Люди обнаглели! Решить проблему безбилетников

и что у меня и друзей куда больше 2300 и у окружения моего тоже - чего не так то ? а пенсия да х@й с ней всеровно не доживем надо не скулить что жизнь говно а работать тогда и пенсия не нужна будет

Это сообщение отредактировал ZoOmBo - 1.09.2022 - 09:46

ZoOmBo
Зумбушко, да ты телок какой..
Ты съезди в пошехонско-любимский район, обойди хоть всех там, расскажи, чего и сколько у тебя и друзей твоих. Спроси там чуваков и чувих - чо не так то?
Ты хоть физически то крепкий, не тютя какая, а то и навалять могут, разбираться не будут, што ты портрет кажный день взасос целуешь.
Расеюшка то совсем не только масква и друганы твои-корефаны

////

Это сообщение отредактировал Ash - 5.09.2024 - 22:18

А при чем тут власть?
Это бизнес.
А бизнес у нас кошмарить нельзя.

Читал я тут про валидаторы, но так и на понял как они смогут решить проблему безбилетников? Звучит примерно как - "А давайте поставим в магазинах побольше касс самообслуживания, тогда и покупатели воровать не будут"

Может билеты надо выдавать всем оплатившим для начала? И окажется, что не безбилетников много, а водилы в карман деньги кладут

Мне кажется большинство сейчас платит картой, как при этом положить деньги в карман не представляю. Наличка может в маленьких типа газелек?

Очень просто: надо упрощать жизнь законопослушным, а не усложнять жизнь всем из-за ничтожного процента нарушителей. Это, кстати, не только общественного транспорта касается.

В июле ездила. Четыре дублирующих маршрута с отклонениями в 2-4 остановки между конечными и маршрутка. Длина маршрута 16 остановок в среднем. Больше, чем по нормативу, водитель нетсажает, даже если на остановке стоят люди. И те люди не ломятся в среднюю дверь, из которой выходят, т к знают, что через 5 минут придет следующий автобус, в котором можно или сесть или дышать комфортно. Да, не ПАЗ ики, а нормальной вместимости.
При занятых сидениях норма стоящих пассажиров 20 человек.

речь про нал скорее всего, чеки за нал мало кто выдает, а если выдают , то по просьбе и отрывные, не из кассового аппарата.

бедное тебя снова торкает чтоли ? кто хочет тот работает а не сидит и не скулит. Другим тыкаешь на грамотность а сам ахах

я про подконтрольные структуры ) Яргортранс или как оно там

Расходы на валидаторы не ограничиваются только ценой аппарата и установки. Их надо чинить, для них надо оплачивать связь, потом ещё надо платить контролёрам, чтобы те ходили со специальными аппаратиками по автобусам и проверяли, все ли оплатили проезд.
А самое главное - чтобы поставить валидаторы на все автобусы, нужно разово выложить весьма приличную сумму денег. Вряд ли такая сумма есть в городском бюджете или у частников, осуществляющих перевозки. Значит, в кредит брать - то есть, ещё и за кредит расходы будут.

ZoOmBo
вот-вот, родной
Так и скажешь там скотнику или механизатору какому, - мол, хуле ты тут не работаешь на 2300, давай, работай, скулишь здесь про свои 15 тыщ.
И беги сразу

А у переносных терминалов, которые носят кондукторы, ничего не надо чинить и не надо оплачивать связь?

Грубая аналогия: отбираем у кондукторов терминалы, приматываем терминалы изолентой к поручням, 2/3 кондукторов отпускаем на пенсию, остальные работают контролерами. Вы на 100% уверены, что так будет дороже?