Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Было такое дело. Например, метро "Московская" - Пушкин.
И я даже больше скажу - такие РАФики и в Ярославле были в конце 1970-тых - начале 1980-тых. Ездил на таком неоднократно от "Октября" до Панина.


Кстати, когда во второй половине 1990-тых вводились те маршрутки, по поводу грядущей кончины которых здесь стоит вселенский вой, в соответствующем постановлении мэрии было прямо указано, что число перевозимых пассажиров не может превышать количество сидячих мест. И ещё в салоне почти каждой маршрутки висела копия письма Ильина, где он разъяснял, что остановки этих самых маршруток возможны не там, где кому-то в голову взбредёт, а только на обозначенных соответствующими дорожными знаками остановочных пунктах.
Но естественно, алчные до халявной прибыли маршруточники на всё это сразу же положили большой и толстый, а бороться с этим никто толком не стал (показательные рейды ГАИ раз в полгода под камеру Гортелеканала - не в счёт).
В результате имеем ту самую дикость, которую имеем. И которую нужно как можно скорее удалить. Как раковую опухоль.

Ездил на рафике в 90х от Папанина до Гиганта. Было дело.

Ждем лета 2021 когда вырежут.

Надеемся что замена будет адекватной времени а не еще одним шагом назад.

И кстати заметте лучше жили.

Чушь, маршрутки это быстро, удобно, экономно, каждый выбирает по себе, идти пешком по наедине и ямам или ехать за 30 монет возможно сидя на жопе.

А ведь это правда. В нынещних автобусах очень мало сидух. Я х. з. почему так, но в мелкой 81й мест ненамного меньше чем в крупной 8ке. В автобусе всё занято какими то колёсами, перепадами, ну и отстойниками - загонами для "стада" .

Evo
Боюсь, будет шаг назад.
По транспортной доступности мы рискуем вернуться в 80е, когда транспорт брали штурмом и нередко ехали "в разворот" - на своей остановке уже не сядешь. А поездка через весь город с ожиданием и пересадками могла растянуться до 2х часов.
А может, и хуже. Потому что тогда немногие мотались на работу через весь город, большинство работало "у себя". Было где. Ни Брагино, ни Липовая толпами через центр не ехали. То же Брагино дружно вылезало у Моторного, дальше транспорт шел полупустой.

Соглашусь с Вами! Это разумное решение было бы!

Имеет право ехать одну остановку и да же пол остановки. Она оплатила проезд.

Конечно можно и к студенческому городку дойти, и к 29 маршруту ! А можно и вообще пешком! А что, полезно.

Подружка Keti@
Я спросил, потому что по карте от домов по той же Союзной ближе к Студгородку, чем к Шандорной.

Уже неоднократно писал что убрать мелочь, расширить интервалы (чтобы не сплошным потоком шли и заполнялись хотя бы на 70-80 процентов) бесконтактная оплата везде, единые правила для всех + убрать сквозные маршруты (изза них центр загажен) - верный вектор.

Дальше уже проработка деталей - в которые вы в общем то в этой теме и погрузились.

Но глобально все правильно делают.

Хочется лишь верить что например тот же Гирфанов который работает по регулируемому тарифу заменит ПАЗы на длинномеры и введет бесконтакт.

На данный момент тот транспорт что работает по регулируемому (пример 9ка Гирфанова и 93г какого-то частника по бесконтакту не работают).

Получается мэрия слегка п@здаболит...

Прикольно, на одной чаше весов горожане и их потери времени минимум 11 часов в месяц и их потери в деньгах минимум 1000₽ в месяц, а с другой стороны якобы свободный центр города. С ярославскими зарплатами в 15 тыс это мелочи , да?
Маршрутки вереницей и друг за другом выглядят только для тех, кто в автомобиле.

А отмена маршруток приближает нас к развитым странам так же , как закрытие больниц улучшает здравоохранение.

Макс И согласна, с Союзной ближе. А с Тверицкой набережной и Стопани ближе на Шоссейную.
И посмотрите по карте, сколько км, надо пройти до Шандорной. А если с детьми в поликлинику?!

Это сообщение отредактировал Подружка Keti@ - 22.12.2020 - 09:27

Это ж каким клиническим долб...м надо быть, чтобы такое придумать и написать... Вот такие д...ы сидят в кабинетах и фантазируют "реформы"