Трамвайный ренессанс в Ярославле

Пыль в глаза пускают. Путей нормальных нет, зато цыплячий трамвай купили. Пока до путей дойдет, у них деньги закончатся.

Серьëзно? Ну если так же думают и ответственные в руководстве лица, то всë, п..дец трамваю.

Не надо мерить по какой-нибудь Москве, где всё лучшее и новое. Здесь, к сожалению, необходимо ранжировать проблемы и определять приоритеты, на что наши власти, похоже, просто не способны. Состояние 80% путей в Ярославле относительно состояния ПС воистину удручающее. Только слепой этого не видит. Останутся деньги после капитального ремонта ВСЕХ путей в городе - никто не будет спорить с необходимостью замены вагонов на новые. Но эта проблема, в отличие от путевого хозяйства, к счастью, пока ещё так не вопиёт.

Соглашусь пожалуй с ТТТ. Главные проблемы это путевое хозяйство, неразвитая сеть (наполовину убитая при Волончунасе по сравнению с тем, что было еще при ругаемом многими СССР), материально-техническая база, кадры, только потом подвижной состав. Жалко что свалившиеся из федерального бюджета миллиарды отдают на обогащение нужного частника, а не на развитие ЯрГЭТ. С кадрами вообще думаю беда, нет былого ресурса привлекать работников бесплатным жильём, а зарплаты ниже рынка намного.

ТТТ нормальный хозяин начал бы с путей, но это не про нас. Одна болтовня про развитие. А на деле ни одной новой линии не запланировано.

Про пути знаем. Я лишь сказал про подвижной состав, а то многие думают, что он ещë ничего. А с ним тоже жопа! Учитывая качество обслуживания из за отсутствия кадров и запчастей, беда не за горами.

Так это и новые трамваи можно быстро убить, если их не ремонтировать.

Естественно.

Вот и возникает вопрос-кадровый состав Мовиста с собой привезëт? Если на местных давно плюнули, то что будет? Или для них они "новые, значит не ломаются"?

Так приходят временщики, год или два посидит, а потом отчалит. Для него, чтобы картинка красивая была. А что будет с трамваями через год, его не касается.Когда у нас трамваи проходили капитальный ремонт в Ярославле, думается еще при Волончунасе.

Тот, что при мэре Волкове был, загубил вообще всë. И тролли, и трамваи. С него и пошла катастрофа. И раньше то еле еле. Но этот рубанул насовсем.

Анастасия Вязигина, 76.ru

Приедет в июне, а пути ремонтировать они начнут в 3 квартале. Опять бегут впереди паровоза, чтобы мэр смог покрасоваться на фоне трамвая. Лучше бы пути поменяли.

анник
"Поедет" - это слишком условное понятие. Если подойдут к делу разумно, то могут пару-тройку раз вагон по городу покатать, чтобы народ его увидел, а кто-то даже прокатился, а так - держать его в парке до завершения какой-нибудь существенной части ремонтов путей. Кстати, именно так было с вагоном № 100 - это первый трамвай модели 71-619, поступивший к нам в город задолго до основного пополнения такими новыми вагонами. Его презентовали на День города в 2000 году, а потом на протяжении нескольких лет выпускали по будням на 3-й маршрут, причём на довольно короткое время. Я не мог "поймать" этот вагон несколько лет Ну и неплохо поберегли, он до сих пор выглядит здоровячком.

Да, московские вагоны по сравнению с нашими, выглядят убитыми. Интересно, а пути менять будут, на бесшовный или как раньше меняли.