Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Автобус, про который вы рассказали, это ЛиАЗ-4292 - "коротыш", он же "обрубок" (если сравнивать с большим ЛиАЗом-5292). Из моих маршрутов такие ходят теперь по 56-му. Моё мнение - стало удобнее. Кстати, такие автобусы были у нас и раньше - ездили по многим ПАТП-шным маршрутам, только, к сожалению, большинство из них было двухдверной модификации, без задней двери и с пресловутым "насестом" сзади. Трёхдверная модификация гораздо удобнее. Жаль, что на 4-й маршрут закупили не их, а МАЗы-206.

Несколько страниц назад я тоже распространялся на эту тему. Без сомнения, низкопольный транспорт полноценно может реализовать свои плюсы только если есть нормальные посадочные платформы, то есть когда уровень пола в салоне более-менее совпадает с уровнем посадочной платформы, а водители при этом подруливают прямо к платформе. Тогда удобно не только инвалидам, или пассажирам с детьми в колясках, но и вообще всем: удобно входить и выходить, не надо ничего перешагивать, переступать, все входят/выходят быстро. А без этого 100% низкопольного транспорта попросту не актуально, это фикция, причём неудобная для большинства пассажиров. Моё мнение - определённую часть транспорта оставить традиционной, высокопольной - банально уедет больше народа, или в меньшей давке, чем в низкопольнике.

100 процентов ненавижу эти дурацкие низкопольные автобусы. Даже предпочитаю ездить на старых раздолбанных троллейбусах. И да. Сейчас вот на 33м камазе еду, инвалидов не наблюдается. Зато все весело поднимаются на ту же ступеньку только внутри автобуса. И еще считыватель халву не читает.

Это сообщение отредактировал sa_ - 26.05.2023 - 07:55

Это да. Как бедные бабки корячатся на эти табуретки, а потом слезают с них - последние кости нах сотрут . Самый цимес, когда сидит старуха с краю на насесте, а кто то выходит у окна и проход узенький забит. Раньше можно было жопой поглуюже сесть или ноги вбок подвинуть - и человек проходил, теперь между сидухами места минимум - только вставать и выпускать. А вставать некуда - в проходе места нет. Ещё и насест. Старуха пыжится, лезет вниз, стараясь пропустить, люди под насестом матерятся, ибо сверху та им ноги отдавливает, человек у окна паникует - выходить уже, а тут бабка. Начинается цырк с конями. И смех и грех. В голове начинает играть мелодия из "Деревни дураков".

Сегодня опять обратила внимание на ОТ между Стройдеталью и Речным портом: 79 прошел со свободными местами, в 4-ке все сидели, 84С не успела рассмотреть.
В Речном порту народ набьется, конечно, но зимой в 4 уже на Ильинской двери еле закрывались.

Еще с этих насестов, если водитель круто повернет, можно свалиться в проход

Появились расписания последней партии маршрутов которые пожелтеют в субботу а также расписания маршрутов 0XX, которые будут дополнительно к основным развозить жителей города после салюта в день города.

Как было у 93Г отправление последнего автобуса в восемь вечера с Главного, так осталось у 93. Надеялся, в новых реалиях подумают о людях, но куда там, прежний маршруточный идиотизм с ранним временем завершения рейсов так и оставили.

Прощайте, автобусы Мне остался только 3 троллейбус и собственные ноги на выбор.

https://yarreg.ru/n5wv7/

Поп@здеть, конечно, полегче, чем тащить в коляске по тротуару. Вообще я делаю, отчеты только не публикую, я же не муниципалитет мне пиариться не для чего.

Вообще не важно кто за что. Важно не перестараться с сепарированием отдельных групп населения, ибо однажды можно самому пополнить их ряды. Лучше создавать такую культуру в обществе, что если однажды вам будет трудно передвигаться - общество вас не отвергнет и не будет игнорировать, а будет стараться создать инфраструктуру для возможности вам передвигаться.

Тут вы и Леха (Алексей Волков) правы бордюры на остановках вровень с низким полом логичны, всем удобнее и быстрее загружаться, в т.ч. и маломобильным. Уебищность низкопольных автобусах в дурацкой геометрии салона с "насестами".

Provider

Кроме нецензурных выражений - ничего не осталось
Надо же так перекорёжить расписание 68

Я не понимаю по какому принципу назначают глав ни много ни мало областных департаментов, ну по крайней мере департамента транспорта. Ярославцев принципиально не берут? Мне так-то плевать, но, сначала, непонятно кто вытащил из Твери Черемных, теперь какого-то авиамоделиста чеченского явили миру, или кто он там. Это, блеать, прикол что ли или че? Может Евраев потрудится объяснить кто и по каким принципам находит нам чиновников. Ладно, принципы он может не объяснять, по крайней мере для директора департамента транспорта. Они и так понятны, и их всего два: не ярославец, равно полное отсутствие знания региона или хотя бы города Ярославль и максимальная коррумпированность, равно нулевая полезность на своей должности. Вопрос, кто их, блеать, высрал? Евраев, ты?

А что не так с новым расписанием 68?
Ему среди всех из последней партии досталось меньше всего, кое-где увеличили а кое-где уменьшили интервал на 1-2 минуты, сохранив количество рейсов в течение дня (а это дорогого стоит на фоне того как урезали многие другие маршруты) да еще и в выходные более чем в 2 раза (с 30 до 64) увеличили количество рейсов.