Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Дядя из мэрии просто хочет все контролировать, так как с него за любой «прогар» спрашивает дядя повыше. Под «прогар» попадает всё от жалоб народа до пострадавших в авариях ну и о пополнении бюджета не забывайте, много таксист с Логана не заплатит.
А по поводу замена на Мерседес - это может сыграть в плюс и самому таксисту. Раньше в его сторону некоторые люди даже не смотрели, а сейчас начнут и даже пользоваться начнут, потому что для кого-то безопасность и комфорт ценятся выше, чем скорость и дискомфорт (запах, грязь и т.д.) и люди готовы тратить на это не только деньги, но и время так как ожидать этот комфорт немного дольше, чем обычно...

Это сообщение отредактировал AndreWS - 8.12.2020 - 00:04

Вам эти опции не интересны, но поверьте, многие из-за этих опций выбирают работу. Для многих важным пунктом является защищенность - это оплачиваемые больничный и отпуск, хоть какая-то гарантия... Если Вы добавите сюда еще и ДМС, то люди выберут работу на Вас, чем на дядю с зарплатой чуть выше. А у кого-то этого выбора и вовсе нет...

Это сообщение отредактировал AndreWS - 8.12.2020 - 00:09

AndreWS
Вы либо наивны, либо заинтересованы, чтобы я так подумал. Суть всех этих аутсорсов и аутстаффов - наеб@ть всех вокруг - кинуть государство с налогами и свести свою ответственность перед сотрудниками к нулю. И как можно называть эти сраные бумажки "оказания услуг" "умелым заключением трудового договора"?

Я не наивен, я просто знаю, что такое аутсорсинг. Суть этих аутсорсов снять головную боль заказчика. Заказчик платит деньги, компании которая является профессионалом в оказании тех или иных, а эта компания сначала настраивает, а потом контролирует все процессы. Аутсорсинг - это прогрессивный, но не дешёвый метод. Для примера аусорсинг есть на Сверстали, Норникеле, Газпроме, Лукойле, Метрополитене, Мосгортрансе и т.д.
Договор оказания услуг, к сожалению, частая практика в нашем законодательстве, некоторым компаниям она помагает выживать, а некоторым - неплохо зарабатывать. Все всё понимают.

Это сообщение отредактировал AndreWS - 8.12.2020 - 00:30

AndreWS
А теперь внимательно смотрим цитаты с чего начался этот разговор

Это сообщение отредактировал 76yar - 8.12.2020 - 00:31

Ну ладно, завернуло немного в суть аутсорсинга.
Я лишь хотел донести, что аутсорсинг - это тоже затраты и иногда вылезают различные доп.затраты. А обмануть государство тут не получится, ну по крайне мере у компании, которая заказывает этот аутсорсинг - так как налоги платить придется. Ну а исполнитель, тут уж у кого как совесть позволяет, смекалка и связи)))

Это сообщение отредактировал AndreWS - 8.12.2020 - 00:42

Так, а что там с остановками?
Хотели сделать около 30 новых остановок.
Ну по труфанова собрались пускать что то, наверное, будут и остановки. (Хотя если вспомнить, как пустили 8 ку по строителей.)
А липовая. Когда уберут 36 и 46, 41б станет останавливаться у ромашки? Заодно бы и маршрут поменять, сделать как был у 49го. Остановку на выезде от вернисажа давно пора бы сделать.

На Громова черти что: почему 9 едет до конца, а 42 разворачивается раньше.
Если речь идёт о новой транспортной схеме , самое время упорядочить все это

Избаловали вас власти, то ли дело у нас - все по отменяли, еще и 87-ю маршрутку уберут и с Б.Федоровской можно будет только на автобусе 19к до центра доехать... ой да, забыла еще про автобус 19-й, который ходит по "урегулированному расписанию" два раза в час с перерывом на обед в два часа (с12до 14часов) до Крестов!!!! Сколько лет пишем жалобы в МЭРИЮ, нам отвечают, что "закон не нарушается и ездить с пересадками это нормально". Чтобы поехать в другие районы и немного сэкономить на транспортных расходах, вспоминаем старые времена и ходим пешком до Московского проспекта. Если в семье два работающих, то на проезд ежемесячно уходит пять тысяч, чтобы уехать за Волгу, а если идем пешком, то половину экономим... Вот теперь, на нашем опыте, и весь город власти решили перевести на такой режим - "ни чего, привыкнут, а будут жаловаться - все по закону"...

Люbov
Два проездных дешевле, чем 5 тысяч.

Из Норского ходили пешком на работу на Шинный и Моторный.
А тем временем в Сеуле...
https://www.ivisitkorea.com/ru/seoul-subway...ation-in-seoul/
Краткая инструкция по пользованию транспоортом.
Ср4дняя цена поездки без бонусов и прочего 0,8 доллара.
Средняя зарплата 4 тыс долларов.
И транспорт лучший в мире и даже рентабельный.
Странно? Да?
И да, за откаты там сажают, и тюрьмы похуже, чем у нас.
Такой вот резкий контраст от благополучия до тюрьмы.
Может, поэтому за благополучие и держатся?
А у нас то про 70- е, то про лошадей, то про рожали в поле.
Лучше не получится, пока воровать не будет опасно.
Ну и е ли в е время в пути смотреть назад, то 1. Не понятно, куда ноги заведут
2. Велика опасность травм.
3. Идти не комфортно.

Может, стОит стремиться за лучшими?

Это сообщение отредактировал Barby - 8.12.2020 - 08:40

81 и 95 отнимут у Спринтеротаджикофилов - я рад

Будут вместо них ПАЗы - уже полшага к прогрессу.

Будут ПАТПшные автобусы с возможностью оплатить картой - прогресс постучался в наши двери.

Останутся теже таджики на спринтерах - значит занесли в мэрию откат.

Вот и проверю реформу в действии на примере этих 2х маршрутов.

Это сообщение отредактировал Evo - 8.12.2020 - 09:29

Не уловил связи. Но оно и неудивительно: Вы - мастер неожиданных выводов.

А этот-то вывод откуда? Я нахожусь в теме "Отбрось логику" что ли?

Какой перевозчик нас интересует?

Ваше мнение мне глубоко параллельно. Изначально был вопрос все ли платят налоги. Отчисления в ПФ и ФСС отнимают немало средств. Отсюда и "экономия" и более низкая оплата проезда. Это разве правильно?

Как аутсорсинг связан с отсутствием больничных?

Срок обозначили ровно один раз: на следующей (уже на этой) неделе. Пока он не нарушен.

В этой теме принято игнорировать существование проездных.

А что, в Сеуле есть маршрутки с чёрным налом?
Или там как раз все работают по единым правилам, установленным заказчиком перевозок?
Может в этом секрет благополучия?