Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

имею мнение, что скидка два рубл@ с билета при оплате мастрекард это и есть отстутсвие комиссии со стороны платежной системы. только вот это несколько больше 1.7- 2.3 %.

Сомневаюсь что у ИП Воронина водители сами лиазы чинят. Лготы у него тоже действуют кстати.

1. я вам взял самое первое что дал яндекс. какие бываю комиссии. нужен оборот, чтобы считать.

2. возможно в нынешнее время так и есть. что не сами, есть гаражи например.
Льготников они тоже не сразу захотели, а как "жира" нарастили. я вижу появляются маршрутосы со льготами. и эквайринг туда вкорячат. Ща как вы знаете контроль за наликом растёт, поэтому гайки прикручивают везде

Это сообщение отредактировал 1ApeLsin - 11.01.2021 - 21:37

Вчера проехал 2 остановки по Дядькову на номере 41. В дымке от горящего сцепления,со страшной вонью. Вероятно, что это был один из "новых московских автобусов".

они же на автомате, не? там нет сцепления

Кстати, аттракцион неслыханной щедрости закончился что ли уже? Второй день в этом году езжу на ОТ, списывают уже по 28 руб.

а вы с самого начала не платили комиссию. она не берётся с клиента.

Это сообщение отредактировал 1ApeLsin - 12.01.2021 - 20:08

Вы, видимо, маленько не в теме, у Воронина льготы были всегда, с самого начала его деятельности на 17 и 19 маршрутах. И у него не маршрутные такси, а обычные ПАТП-шные маршруты, последний маршрут, который ему продало ПАТП это 7.

Акция была по 31 декабря.

за Воронина я точно не в теме. фамилия и имя с отчеством распространённые. я вчера поискал по интернету про негьо. ничего не нашёл особо ИПшка открыта с 95 года основным видом Основной вид деятельности: ?
49.31.21 деятельность автобусного транспорта по регулярным внутригородским и пригородным пассажирским перевозкам
и ООО уже в 49.31 деятельность сухопутного пассажирского транспорта: внутригородские и пригородные перевозки пассажиров
с тем же по сути.
. так что послушаю вас.
он с 95го возит? или с какого? вроде маршрутки активно появились в 2001


было бы интересно почитать кому передали маршруты основные. где эти люди на тот момент трудились? кем?
можно тогда картину какую то составить. данных нет совсем. но в то же время я прям не собираюсь тут в этом вязнуть.


Почему ж тогда, когда запустили маршрутки сразу не ликвидировали убыточные ПАТП? сдаётся мне как раз из-за льготников. А на данный момент частникам я думаю было бы выгодно перетянуть на себя льготников, а позже, когда социал окончательно вымрет крутить уже мерией как хочешь. нет? не так?

она учитывается при определении себестоимости услуги, естественно ее клиент оплачивает.

если смотреть в таком плане то да, вы правы ведь и льготники тоже как бы платят полностью сами того не подозревая

Это сообщение отредактировал 1ApeLsin - 12.01.2021 - 22:15

Обычно езжу на работу на маршрутке, практически все пассажиры оплачивают проезд. Кондуктору, или передают водителю. Сегодня поехал на муниципальном автобусе. Кондуктора нет. Оплата у водителя. Несмотря на гневные призывы водителя, по моим наблюдениям оплатили проезд примерно треть, а может и меньше . Почему так?

Alex_Z
Потому что из маршрутки по слухам быстро выкинут, если не заплатишь, а государственное оно колхозное, следовательно ничьё.

Сколько езжу на автобусах, всегда наблюдаю почти маниакальное стремление пассажиров оплатить проезд. За много лет ни разу не слышал "гневных призывов" водителя в автобусе, трамвае или троллейбусе. Чего не скажешь о маршрутках, где водитель, помимо призывов оплатить проезд, может, например, всю дорогу орать матом, разговаривая по телефону.

Что я делаю не так?

Видимо мы ездим на разных автобусах