Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Ну это полное дно! Во всем мире электротранспорт развивают, а у нас то что есть хотят уничтожить?!

Троллейбусы даже не фигурируют. Конченые бестолочи и рукожопы:

ЯРОСЛАВЛЬ, 27 сен – РИА Новости. Правительство Ярославской области представило депутатам облдумы план модернизации системы общественного транспорта, народные избранники одобрили его, сообщает пресс-служба правительства региона.
"Депутаты областной думы поддержали предложенный правительством региона бюджет мероприятий по комплексной модернизации транспорта общего пользования в Ярославле и Ярославском районе. В ближайшие два года на эти цели правительство области предлагает направить 15,8 миллиарда рублей: 14,5 миллиарда рублей на автотранспорт и 1,3 миллиарда рублей – на трамвайный", - говорится в сообщении.

Екатерина Лещенкова, 76.ru

А не предпочтут они ездить пустыми, мимо остановок с пассажирами??
Больно уж хлопотно с пассажирами.

конечно начнут поднимаешь автобус на домкраты в парке и нах@й кретинов из правительства полылаешь а люди будут стоять ждать чуда


Эти конченые со своими оптимизациями ублюдочными уж не знают что и придумать ...

Так не прокатит) по GPS ведь щас следят. Будут просто порожняком побольше километров наворачивать, как снегоуборочная техника зимой с поднятыми отвалами и щетками

Как возьмутся за реформы, только хуже сделают

И что то про троллейбус ни слова

прокатит ) кто следить то будет ? новый департамент сделают ? если конченые сейчас то порядок не могут навести то и не наведут никогда . Перевозчики воруют не морщась обманывают и х@й на все и вся кладут от расписания до билетов

Вам там правильно сказали, не прокатит ибо все по глонассу отслеживается. И какой смысл автобусу на линии пустым кататься? Другой вопрос что будет в случае сильных пробок, водителям перерабатывать придется что бы эти километры накатать?

а никто не говорил, что будет легко

сейчас оно тоже отслеживается да только как нет неуя на линии транспорта так и нет - либо на карте ОТ76 подьезжает ОТ а по факту нет неуя - мистика ? совпадение ? не один раз было такое и не два ) причем года три четыре назад я такой момент описывал с 78 автобусом - пока стояли разговаривали у машин на карте проехали 2 автобуса 78 а в реальности их было 0

spacepecker

Про троллейбусы вроде успокоили:

Ну... Пример трамвайной концессии в нашей истории пока что один, я полагаю, что вы на него намекаете.

"Бельгийское анонимное общество электрической тяги" (если правильно вспомнил название) - именно благодаря ему в Ярославле появились трамвай и первая электростанция. Концессия была на 40 лет, после чего всё хозяйство безвозмездно и в технически исправном состоянии переходило в собственность города. Однако, по прошествии первых 20 лет город имел право выкупить у концессионеров трамвайно-электрическое хозяйство.

Из плюсов. Общество на свои средства построило трамвай (линии, депо, электростанцию, водовод с водозабором на Которосли и прочую инфраструктуру), причём, в отличие от большинства других городов, не одну "стартовую" линию, а сразу целую сеть, охватившую почти весь правобережный Ярославль. Закупило вагоны. Обеспечило город примерно сотней рабочих мест (при тогдашнем количестве населения). Ну и обеспечило город стабильным и дешёвым общественным транспортом. Бизнес тоже тогда выиграл - перевозить товары грузовым трамваем было легче и дешевле, чем ломовым извозом. Заработал город тогда и на благоустройстве - концессионеры на свои средства реконструировали Бол. Линию (Комсомольскую ул.), выровняв её, проложив ливнёвку, засыпав канаву и замостив улицу брусчаткой (до этого была грунтовка).

Из минусов. Концессионеры довольно быстро стали использовать трамвай как "ширму" для основного получения дохода - от продажи электричества населению. Сколько у них тогда стоил кВт/ч? Если верно помню, 30 копеек. По тогдашним расценкам - нехило. Плюс к этому, руководство фирмы не всегда следило как следует за состоянием путей, вагонов, электростанции. Были регулярные стычки и конфликты с городскими Управой и Думой. Собственно, если бы не Революция, город поспешил бы выкупить всё хозяйство в 1918 году.

Вывод. В сё зависит от конкретных руководителей на местах и от того, насколько адекватно составлены все документы. При желании, город и сегодня может извлечь из концессии большую пользу.

Это сообщение отредактировал Алексей Волков - 3.10.2022 - 00:31

залатые слова "При желании" а выгоду у нас умеют извлекать пока только руководители разных рангов, из это делайте вывод, что будет дальше.

А теперь про 30 копеек автору, в 1912 годе если мне не изменяет память целый детский дом в Вятском отметил новый год с блэкджеком и прочими прелестями с феерверком в том числе всего на 200 рублей

Интересно, если выделенные миллиарды на трамвай, пустят на развитие маршруток, мэра посадят? Ведь это растрата денег получается. Я гляжу они хотят опять народ надуть. Я развитие трамвая в городе не вижу, как был обрубок до Свердлова так и остается.