираться на них туристы будут с приключениями, нарезая круги по улицам (зато лишний раз посмотрят Лондон).

Это сообщение отредактировал EVS - 17.01.2010 - 21:02

Самое лучшее в мире такси - в Лондоне
05/06, пятница, 2009

Лучшие в мире таксисты живут в Лондоне. К такому выводу пришли социологи после опроса 1400 путешественников, передает BBC. Именно водители лондонских кэбов оказались самыми приветливыми и лучше всего знающими свой родной город. Не надо забывать и про безопасность – согласно статистике, лондонские такси попадают в аварии реже всего.

По словам председателя Ассоциации лицензионных таксистов Джона Томаса, главный залог успеха в том, что все таксисты в Лондоне проходят очень серьезное обучение и сдают трудный экзамен. «Наши таксисты должны потратить три года, чтобы полностью пройти специальный тренинг и получить право водить такси в Лондоне. Это очень важно, чтобы предлагать отличный сервис», - передает ВВС слова Джона Томаса.

А вот наиболее грубые таксисты работают в Париже. В Афинах самые грязные автомобили, а нью-йоркские таксисты хуже всего знают город, в котором работают (зато поймать такси в Нью-Йорке проще всего). Что касается безопасности, то здесь самая тяжелая ситуация в Бангкоке.

Но за все хорошее надо платить – такси в Лондоне оказалось самым дорогим в мире. На втором месте здесь идет Копенгаген, а замыкает тройку Париж (а самое дешевое такси в Бангкоке).

Лондонское такси, пожалуй самое знаменитое такси в мире. Чтобы получить водительское удостоверение на право управление такси в Лондоне, необходимо пройти массу самых различных процедур.
Сначала вы должны получить справку в полиции о том. Что вы дисциплинированный водитель и за вами не числится никаких нарушений. Затем нужно пройти медицинское обследование, чтобы подтвердить, что вы абсолютно здоровы.
Далее вам предложат сдать экзамен на знание местности. Вы должны хорошо ориентироваться, знать все маршруты и достопримечательности и, самое главное, знать где находятся больницы и полицейские участки. В Лондоне 25000 дорог и улиц, 320 маршрутов, а также множество мест, которые привлекают туристов.
Правила, по которым специальные департаменты выдают лицензии на управление такси, не менялись с 1865 года.


Это сообщение отредактировал EVS - 17.01.2010 - 21:04

Вот, черт побери, везде туристы, туристы, туристы.
Интересно, местные клерки на работу и с работы могут себе каждый день позволить?

Кто нибудь нашел дешевле, чем у нас?
Ладно, надо будет завтра посмотреть, как оно в Конго, Чаде, Намибии, Папуа-Новой Гвинее и Вьетнаме.
Неужели мы самая бедная страна?
Откуда ж Абрамовичи только берутся...

Это сообщение отредактировал EVS - 17.01.2010 - 21:10

Наверное...
Опять про Турцию...
У турецких такси особые номера(которые дублируются на дверях авто).И стоят они очень не дешево,так например в Стамбуле цена на бирже доходит до 650 000TL(450 000$!!!!).Это один автомобиль!!!!(простите,а сколько стоит автопарк наших таксофирм на Рено???).
Ну что,как??Мы бедные????

Ну это Стамбул с его 15млн.населением и 18 000 автопарком.

Анкара 250 000TL(175 000$)- тоже не плохие деньги.Месячная арендная плата около 1 800TL(1250$=37 000рублей).

Конечно,чем рыбнее место,тем цены дороже.....

Это сообщение отредактировал Эрнстыч - 17.01.2010 - 23:05

Вот интересно было бы найти расценки на арабских курортах. Говорят, там дешево
И еще интересней, за счет чего или кого эта дешевизна поддерживается.
Дотации, замануха туристов, дешевизна бензина и запчастей или еще как...

И так опять про Турцию!
Такси работает по территориальному принципу-за коллективом закреплен определенный район.Например,стоишь ты где нибудь в центре и везешь клиента до аэропорта-100% обратно поедешь пустой,т.к на территории аэропорта свои коллективы работаю))))Можно заказать такси по телефону:на месте тусы коллектива выведен телефон(прям на столб,например).Про снятие такси с руки я промолчу,т.к. от изобилия желтого цвета в глазах рябит)))
Торговаться как на востоке,можно в случае если машину берешь "туда-сюда"(например,тотже аэропорт,туда по таксометру-100%,обратно 30-50%,как сторгуешься).

Сдача....обычно все округляется или дается под расчет...

Тунис - такси 2-х видов: с таксометром и без. Без таксометра нужно цену оговорить до того как тронешься с места, точно обозначить конечную точку поездки, можно (и даже нужно) торговаться. С таксометром надо проследить, чтобы водила его включил. Стоимость примерно одинаковая, но на машине без таксометра бывает часто дешевле. Валюта -тунисский динар, делится на 1000 миллимов. Курс примерно $1 - 1,3TD. Посадка в машинах со счетчиком 250 миллимов, поездка около 7км встала в 6TD, обратно по тому же маршруту на машине с руки - 5,5. Машины в основном французские малолитражки, есть совсем новые, а есть и металлолом.

