Памятник легендарному "скотовозу"

Не помню я их в середине нулевых. Кажется, к 2000 ни одного уже не было

Когда на 81-ой базе начали массово собирать полубелорусское чудо, то немцев стали вытеснять на пригороды, потому что сидячих мест много, и в часы пик в городе в них мало народа набивалось.

За пригород не скажу, может там они и ездили. Но вот город тогда, на рубеже тысячелетий, как раз ЦИБовские изделия заполонили. Особенно запомнились первые тёмно-синие МАЗы. Там и правда мало где зад пристроить было... Что не здОрово, да и не здорОво тоже. MANы мне нравились больше.

Это сообщение отредактировал ТТТ - 1.05.2021 - 22:40

Хороший автобус,теплый.И еще,в Икарусе меня всегда укачивало и тошнило, а в этом с радостью прыгал на задней площадке.

Нормальная тема , оказывается до трети отозвавшихся потребителей О.Т., по тем или иным причинам, готовы поблевать от пользования теми или иными моделями т.с.
..
Тёплый, это да, но не тогда, когда 13ый или 41ый простоял 20 минут с открытыми дверьми на Подбелке зимой, одно время были и не икарусы там.
А самые живые из этих скотнинок, к.м.к. - ползали на перекоп и пятёрку, опять же, к.м.к. - самый скотовозный мрак доставался резинке, нижнему и областной, и пожалуй Нижнему - чуть ли не без пола.
...
Но конечно, у каждого своё воспоминание о наихудших маршрутах лиазов.
А из наилудших - перекоп.

Запомнилось ещё, что очень редко стрелка спидометра 677-го переваливала за 60 км/ч, даже на шоссе на межгороде. Иногда случайно (только если пустой и с горы) доводилось лицезреть невероятные для степенного "трудяги-скотовозика" 70-75 км/ч.

В то время как городские жёлтые Икарусы "негармони" (тогда гармоней в Ярике ещё просто не было, а короткие "венгры" ещё были новьём) по поздним вечерам даже в городе на длинных интервалах шутя гоняли невероятные 80-90 км/ч!