Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

я про маршрут что просили организовать с резины до брагино и там чёткий посыл был что нет достаточного пассажиропотока. Что они считали и от лакокраски и с красной площади и оттуда в брагино едет мало.

В идеале частник даже лучше для гос-ва нежели МУП. Потому что МУПом нужно управлять. Намного проще просто организовать сбор налогов и уже этим сбором распоряжаться, т.е организовывать соц. гарантии, льготы и т.п.

В Союзе всем управляло гос-во. тут есть плюсы и минусы. описывать всё долго. в двух словах это была неповоротливая махина и сделать её во всех отраслях конкурентноспособной не представлялось возможным. Зато все получали белые з/п, соц гарантии и другие плюшки.

Потом грянул развал и решено было бизнес передавать в частные руки. Посыл был бизнесу следующий: вы мол рулите, а мы будем налоги собирать. В идеале так и должно быть. Только налоговая была не готова к хитрым ребятам бизнесменам и налоговый кодекс наш был не готов.

на примере маршруток и не только, т.к всё это тесно увязывается и закручивается. я постараюсь вам описать подоступней это:
(МУП): владеет им город и весь персонал от директора до уборщика помещений получает белую з/п со всеми отчислениями. Есть ремонтная база обычно, где техники и ремонтники получают в белую. Запчасти покупают на юрлицо, опять же оттуда нужно отстегнуть. налоги на землю, на которой стоит ремонтная база, либо заключаются договора с юр лицами, которые ремонтируют и соответственно платят налоги, т.к нужны расходные документы.


(ИП) вот залезаете вы в 94, 95 маршруты(например). Вам там билеты дают? висит там эта катушка, отрывают от неё самые правильные, а так дал ему 28 руб наличкой и покатил. Соответственно учёт там ведётся кое как. далее водила сидит на минималке, а это примерно 12000 рублей остальное в конверте и ИПшник в год до 2021 платил около 40000 и всё, а остальное в карман.
едет чинить он свою маршрутку в гаражи к местным пацанам за наличку. Пацаны эти вообще ни как не оформлены. для налоговой их даже может не существовать как налогоплательщиков и они могут 3 месяца стоять на бирже, потом 3 месяца не стоять и по кругу или работать также на ип при этом даже не оформленными. Иными словами наличка вам даёт немыслимое пространство для манёвров. При этом они до определённого года неи в какую не хотели брать льготников. Этож пенса или иного льготника вези сей час, а получать за него нужно потом с мерии у которой ещё и денег возможно по суду придётся выбивать.

Отсюда убыточность ПАТП и прибыльность маршруток

И так работают(ли) многие ИП и не только маршрутчики.
Вот и представьте сидят они все там на минималках и ИПшник с их 40к в год налогом, но льготы(пенсии и т.п) никто не отменял. дет. сады, школы, больнички, куда они ведут своих детей и требуют чтобы воспиталки с 17к з/п, учителя, доктора их обслужили у нас же социальное гос-во. Эти девочки, которые пилят ноготочки дома с предъявами что школа им должна или дет.сад выдайте к 3м годам.


Так что здесь и сей час пассажиру без разницы кто его везёт, а на "дистанции" далеко не всё равно.

да таких уродов ногами писдить надо

соц и госуслуги надо оказывать в пределах сумм уплаченных налогов..
вышел за лимит-- автоматом подключается гос-соц-кредит по ставке 3 рефинансирования..а при просрочке платежа приходит росгвардия и вышибает долги-- вышибать они умеют..

Согласен. Раз дома сидишь, зачем тебе детсад. Медицина по минимуму, пенсия не положена. И биржу труда закрыть, сейчас полно сайтов по трудоустройству. Надавали льгот, только никто не знает - откуда их оплачивать.

Смысл. Тот же Эндрю во все эти фонды столько набашлял, что даже 1/3 никогда вернуть не сможет. Пускай какой нить слесарь гаражник на его отчисления "пошикует". Жалко чтоли.

нуканахер
пусть новой дворец ПФР построят и я буду видеть куда пошли мои деньги
а скрывающаяся крыса-гаражник так втихую и просрет мое бабло бездарно как и вся его жизнь.