Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Полгорода сидит в долгах, не имея возможности их оплатить, поэтому пользуются только наличкой. Жена временно летом работала в курьерской фирме - каждый день разносились сотни "писем счастья" по всем районам по разным адресам. Какие там секты монеток и шапочки из фольги, спуститесь из мира розовых поней на землю.

Это сообщение отредактировал Ash - 29.03.2023 - 11:53

Удалено, выше уже всё объяснили.

Это сообщение отредактировал Provider - 29.03.2023 - 11:58

Я прекрасно помню анонсы этой реформы, о том, что говорил Волков после её начала. радостно сообщая, что наконец-то все деньги от перевозок поступают в бюджет, что теперь будут средства на покупку новых автобусов и на сохранение ПАТП-1 Так что все деньги стали поступать в бюджет именно с начала реформы, не выдумывайте.

Можно ли в приложении зарегистрировать проездной и пенсионный проездной?
Можно ли пополнять проездной (или яркарту, как она там) прямо через приложение, как карту Тройка?
Можно ли читать баланс яркарты/проездного через приложение, как карты Тройка?

В моём мире розовых пони все долги легальные - ипотека, например. И ежемесячные регулярные платежи по долгам.
Так и скажите, что "долгами" Вы называете неуплаты по кредитам, налогам, штрафам отдельных хитрожопых граждан, которые шифруются, не имеют карт, потому что с карты приставы спишут законный долг.
Это не мешает данной категории граждан оформить проездной, транспортную карту, Якарту - аналог банковской, но только для оплаты проезда.
Ну вот не хочет отдельно взятый таинственный гражданин заводить банковскую карту, например. Значит оформляет Якарту, кладет на неё свою драгоценную наличку и спокойно ездит по свои невесёлым делам.

Формулировка же, формулировка
Радость Волкова была основана на то что теперь люди вместо маршруток начнут ездить на автобусах ПАТП-1, которое принадлежит городу и разумеется на заработанные с этих поездок деньги будут покупаться новые автобусы для ПАТП-1 же.
С какой стати условный Автомиг должен заработанное сдавать в бюджет? Проводить оплату через терминал обязан чтобы платить налоги и чтобы бюджет знал сколько ему выплатить за перевезенных льготников, но не более.

Это сообщение отредактировал Provider - 29.03.2023 - 12:09

О чем вы спорите?
По сложившейся практике, последствия реформ общественного транспорта разгребает уже новый мэр.
А потому никто ни за что не отвечает.

Это сообщение отредактировал incognito - 29.03.2023 - 12:08

И кто же их в эти долги загнал? Неужели и тут без Путина не обошлось?

Прошлым летом договаривался с одним электриком (по рекомендации знакомых, кстати!) на даче проводку новую сделать. Обговорили вроде всё культурно - на закупку материалов ему предоплата, за работу - оплата по факту. Спрашиваю реквизиты, куда ему деньги перевести? А он мне в ответ - мне, мол, только наличными надо, у меня по алиментам долг, с карты пристав сразу же всё снимает. После этого пришлось дать ему вольную. Как-то противно было, чтобы он при моём содействии своих же детей ошкуривал.
Нашёл другого, который на карту оплату принимал.


И вот если не абсолютно все, то подавляющее большинство тех, кто сидит в долгах - такие же упыри, которые вечно что-то скроить хотят и кого-то на@бать. Под них власть подстраиваться что ли должна?

Читайте новости здесь и на новостных сайтах. Весь смысл оптимизации изначально был в том, чтобы не давать сразу денег перевозчику, а пропускать их сначала через бюджет. Повторять больше не буду, надоело.

Это сообщение отредактировал Ash - 29.03.2023 - 12:14

А с карты он бы что-то оплатил?

Дак не к этому ли мы как раз и пришли на очередном этапе реформы переходя на брутто-контракты?

Может. Потому-что этот вариант оплаты предполагает оказание дополнительной услуги по продаже такой карточки водителем. Опять же, как Вы справедливо заметили - никто не мешает поменять тариф "до максимума", а все остальные виды оплаты (предоплаченные поездки, оплата картой) оформить в виде скидки к базовому тарифу.

Если у него исполнительный лист уже в банке, то все поступления на все счета автоматом идут на погашение долга.

Почитайте для начала про брутто-контракты в транспорте. Это новая модель транспортного обслуживания.
Это подразумевает полную оплату заказчиком работы перевозчика по определённой фиксированной ставке за оговоренную единицу этой работы.
Ею в подавляющем большинстве случаев считают количество километров, пройденное транспортными средствами с заданными параметрами качества.

Согласитесь, брать один случай выборки и распространять его на тысячи человек - по меньшей мере смешно. Сейчас только на похоронах разориться можно, попав в зависимость от МФО. На лечение можно угрохать кучу денег. Причин попасть в финансовую кабалу - мильён. И даже если по причине алкоголизма - это всё равно беда этого человека и не повод для оскорблений.

Закон такой в России есть. В нём говорится, что наличные обязательны к приёму для всех видов платежей по всей территории государства