Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Именно такие водители красуются на рекламных плакатах, зазывающих работать на автобусах.

Именно такой водитель постоянно в белой рубашке с галстуком работал на 10 маршруте на ЛиАЗе-гармошке. Потом на низкополе слепцовском его видел. Вот, казалось бы, мелочь, а глазу приятно

зп 100+ и нет проблем

чо за современное оснащение? обычные говновозки. отличались от нынешних тока годом выпуска.

Это что за Изумрудный город такой?

Вообще-то, для столицы Золотого кольца, униформа для водителей должна быть нормой, как и для кондукторов.
Мне не сильно приятно бывает, когда летом весьма упитанные кондукторши трясут надо мной голым животом.
И да, не мешало бы их ещё и манерам хорошим обучить.
К сожалению, культура это не про нас.

Некоторые из них даже не новые были - их просто красной плёнкой обклеили. А новые купили те, у кого старые по конкурсу не проходили. А некоторые купили вообще белые, забив на любителя красного лука. Мэрия на таких в залупу полезла, но суд сказал, что можно и белые.
Современное оснащение у некоторых - двигатель на метане. Появились километровые очереди на АЗС.

В пазике чувствуешь себя человеком?

Конкуренция – это когда любой желающий может зайти на рынок и взять любой маршрут, чего не было даже близко. И за всю дореформенную историю я видел только одну чистую маршрутку – это 116 (номер могу напутать), которая какое-то время ходила в/из Зеленого квартала. Но там и сама машина была новая. И еще на 11-м маршруте как-то попался низкопольный Лиаз, тоже очевидно недавно с завода. В остальном до реформы были те же грязища, тлен и разруха.

Отчасти поэтому я и приветствовал реформу, т.к. ждал изменений к лучшему. Что старые машины, а вместе с ними пазики и газели уйдут в историю. Но что-то пошло не так...