Трамвайный ренессанс в Ярославле

Beirut

осилит
но скоро престанет быть Львенком

Ну, тогда для комфорта Яндекс.Go или Maxim отлично подойдут. Сидишь на мягкой персональной сидушке, кум королю, сват министру, и только пальцем тычещь: "Прямо во двор и налево" (с).
А ОТ - оно на то и ОТ, что кто раньше встал, того и тапки кто раньше вошёл - того и сидушки

Вы, явно, ещё не все жёлтые автобусы опробовали.

Это где вы видели в трамваях узкие лазы и насесты? Вот я буквально вчера, будучи в Москве, проехался именно на таком вот "Львёнке". Нормальный просторный салон, ничего общего с автобусными.

С этим трудно поспорить
Понятно, что многие маршруты сильно изменили, но хотя бы для тех, которые значительно совпадают со старыми, почему бы не сохранить их старые номера?!
Но только номера не маршруток, а именно старые автобусные. Скажем, тот же 49-й нужно переделать обратно в 18-й. 17-му я бы вернул его законный 3-й номер. 7-й вновь стал бы - 5-м, а 97-й (97с) опять сделал бы старым добрым 1-м.

З.ы.
Кстати да, я слышал, что возврату старых номеров якобы препятствуют какие-то юридические проблемы. Но даже если это и так, то кто же запрещает юридически по документам иметь одни номера, а физически на табло автобусов отображать понятную старую нумерацию маршрутов?

ТТТ постоянно меняют номера маршрутов. Только привыкнешь, а они тут же меняют на другой. Вот и стоишь гадаешь, куда он идет.

Могли бы, хотя бы в скобках старые маршруты писать. Чтобы не бежать к водителю и спрашивать, куда он идет.

Номера поменяли, сколько помнится, два года назад, поскольку там действительно были какие-то юридические препоны. Тогда на замену маршруткам вышли автобусы (по крайней мене, какое-то их подобие). Сейчас не могу сходу вспомнить, почему проблемно было сохранить существовавшие маршруты, поэтому изменили одну из цифр в номере каждого и сделали небольшое изменение в трассе каждого из них. Таким образом:
36 = 56,
98 = 68,
38 = 58,
73 = 53,
72 = 92,
46+82 = 49 (прикольный примерчик получился, прямо под стать всей "автобусной реформе ),
всех перемен даже не вспомнить.

Вот другое дело, что сейчас, по прошествии времени ничто уже не мешало бы вернуть прежние номера маршрутов, многие до сих пор их помнят и ориентируются.

Где там новый Львенок простаивает и как идет реконструкция путей?

11:05, 22 сентября 2023
Ярославская область. Проект строительства трамвайных путей в Ярославле поступил на госэкспертизу. Согласование документов может занять от одного до трех месяцев, сообщает портал YarNews.
По информации журналистов, модернизация трамвайных путей в городе должна пройти до середины 2025 года по соглашению региональных властей и ООО «Мовиста Регионы Ярославль». Планировалось, что в прошедшем августе завершится первый этап реконструкции 4,6 километров трамвайных путей в районе улицы Блюхера. В Минстрое региона сообщили, что проект участка от Ленинградского проспекта до разворотного круга на улице Блюхера находится в «Яргосстройэкспертизе» с 7 сентября.

https://abnews.ru/center/news/yaroslavl/202...a-gosekspertizu

Вчера на улице Победы (у Кучерского переулка) на путях сварщики работали.

https://76.ru/text/transport/2023/09/13/727...wvx3ri829381311

Куета. Никакой персонал не обучают.

ТТТ
Алексей Волков
В отличие от 1985 года, сейчас упорядочение нумерации не является аргументом для обоснования внесения изменений в реестр маршрутов.

да и вообще Львенок никуда не выйдет

Ярославского «Львенка» вернут поставщику

Он не сможет изготовить трамваи для Ярославля.

«Львят» в Ярославле не будет, а поступивший в июне в трамвайное депо презентационный вагон вернут поставщику. Об этом сегодня сообщили в региональном правительстве. По словам министра транспорта Ярославской области Мурата Баснукаева, поставщик, с которым ранее планировалось заключать договор – компания «ПК «Транспортные системы» – уже сформировала план заказов на ближайшие годы и в связи с этим не сможет обеспечить поставки трамваев в Ярославль в необходимом объеме в установленные сроки.

В связи с этим концессионер «Мовиста регионы Ярославль» планирует в ближайшее время объявить новый конкурс на закупку трамваев. Договор на поставку будет заключен не позже 31 октября. В «Мовисте» говорят: есть другие поставщики, которые производят вагоны ничем не хуже «львят».

– Мы ориентируемся на технологичные и функциональные модели, которые по качеству и комфорту ни в чем не уступают «Львятам». Замена будет достойной и своевременной, – рассказал генеральный директор ООО «Мовиста регионы Ярославль» Павел Копырин.

Первый, и как выяснилось, единственный «Львенок» приехал в Ярославль в июне. Сообщалось, что его будут использовать для обучения водителей и ремонтного персонала, и уже в августе он выйдет на линию.

Напомним, согласно концессионному соглашению до конца текущего года в Ярославль должен быть поставлен один трамвай, 26 – в следующем году и еще 20 – в 2025-м. Как отмечает компания-концессионер, в настоящее время на рынке есть предложения, отвечающие установленным требованиям.

https://soroka-news.ru/yaroslavskogo-lvenka...t-postavshhiku/