Трамвайный ренессанс в Ярославле

Вы не понимаете, это другое.
У траликов, даже после всех последних телодвижений местных властей, ещё осталась инфраструктура - контактная сеть, подстанции, депо, правда, просрали.
А электробусы - вкуснятина. Сколько можно поиметь с откатов? То-то.

ЗП слесаря по ремонту подвижного состава 5 разряда на окладе-19тыс. руб. на руки. На сдельной 20-25т.р. Город скоро вообще без трамваев может остаться при таком раскладе. Пенсия уходит, новые не идут. Кого переучивать то? И это слесарь. А электриков где искать? А токарей? Одно ля ля, короче.

нано технологии лять моно рельс ! минимум 500 килограмм в час ! да да не опечатка

а вы думаете ублюдкам из власти не поуй на трамваи ? либо продать - либо разворовать - либо взятку взять - вот и весь ОТ

А через пять лет они все будут под забором стоять.

Это то да. Но всë-таки трамваи то собираются привозить? Если да, то кто обслуживать станет? Гастеры?

Если про электробусы разговоры пошли, можем и без трамвая остаться Все выделенные из федерального бюджета деньги на электробусы и потратят.

На трамвай же отдельно выделено финансирование. И вообще им пока что занимается "Мовиста".

Насчёт "электробусов" сам задаюсь вопросом - то ли решили шикануть и закупить ТУАХи, то ли просто чиновники окончательно смешали вместе оба понятия (троллейбус и электробус). Да и зачем в наших условиях нужны ТУАХи? Если только продлевать маршруты по тем улицам, на которых нет контактной сети. Ну, например, "9" завернуть на Калинина. Или возродить "7" до центра. Больше необходимости как-то нет, а покупать дорогущую опцию и при этом ею не пользоваться (автономный ход стоит чуть ли не пол-цены от такого троллейбуса) это как-то совсем уж перебор.

https://www.yarnews.net/news/show/yaroslavl..._yatramvaya.htm

Перекрашеный Львёнок?

Ну и долго ли прокряхтит это "жёлтое чудо" на наших убитых путях? По-моему, уже только пьяный ёж не в курсе, что проблема нашего трамвая вообще ни разу не в ПС, а в путях, доведённых в некоторых местах до состояния как после ракетно-бомбового удара.

И дело тут даже не в том, что этот позор с покорёженными рельсами убивает ПС, а прежде всего в том, что это делает трамвай медленнее того же автобуса, как минимум, в два раза!!! Ну и кому нужен такой черепаший тихоходный транспорт?!

Лично меня настолько бесят эти еле ползающие пошатывающиеся ярославские трамваи, что будь тариф даже втрое ниже, я всё равно поеду на автобусе. И вовсе не потому, что я против трамваев! Нет, я всего лишь против идиотов, которые сознательно довели нормальный прогрессивный вид транспорта в Ярославле практически до коматозного состояния.

Без паники. Пути планируют тоже переделать. Вот только, будет ли это уже актуально? Время покажет.

Это сообщение отредактировал ALIS 76rus - 3.06.2023 - 11:25

Почему перекрашенный? Окрашенный на заводе изначально в такой цвет, в соответствии с требованием заказчика. Под разные города их делают в соответствующей цветовой гамме. И да, это "Львёнок", 71-911ЕМ.

Насчёт того, насколько быстро вагон убьётся о наши кривые рельсы... Москва, конечно, не показатель, там пути делают лихо, таких участков, как у нас, возможно нет совсем, или очень мало. Зато я несколько раз прокатился на таком вагоне в Перми по разным маршрутам, там рельсы по состоянию поближе к нашим, хотя настолько убитых, как, например, на Володарского, я там тоже не встречал. Но в целом, вагоны катают там уверенно, уже несколько лет и пока разваливаться не думают.

Лично моё мнение - пока не сделают пути хотя бы на Володарского и в Кучерском переулке, новый вагон быдыт выводить в город только по церковным праздникам, на пару кругов. Или выпустят на "5" - там в сумме по маршруту рельсы относительно неплохие.

Не знал. У нас красные, в инете тоже видел красные. Видимо, в Ярославле весь ОТ сделают желтым.
Внутри комфортно (зимой жара), пол без ступенек, есть разъемы usb для зарядки. Но если такой едет по убитым рельсам - грохот вокруг него неповторимый.

Так нахера ставить телегу впереди лошади новые трамваи впереди новых рельсов??? Это же маразм! Я вообще, честно говоря, не вижу сейчас сколько-нибудь серьёзной проблемы с подвижным составом: он сейчас в более-менее приемлемом, я бы даже сказал - в хорошем состоянии. А вот убитые рельсы - это и есть главная беда. Так почему же не направить все ресурсы в первую голову именно на них, и только решив главную проблему, приступать к замене ПС, который, повторюсь, далеко не "слабое звено". Кстати, следующая по важности проблема после рельсов - это тоже вовсе не ПС, а проблема кадровая.