Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Конкретные люди работают там, куда только этот 40-й и ездил, больше туда ничего не ездит, и конкретным людям на работу к 8 часам удобно было ездить по расписанию 40-го. 40С будет обслуживать сферического коня в вакууме? Чиновников дептранса? Кто и каким местом думает, составляя расписание? Под какого мифического "массового жителя"? Почему не берут то, что хорошо себя зарекомендовало годами, а начинают что-то рожать несусветное? И люди ещё вынуждены оплачивать эту деятельность по родам этих выкидышей. А потом ещё ходить, в ножки кланяться, просить? Не ха-ха ли хо-хо?

на работу езжу на ОТ, чаще на новых,оплачиваю наличкой,из 10 поездок,получила только два билета,водители ссылаются что у них не работает терминал.

Предлагается полностью продублировать расписание 40 и 40С чтобы они ездили паровозиком? Вполне себе неудачная идея, которая еще и аварийность повышает, так как 40 живущий за счет проданных билетов будет постояно подрезать 40С чтобы собрать побольше пассажиров.
К сожалению нигде публично не выложено расписание 40 чтобы его сравнить с 40С, но я предполагаю что были сделаны попытки уменьшить интервал на трассе 40 путем расстановки 40С именно в промежутки между рейсами 40.

Обязательно жалуйтесь по таким случаям по телефону 122 доб. 3 потому что ваши деньги в этом случае уходят в карман водителю, а появившийся контролер будет считать вас зайцем потому что у вас нет билета.

ЧТОБЫ ПОГАСИТЬ ДОЛГИ «ЯРГЭТ» И «ПАТП-1», В ЯРОСЛАВЛЕ МОГУТ ПРОДАТЬ АВТОБУСЫ

Об этом заявил новый директор предприятий Денис Пырлог.
На сегодняшний день кредиторская задолженность АО «Яргорэлектротранс» («ЯрГЭТ») составляет 270 миллионов рублей, а «ПАТП-1» – 426 миллионов. Отметим, что оба предприятия принадлежат мэрии Ярославля. Перед новым директором поставлена первоочередная задача – присоединить «ПАТП-1» к «ЯрГЭТ» и погасить долги предприятий.
«Погашение долгов необходимо до процедуры слияния. У предприятия есть имущество, которое может быть реализовано, в первую очередь, это автобусы. Задача-максимум — погасить долги за счет основных средств», – сказал Денис Пырлог.
Добавим, что Денис Пырлог остается и на посту принадлежащего правительству области АО «Ярославское АТП». Он планирует предложить работникам «ПАТП-1», которые еще остаются на предприятии, вакансии в «Яргорэлектротрансе» и «Ярославском АТП». К работе на новых должностях Денис Пырлог приступит с 24 апреля. Прежний руководитель «ПАТП-1» Игорь Рулев написал заявление об увольнении. Отметим, что о возможном дальнейшем объединении «ЯрГЭТа» с «Ярославским АТП» Денис Пырлог пока не говорит.

Так я и писал выше: "если таким и останется". Что там дальше будет - будет видно. Может расписание изменят, а может и нет. Но вы же сразу стали это расписание оправдывать и писали о его удобстве. Конечно, в связке с 40-м сейчас - нет вопросов.
Ну а если автобусов не добавят, когда 40С будет ездить один, то это будет ужас, как сейчас в 40-м, который утром едет битком. За проезд при одном валидаторе у двери хрен заплатишь. Класс-то автобуса не изменили, новые - это двухдверные эрзац пазики, маленькие и неудобные.

Provider

Так там от ст в Некрасовском а не от Автовокзала в Ярославле на некрасовское.

Provider

А всего и делов то было просто какую нибудь остановку добавить по пути следования, вот и всё.

Вспоминается обращение героя Андрея Мягкова к Ипполиту в небезызвестном фильме

Рассказываю подробно.
Идем на https://yarobltrans.ru/avtovokzal/marshruty-i-raspisaniya/
Ищем там строку "Расписание движения автобусов пригородных маршрутов от автовокзала г.Ярославль (файл .PDF, 0.2 Мб)", кликаем на ссылку
В открывшемся PDF ищем маршрут 150 "Ярославль АВ - Некрасовское АС"

А в том что найти удалось "от ст в Некрасовском" есть тот же самый 150 маршрут, и столбец "Время отправления от конечного пункта" и есть время отправления от автовокзала в Ярославле.

Это сообщение отредактировал Provider - 20.04.2023 - 11:58

Provider

Ясно спасибо.
Не ну это ж надо главное расписание (откуда больше всего маршрутов по области) запихнуть в самый низ списка вкорячив вверх расписание от автовокзала Г. Ям.
Но остановки там не прописаны.
Просто учитывая, что некоторые перестали останавливаться в Крестах, то же заинтересовало, а есть ли у него остановки в городе по пути следования в Некрасовское.

Это сообщение отредактировал PATRIIOT - 20.04.2023 - 12:07

Я же написал в исходном сообщении что остановки сейчас можно смотреть только в мониторинге https://map.yarobl.dtpax.ru/

Открываете, выбираете в левом верхнем углу "Маршрут по номеру", вбиваете туда 150, будет найден один машрут, выбираете его, откроются два направления этого маршрута и переключаясь между ними смотрите где есть остановки а где нет в зависимости от направления движения (у некоторых маршрутов "туда" и "обратно" остановки могут не совпадать).

Это сообщение отредактировал Provider - 20.04.2023 - 12:11

🚌 Для комфорта пассажиров в межмуниципальные маршруты №132, №157К и №178 вводятся дополнительные промежуточные остановочные пункты.

🔹С 20.04.2023 по маршруту № 178 «Ярославль — Михайловский» вводятся остановочные пункты "улица Романовская" (в прямом направлении), "Сады «Текстильщик»" (в оба направления).

🔹С 21.04.2023 по маршруту № 132 «Красный Бор — Ярославль(Нижний поселок)» вводится остановочный пункт "улица Доброхотова" (в оба направления).

🔹С 21.04.2023 по маршруту № 157К «Ярославль — Козьмодемьянск» вводятся остановочные пункты "Арена-2000" (в оба направления), "Крестобогородская" (в оба направления), "Заводоуправление" (в прямом направлении).

Департамент транспорта • ЯО

40-й - это монополист был, который, пользуясь своей монополией на "пьяной", не перешёл в нормальный гортранспорт и поэтому не принимал проездные и льготы, и ездил, к тому же, без твёрдого расписания!

Теперь этой монополии, наконец-то то сделали "жёлтый" кирдык - и отлично, давно пора было. Теперь пусть либо проездные принимает, либо постепенно сдувается, туда и дорога, раз этот перевозчик не хотел работать цивилизованно.

А когда полностью сдуется - жёлтых на маршрут добавят, этих опасений не разделяю

Это сообщение отредактировал ТТТ - 20.04.2023 - 12:21

Проездные они принимать точно не будет так как ему никто не компенсирует это деньгами, единственное что он может это бороться за пассажиров ценообразованием, то есть снижением тарифа.

Увы, "желтых" можно добавить не более 10% от количества по контракту (сейчас их 7 так что только плюс один) поэтому после кончины 40 я бы не рассчитывал на удвоение автобусов на 40С.

Это сообщение отредактировал Provider - 20.04.2023 - 12:29

Provider

У меня эта ссылка не открывается.