Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Так божились летом, нам в центр трамвай продлить. Неужели обманули.

Вся Европа развивает трамвайную сеть. В Праге,а она всего раза в 2 больше Ярославля, десятки маршрутов. Автотранспорт " загнали" в тоннели. В Дрездене и Будапеште сцепки по 5-6 вагонов, причем едут бесшумно, поэтому было много несчастных случаев. Зато экологично, удобно и выгодно. А у нас почти все рельсы закатали в асфальт, а когда идет трамвай - впечатление такое, что он сейчас влетит тебе в комнату.

Вся Европа развивает трамвайную сеть. В Праге,а она всего раза в 2 больше Ярославля, десятки маршрутов. Автотранспорт " загнали" в тоннели. В Дрездене и Будапеште сцепки по 5-6 вагонов, причем едут бесшумно, поэтому было много несчастных случаев. Зато экологично, удобно и выгодно. А у нас почти все рельсы закатали в асфальт, а когда идет трамвай - впечатление такое, что он сейчас влетит тебе в комнату.

Вся Европа развивает трамвайную сеть. В Праге,а она всего раза в 2 больше Ярославля, десятки маршрутов. Автотранспорт " загнали" в тоннели. В Дрездене и Будапеште сцепки по 5-6 вагонов, причем едут бесшумно, колеса обрезинены, поэтому было много несчастных случаев. Зато экологично, удобно и выгодно. А у нас почти все рельсы закатали в асфальт, а когда идет трамвай - впечатление такое, что он сейчас влетит тебе в комнату. Даже в Москве в 80-е трамвай мчался со скоростью 70-80 км\ч, минуя все пробки, рельсы были бесшовные и его не было слышно, хотя под окном ходил.

Вся Европа развивает трамвайную сеть. В Праге,а она всего раза в 2 больше Ярославля, десятки маршрутов. Автотранспорт " загнали" в тоннели. В Дрездене и Будапеште сцепки по 5-6 вагонов, причем едут бесшумно, колеса обрезинены, поэтому было много несчастных случаев. Зато экологично, удобно и выгодно. А у нас почти все рельсы закатали в асфальт, а когда идет трамвай - впечатление такое, что он сейчас влетит тебе в комнату. Даже в Москве в 80-е трамвай мчался со скоростью 70-80 км\ч, минуя все пробки, рельсы были бесшовные и его не было слышно, хотя под окном ходил.

Вся Европа развивает трамвайную сеть. В Праге,а она всего раза в 2 больше Ярославля, десятки маршрутов. Автотранспорт " загнали" в тоннели. В Дрездене и Будапеште сцепки по 5-6 вагонов, причем едут бесшумно, колеса обрезинены, поэтому было много несчастных случаев. Зато экологично, удобно и выгодно. А у нас почти все рельсы закатали в асфальт, а когда идет трамвай - впечатление такое, что он сейчас влетит тебе в комнату. Даже в Москве в 80-е трамвай мчался со скоростью 70-80 км\ч, минуя все пробки, рельсы были бесшовные и его не было слышно, хотя под окном ходил.

Вся Европа развивает трамвайную сеть. В Праге,а она всего раза в 2 больше Ярославля, десятки маршрутов. Автотранспорт " загнали" в тоннели. В Дрездене и Будапеште сцепки по 5-6 вагонов, причем едут бесшумно, колеса обрезинены, поэтому было много несчастных случаев. Зато экологично, удобно и выгодно. А у нас почти все рельсы закатали в асфальт, а когда идет трамвай - впечатление такое, что он сейчас влетит тебе в комнату. Даже в Москве в 80-е трамвай мчался со скоростью 70-80 км\ч, минуя все пробки, рельсы были бесшовные и его не было слышно, хотя под окном ходил.

ddima
Да мы поняли вашу мысль, зачем шесть раз-то об одном и том же? От этого она в убедительности не прибавила

Теории вселенских заговоров - это всегда так мило и очаровательно!

И да, если проанализировать высказывания в разных интернетах, то наверняка получится, что подавляющее большинство ХОЧЕТ назад к коммунизму

те , кто там не жил

Волончунасу и другим ПАЗофилам

https://varlamov.ru/4131017.html

Вся реформа для парочки людей.

В Ставрополе давно оплата при выходе. НО! Все заходят в автобус в заднюю дверь, а в это время оплачивают за проезд и выходят через первую дверь те, кому надо. Ни давок при входе-выходе, ни задержек по времени, ни убегающих без оплаты нету. Люди там другие, что ли?

Это не я , а сеть или сервер. Все в России, как общественный транспорт. Лифт неделю не работает, но, думаю насчитают по полной, домофон лет 10 через жопу, но деньги берут исправно, еще и предлагают за свои отремонтировать.

Это сообщение отредактировал ddima - 21.12.2020 - 10:08

В Москве лет 10 через переднюю заходят. Упираясь в турникет. Как-то выживают бедняги.