Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Пора чемпионат города проводить...есть кадры на Фрунзе,Московском,Ленинградке..

тут выше другая статистика вон есть, а мы поедем дальше

немного дёрну у вас из контекста, но вот есть что. оплата банковской картой. весь мир платит картами сколько лет? пиццу привозят, суши привозят, плати картой.

Муниципалы уже карточкой дают расплатиться, а что ярмаршруткабизнес? А ничего.

они вот что:

https://76.ru/text/transport/2020/03/17/69033730/

Это вот "жара конкретная": мы на ваших "костях" свой бизнес строим ничего нового не предлагая(ну кроме мифической скорости с нарушениями) и за ваш же счёт будем анализировать.


Да не жалко не сколько

Появилась оплата картой банковской во всех маршрутках? с 1 июля 2020 года?

Анализируют

Да она и в социале-то не во всём появилась.

Равно как есть и маршрутки с безналом.

какая другая, дтп в котором никто не пострадал и неизвестно кто признан виновным?

хз чего у вас там во всем мире, в Ярославле и таксисты ночью отказываются по безналу возить, без доп наценки.

Это сообщение отредактировал maugli - 11.01.2021 - 19:01

1. да я про портальцев, которые видели "шашки"

2. давно не ездил, в июле последний раз было дело в такси "максим". через мобильный банк принял на раз.
А так я к тому что это элементарные вещи на самом деле и сделать их, когда ты работаешь с потоком "физиков", давно пора. И когда социальный транспорт, тот над которым вы тут стеб@лись (не конкретно вы, а в общем), этот несчастный убыточный "совок" выживающий на дотациях, это делает наравне либо выступая "локомотивом" перед прибыльными частниками. то о чём там можно говорить? это просто паразиты.

ну в реальности это значит, что кто-то "премию" получил за инновации скорей всего, а соц транспорт стал еще убыточней. сколько там коммисиия банка с транзакции - рубль?

Так они ездят реже, между 2 ПАТП-шными корытами маршруток штук 5 пролетает. Узбагойтесь уже, скоро все будем безопасно стоять на остановках. За исключением троллей, которые ездят в личных ж...повозках, и которым маршрутки мешают ощутить себя "шумаХерами" на дороге.

В % от оплаченной суммы, размер % зависит от общего объема продаж.

Это сообщение отредактировал СветликЯр - 11.01.2021 - 21:06

При стабильном повышении цены проезда какая разница, сколько там коммисиия?

Это даже не учитывая забавный казус с муниципальным ОТ, который: 1) Уже оплачен налогоплательщиками; 2) Требует с них денег еще раз. Это как купить абонемент в бассейн (причем, хоть и не под угрозой расстрела, но и не добровольно), но чтобы окунуться, каждый раз покупать дополнительный билет. И еще переживать при этом, что в цену билета зашиты какие-то банковские комиссии, так что директор бассейна "недополучит" прибыль. Что это, как не стокгольмский синдром?

разница в том, что "экономически обоснованная цена" вырастет на этот процент. с ндс не так давно было, "есть рост стоимости ресурсов, а есть рост ндс". или там кто-то прибыли недополучил и роста не было? запямятовал маленько.

Это сообщение отредактировал maugli - 11.01.2021 - 21:09

Простите, а после июля на чем передвигались?

% от оборота. выше оборот, ниже %

https://www.walletone.com/ru/merchant/info/...rnet-ekvayring/

Это сервис называется. Чтобы человеку,которого обслуживаешь, удобно было.

а убыточность я ж писал выше как получается. Ещё могу такую тему написать:

Что такое ПАТП условно? это директор+бухгалтерия+штат слесарей+водилы+ инфраструктура,которую нужно содержать и в довесок надо льготников возить за которых деньжат получать придётся потом. Штату +- среднюю плати в белую

А маршрутка? это ИПшник(36к налогов в год) +водилы, они же слесаря. ща хз видят ли они белую, раньше сто пудов обходились минималкой, а остальное "серая" с билетов. чинились по дворам, вот вам и ТБ. Льготников слали лесом

И в поле может ещё можно как то повоевать, а на прямом маршруте, когда они перед тобой струячат, собирая "пену" ну давайте

Вот вам и вся прибыльность

пешком/машина/от.

я не загоняюсь в основном

Дело не только в этом, но также в скорости и габаритах. Маленький пазик, а тем более Газель, просто в силу законов физики более подвержены ДТП, чем условный большой ЛИАЗ. Не стоит также забывать, что пассажиры внутри "маленьких" транспортных средств защищены меньше, в виду их меньшей инерционности. По тем же причинам на весельной лодке вы сойдете с ума от качки, а на океанском лайнере вы ее даже не заметите.