«Плакала от боли и стыда»

Точно. В мире розовых пони всё именно так.

Причем в Москве, вахтой..

Вы не правы. Я попрекаю человека за то, что она не получила (не хотела, двоечница) в школе необходимые знания, в последующий жизни тоже, чтобы не работать на данной низкоквалифицированной работе. Или предполагаете, что она с детства мечтала быть водителем троллейбуса?

Счастливых ассенизаторов, которые кайфуют от своей работы и о ней мечтали с детства я тоже не видел. А вы?

Это сообщение отредактировал ЯрСосед - 11.08.2021 - 16:40

на ассенизаторской машине норм бабла можно поднять говорят. попробуй, тебе как раз подойдет такое ремесло

Сколько?

В чём, интересно, здесь было нарушение ПДД и правил безопасности? Наверняка водитель остановила машину на обочине или в остановочном кармане, а вставая из-за руля поставила троллейбус на ручник и переключила реверс на "0". В этом случае, все требования безопасности соблюдены, водитель может смело выходить в салон.

Я еще не понял зачем ей вообще деньги за проезд собирать надо? ЭТо обозначено в ее трудовых обязанностях?

А почему вы решили, что эта работа "низкоквалифицированная"? Водитель троллейбуса должен хорошо знать физику, особенно электротехнику, знать устройство троллейбуса и при экстренной необходимости даже уметь устранить несложную поломку. Уметь действовать в чрезвычайной ситуации (эвакуация пассажиров, тушение огня, оказание первой помощи). По навыкам вождения троллейбус ближе к грузовику, чем к легковушке. Кроме того, к водителям общественного транспорта повышенные медицинские требования - не всякий желающий ещё пройдёт комиссию. Плюс - колоссальный груз ответственности за пассажиров в салоне. А вы что написали? Если подобная работа где-то оплачивается низко, это не свойство данной профессии, а, увы, свойство работодателя (в нашем случае - муниципалитета).

Это сообщение отредактировал Алексей Волков - 11.08.2021 - 17:48

Через это уже проходили в Подмосковье лет 15 назад. Турникеты стояли на всех дверях, вход и выход по карте. Проработала эта система всего пару лет, потом вынуждены были отменить. Я ездил так пару раз - мучительно неудобно, особенно в переполненном автобусе.

Алексей Волков

Потому что для вождение троллейбуса не требует сложных специализированных навыков и умственных способностей. Поломки они не устраняют, знания физики и электротехники на уровне "не суй палец в розетку" и "вот инструкция - делай так, а вот так не делай".

Нажать кнопку - открыть двери?? Ну не смешите хоть.

Это никак не относится к тому, что на троллейбусах работают явно не отличники с золотой медалью и двумя высшими(исключения и истории из разряда "вот у меня есть знакомый" писать не надо).

Водителю троллейбуса - респект.
Говнодебилам - позор и порицание, как и воспитавшим их говнородителям, не научившим уважать чужой труд

Такие про Путина не знают. Такие голосуют за Собчак и иже с ними.
Судя по некоторым комментариям неуважение к представителям рабочих профессий свойственно не только молодым, но и некоторым немолодым ярославцам. Так что быдло есть в разных возрастных категориях и профессиях, и не ограничены одним районом/городом. Только вот парадокс: люди рабочих профессий востребованы всегда и везде, они незаменимы, а без тех, кто их презирает, общество легко обходится.

Когда-то кондуктора сидели на своем троне и все им передавали деньги. Почему когда кондуктора пошли в народ оплата проезда стала восприниматься некоторыми пассажирами как право, а не обязанность? Где прописано, что пассажир оплачивает проезд только при условии, что кондуктор/водитель подойдет к нему?

Вы всю тему не читали, полагаю.
Я выше писал, что нарушен пункт 2.7 ПДД РФ.
Водитель управляла транспортным средством в состоянии "сильно болела голова, поэтому я растерялась".
Чтобы долго не искать, сообщение тут: https://yarportal.ru/topic946197.html

Мне тоже интересно.
Знающие люди, подскажите, "водитель-кондуктор" получает премию с дохода от рейса?

Это сообщение отредактировал Антон Всеволодович - 11.08.2021 - 19:27

Тему я читал. Понятие "болит голова" слишком уж общее, размытое. Это не сердечная или лёгочная недостаточность ( для примера), когда необходимо немедленно прервать рейс и обратиться за медпомощью. Я в этом случае считаю, что у водителя головная боль была достаточной, чтобы помешать срочно принять решение, как ответить хамам (плюнуть в рожу или выпроводить из салона) но не настолько сильной, чтобы рисковать садиться за руль.