Пятница. Вечер. Скучно...., Ветку пошатать. Накидываем, обсуждаем)

День жестянщика то отмечаем седня, не ?

Вопрос Юристам!
Если кратенько, то, есть авто, которое едет по "главной", но с превышением скорости, и авто выезжающее со "второстепенки". ДТП.... Насколько есть смысл доказывать, что авто, движущееся по "главной" превышало скорость и это стало причиной ДТП, поскольку водитель авто со "второстепенки" смотрел, увидел "отсутствие" и начал манёвр выезда на "главную", и тут, по его словам "откуда-то, неожиданно прилетело"... Хотя бы на "обоюдку" скостить... есть смысл заморачиваться? Видеозапись с наружной камеры есть.

Пятница!
Же

Сколько вставок рекламы в одном ролике?

шо за х@йню несет какой бл@ть насос переменной производительности))) на холостых он уже должен давать номинально необходимый давляк.

А ты лопасть одну сломай... вот тебе и насос переменной производительности)))

Видимо "эксперт" подразумевает зависимость давления и производительности насоса от оборотов мотора. Обычно масляный насос двигателя на Х.О. качает 1-1.5 атм. , к 2-4т.об/мин. выходит на 4-7 атм., а после 4-х т. об/мин (у кого как), срабатывает редукционный клапан.

Если не доябываться до мелочей, то в целом дело говорит. Например на Тазу 16В, с форсами охлаждения и смазки поршня, эти форсы начинают работать только от 2.5т. об/мин., но если в этих оборотах тошнить на 5-й передаче, то мгновенный расход кажет "сладкие" 4л./100км.. Понятно, что чтобы разогнаться, надо подоткнуть не 4 даже, а 3-ю, и увести мотор в 3-4т.об. Но многие просто нажимают тапку в пол на 5-й. И вот в этом диапазоне, от 2.5 до 4-х, мотору очень х@ёво из-за недостатка давления и производительности насоса. А некоторые, всегда ездят в этом диапазоне.

Бл@😥
Валенки,яйца и курица подорожали на 100%

Вот валенки - вообще реально, удар ниже пояса!

тазы в принципе "живут" с 3-5,5

ну корчи не рассматривает жы))

ну это очевидные вещи вроде, в целом, ну если не пытаццо посрать не снимая штанов