Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Требуйте, кто ж мешает. Пишите Путину, стойте на Красной площади с пикетом.

Т.е. если сотрудник гибдд оштрафовал за неправильную парковку, то куда идет часть штрафа кроме бюджета?

Увы, человечество погрязло в мусоре и отходах... А Вы представляете, сколько отходов бывает при производстве аккумуляторов, которые почему-то считают "чистыми" и требуют перевести весь транспорт на электроэнергию? А производство удобрений? И что теперь, не удобрять? Жрать будет нечего. А человек после себя сколько мусора оставляет? Просто в быту? Не надо всё сваливать на машины!

Многие развитые страны меня вообще не волнуют. Там делается достаточно херни, чтоб не брать с них тупо пример во всём.

А хамить мне не надо. Я написал про красивые машины в том разрезе, что мадам Еллена (по-моему) утверждала, что машины уродуют город одним только своим видом.

Не знаю, кто такой Адик. Я - не он. Но я мизантроп. Да.
Если имелся в виду "внезапный Гитлер", то кто вам сказал, что он людей не любил. Вполне вероятно, что вполне любил. Но просто не всех....

Вы это автовладельцам скажите. А то что-то они не стоят с пикетом, а просто берут себе "квартиры" нахрапом.

А вы прочитайте то, что процитировали. Полностью, а не только начало. Тогда, надеюсь, поймете, о чём я писал. Иначе продолжайте беседовать с самой собой. Я пишу о другом.

Ваши аналогии не аналогичны.
И завели вас уже куда-то очень далеко. Развлекаетесь?

Наивные у вас аргументы. Думать попробуйте чуть глубже, тогда и поймёте, почему цивилизованный мир развивается в обратную вашим аргументам сторону - "во вред собственной экономике", всячески щемя авто, развивая велосипед и общественный транспорт.
Следуя вашим аргументам и рекламу табака нужно разрешить, и алкоголь всячески насаждать - чтоб экономику двигать - рабочие места, оборот бабла. Но развитие экономики упирается во вред, которое это развитие приносит большинству. А большинство как раз ездит на общественном транспорте, и большинство не работает на автомобильных заводах. Этим всем занято меньшинство. Большинство просто физически не может передвигаться на автомобилях - если такое вдруг произойдёт, движение в городе встанет намертво и никто не сможет приехать на работу. Гипотетически развивая автомобили и щемя общественный транспорт, государство тем самым будет ухудшать условия жизни большинства, а это идёт вразрез с основными законами любой страны. Чем больше автомобилей, тем условия существования большинства людей менее комфортные, тем больше вреда здоровью людей - физическому и психическому (газы, шум, вонь, многочасовые пробки, стресс), а охрана здоровья граждан - одна из основных обязанностей государства.
Так что не все пути развития экономики одинаково полезны, и куда как лучше подчас щемить меньшинство, даже во вред какому-то обороту бабла, чтобы обеспечить здоровьем и комфортом большинство.

Неавтомобилисты не платят транспортного налога и тоже вносят еще более весомый вклад - добывают ископаемые, изготавливают стройматериалы и наконец строят эти дороги, рожают и растят автомобилистов и строителей, вытирают им сопли пока они еще юные, а мама и папа на работе, тем самым увеличивая число налогоплатильщиков и строителей дорог и еще до фига чего делают не связанного с дорогами. И неавтомобилистов гораздо больше, поэтому они в приоритете в передвижении на дорогах.
Тут весь затык в пропускной способности улиц, особенно центра. Проезжая часть напоминает больше парковку, чем проезжую часть. Эта парковка часть комфорта нескольких автомобилистов, а город весь стоит в 10 бальных пробках. Не думаю, что стояние в пробках сильно способствует двигать экономику.

У каждого перевозчика свои должностные инструкции для своих работников. Это - их внутренние документы. Многие нормальные автобусы сейчас оборудованы автоинформаторами, работающими от навигационной системы, поэтому водитель остановки не объявляет, и знать точное название каждой ему не обязательно. Единственное, что обязан хорошо знать водитель - это Правила дорожного движения.

Именно "нахрапом". В прошлом году прошлась по двору на Панина. Там неколько домов соединены арками и создают закрытый двор. А на тротуарах у почти всех подъездов стоят авто. Я просто охренела от увиденного. Почти все тротуары заняты автомобилями. Не чужими, автомобилями местных жителей. Вот так потихонечку забрали владельцы авто тротуары у всех жителей. Тротуарами пользуются все жители дома, а припарковаться могут единицы авто. Вот такая культур-мультур. Заставленные припаркованными автомобилями газоны видела, выстроенные вдоль, поперек, наискосок у подъездов - видела. Но чтоб массово на тротуарах - такое увидела впервые.

Мадмуазель
И ещё: водитель автобуса работает не с людьми. Он работает с техникой. С людьми менеджер по продажам и официант работают.

Это было, как я понял, не в материальном смысле.
Либо едешь быстро со всеми в автобусе, либо стоишь с комфортом в пробке. По-моему, справедливо.

Не говорите мне, что мне делать, и я не скажу куда вам идти.

Наивны здесь вы. Это только последние несколько десятков лет элита лицемерно пытается оградить общество от "опасностей" и товаров, которые разрешено производить легально. И заодно привить собственные взгляды. Точнее те взгляды, которые зачем-то нужны нынешним элитам. Нельзя курить, есть сладкое, отапливать жилище газом или мазутом, строить АЭС и охотиться на хищников, нужно любить негров, геев, листья лопуха и ветряки...
Я уверен, что это не навсегда.

А тему вы напрасно пытаетесь заболтать и сдвинуть в сторону.

Главный тезис, о котором спор, это "ПУСТЬ РАСПЛАЧИВАЮТСЯ ЗА КОМФОРТ".
А не курение, не алкоголь и проституция. И не мусор. И не геи с веганами.

Они чистые если рассматривать только город, вся грязь остается где-то в другом месте.
В то время как автомобили на двс пердят выхлопом прямо в нос пешеходам.

Элите нужно здоровое общество, которое будет как можно дольше платить налоги, передвигаться быстро и безопасно по улицам и дорогам, и не занимать койки в больницах. Никакого лицемерия, чистый прагматизм.

Нет, это навсегда. Со временем и наши элиты придут к тому, что здоровый налогоплательщик выгоднее, чем больной или убитый.

Это сообщение отредактировал Red XIII - 19.01.2022 - 20:26