Тайланд - с таксометром и без. "Тук-Тук" - в Банкоке мотоколяски о трех колесах, в Паттайе внедорожные пикапы с огромным кузовом, крышей, со скамейками. Цена - как сторгуешся, разница очень большая, на небольшие расстояния в 3-5 км от 50 до 250 тайских бат ($1 - около 40 бат). "Taxi Meter" - машины с таксометром, расценки не знаю, в основном новые Тойоты Короллы. Есть бомбилы в Банкоке, которые трутся около отелей и крупных туристических объектов, и которые отвозят подвыпивших туристов в аффилированные кабаки, бордели и ювелирные фабрики. Стоимость их услуг включена в стоимость услуг основного предприятия, по крайней мере так было с нами когда при счете в ресторане в $800 от нас отвез туда и обратно, денег с нас при этом не взял, но ему достались объедки двух лобстеров с нашего стола, сказал, что отвезет семье. Еще если срочно и недорого куда-то надо, можно подойти к подросткам на скутерах, поездка около 6 км - 15 бат с человека, но тут можно и на гоп-стоп нарваться, а то и шею свернуть.

Это сообщение отредактировал vvg - 18.01.2010 - 23:23

Китай.

В любом городе Китая лучше пользоваться услугами такси. Это дешево и надежно. Представляем Вам краткий обзор работы такси в Китае, на примере Шанхая.

К работе в такси в Китае, и в Шанхае в частности, допускаются только лицензированные таксомоторы. Снаружи - в левом углу лобового стекла автомобиля такси находятся звездочки. В идеале "пятизвездочный" таксист лучше знает город и должен говорить по английски. Но как показывает практика - с английским языком у шанхайских таксистов туго, независимо от количества звезд.

Таксист в Шанхайских такси отделен от пассажиров решеткой или стеклянной перегородкой с прорезью для передачи денег. В конце поездки таксист должен распечатать чек. Единственный минус заключается в том, что например, в часы пик в Шанхае такси поймать совсем непросто. Выход в данной ситуации - брать такси у любого отеля в Шанхае.

Цена за посадку в такси - 10 юаней. В эту сумму включено 3 км пробега, затем по 2 юаня за каждый последующий км. С 23:00 часов до 6:00 утра - наценка 30%. Из аэропорта в Шанхае такси стоит еще дороже - на дальние поездки наценка может доходить до 50%.

На 19 января курс юаня 1 юань = 4,33рубл@
Значит, посадка 43 рубл@ (до 3 км) + 8,66 за километр.
Межгород около 3 юаней (13 рублей) за километр.
Очень близко к нашим расценкам.

Работаем за миску риса!
Русский с китайцем братья навек!
Да здравствует Великий Кормчий!

Это сообщение отредактировал EVS - 19.01.2010 - 18:53

И тут же повсюду выскакивает реклама такси в Москве.

В среднем эконом - автомобили отечественного производства - Логаны, Акценты, Авео и т.п. от 8 рублей в минуту.
Сюда же входят некоторые недорогие иномарки - ЗАЗ-Шевроле Ланос/Сенс/Шанс.

Комфорт - Фокусы, Шкоды и автомобили такого же класса - от 10 рублей в минуту.

В стоимость посадки входят первые 30 минут.
В выходные расценки, как правило увеличиваются на 1 рубль с км.

При проезде по МКАД к поминутной тарификации добавляют километраж - от 7 рублей за км (+время, разумеется), а при поездке за МКАД +15руб/км.

Это сообщение отредактировал EVS - 19.01.2010 - 19:03

Пиши еще сразу и среднюю ЗП в этих странах.

eSC@PER

При чем тут зарплата?
В стоимость проезда входит не только зарплата водителя. Но и содержание автомобиля.
И если в Китае, как и в СССР это было заботой государства, то сейчас все на плечах водителя.

Если в Чехии водитель на Шкоде берет 1 евро за км, то почему в России на Шкоде надо брать дешевле? У нас что, запчасти к ней дешевле, чем там?
Еще дороже.

Тогда, господа, ездите на 2101 и на иномарках типа "Запорожец".
Вот и весь сказ.

И мы с тобой в одной аспирантуре не учились, дружище.
И на одном ринге тоже не выступали.
И, скорее всего, даже в одной роте не служили...

Когда мы стали на ты?

Хотя, я ведь не против.
У меня как в Альфа-Банке, к каждому свой подход... (из рекламы)



Это сообщение отредактировал EVS - 19.01.2010 - 19:18

EVS

Я не про ЗП водителя, я про ЗП клиента.
А то сравнивать стоимость услуг в разных странах, не сравнивая ЗП, как-то не праправильно.

Насчет зарплаты, то есть тех денег, которые остаются после расходов на диспетчерскую (за заказы), ТО автомобиля, кредитов, страховок (кстати, почти все водители страхуют машину не как такси), налогов (от которых подавляющее большинство уклоняется - не на что) и прочего, смотрите тему "Рентабельность такси".
Там все разжевано. И скупым языком, и эмоционально Обе Ваном, по которому чего-то тут некоторые заскучали.