Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

saw123
Ждём-с, недолго осталось.
Но позабавила степень возмущения водителя, словно он тут у Букингемского дворца на воротах, а к нему в спецовке прутся. "У нас только смокинг!"

Через месяц (два, три) - на половине валидаторов "новых жёлтых автобусов" появятся картонки "не работает", и в привычной 5-балльной давке будет хрен заплатить, не протиснувшись к другой двери, у которой валидатор не сломан, или к водителю, если почили уже все валидаторы в салоне. У нас же главное сделать для отчёта, а потом - трава не расти. Примеры с уже установленными и практически сразу накрывшимися валидаторами это подтверждают.
Ещё ситуации.
Пассажир заходит в салон, а карта, на которой 100000 российских денег - в стоп-листе. Пассажир в результате, имея кучу денег, едет бесплатно (у него и налички нет, он пользуется только картой). И тут заходит группа волков контролёров, которых будут сейчас активно набирать. В результате конфликт, который пока неизвестно, как будет разрешаться.
Пассажир заходит в салон, а у него в кармане только наличка, он только ею расплачивается везде как законным платёжным средством на территории РФ. А водитель ему: "У нас оплата только картой". Пассажир в ответ: "Дядя, ты не прав по такому-то и такому-то законам". И едет бесплатно. И опять заходит группа волков контролёров. И опять конфликт.

Чёт-т не верится, что будет всё гладко с "новыми жёлтыми автобусами".

Это сообщение отредактировал Ash - 20.03.2023 - 15:04

100р штраф пока вроде...конфликт исчерпан.

Это пока 100. В Москве и Питере штраф резко подняли вслед за введением системы с контролёрами. В Ярославле не так давно губернатор анонсировал поднятие административных штрафов в разы. Не уверен, что транспортный штраф обойдут - армию контролёров надо будет окупать.

Но самое главное, за что штраф-то платить - пассажир абсолютно прав, он ничего не нарушает, едя в этом случае бесплатно. Пошлёт контролёров куда подальше и пойдёт своей дорогой

Хером по губам, а не 100 рублёв.
За сотку и пером чикнуть можно

это ли не прекрасно, все начнут ездить биплатно.

Что написано пером, того не вырубить топором

Ну да, вот так, бывает, завалишься в салон самолета с карманами, полными налички — и летишь как король. Стюардессы вокруг суетятся, пылинки с тебя сдувают и подносят шампанское. Еще бы, ведь у тебя есть наличка — законное платежное средство, и ты ею везде расплачиваешься!

Или это не так, и в самолетах, пароходах и поездах билеты покупают заранее? Тогда почему в автобусах должно быть иначе?

Ну, в самом деле, если разобраться. Если ты такой апологет налички, и ездишь раз в месяц/полгода, можно заранее ко дню поездки купить одноразовый билет. Когда ездишь чаще, можно заранее купить проездной и потом его продлевать. Но для этого не надо в каждом автобусе содержать кассу с наличкой — это дикость. К этому привыкли, потому что ничего лучше не было, но сейчас в этом нет никакого смысла.

В Ярославле кондукторы «ПАТП-1» пожаловались на нарушение трудовых прав

Кондукторы принадлежащего мэрии Ярославля АО «ПАТП-1» пожаловались на нарушение их трудовых прав в письме прокурору области и руководителю региональной инспекции труда. Об этом «Ъ-Ярославль» рассказала член совета директоров предприятия, депутат муниципалитета Ярославля Евгения Овод (обращение также направлено и на ее имя).

«Ъ-Ярославль» сообщал, что предприятие до лета прекратит работу на маршрутах общественного транспорта в Ярославле, а кондукторов переведут в ГКУ «Организатор перевозок Ярославской области». Ряду сотрудников не понравились условия трудоустройства — через увольнение, а не перевод.

«С 15.03.2023 должностными лицами предприятия "ПАТП-1" ведется понуждение работников, в ходе которого нам ставится условие о незамедлительном — до 17.03.2023г. переходе на работу в ГКУ "Организатор перевозок Ярославской области" путем увольнения из "ПАТП-1" и подачи заявления о приеме на работу в ГКУ (контролером), не подавших такое заявление в ГКУ на работу в дальнейшем не возьмут»,— говорится в обращении работников.

Сотрудники указывают, что запрашивали условия работы в новой организации, но не получили их. Кондукторы опасаются, что такой способ перехода сотрудников приведет к ухудшению условий труда.

«Мы не согласны, что при реорганизации предприятия АО "ПАТП-1 г. Ярославля" не выполнено обещание о переводе нас в ГКУ, а пытаются сделать это через увольнение, чем лишают нас соблюдения трудовых гарантий в т.ч. в рамках действующего коллективного договора»,— говорится в письме.

Как сообщила «Ъ-Ярославль» Евгения Овод, письмо подписали 52 человека. Оно уже передано в прокуратуру Ярославской области.

Антон Голицын, kommersant.ru

По-моему, давно было бы логичным сделать так, чтобы обычный городской автобусный проездной действовал помимо всех городских маршрутов, ещё и во всех пригородных, если остановка посадки и остановка выхода пассажира находятся в черте города.

Но если указанный критерий применить на практике сложно (что вполне допускаю), то поступить ещё проще: городской проездной действует тупо во всём пригороде, если более 50% протяжённости маршрута автобуса приходится на городскую черту, независимо от остановки входа и выхода пассажира, даже если последние вне черты города. Если же в черте города менее 50% протяженности маршрута - тогда городские проездные в нём не действуют.

Что думаете про этот вариант разгрузки проспекта Фрунзе?

https://yar.aif.ru/society/gkh/v_yaroslavle...zdalskoe_shosse

Непонятно, чем новый поворот на Журавлева будет лучше старого на 1 Приволжскую

Можно.
Въезд с Фрунзе на 1 Приволжскую - как и раньше; сама 1 Приволжская в направлении Журавлева становится односторонней; выезд с Журавлева на Фрунзе - по новому куску дороги с поворотом направо.
И при этом убрать разрыв в газоне на Фрунзе, где сейчас поворот на 1 Приволжскую; в этом месте все едут только прямо.

А разве с Фрунзе есть въезд на 1-ую Приволжскую кроме поворота с Фрунзе, который держит левый ряд?
Там вроде с Суздальского шоссе заезд на 1-ую Приволжскую по узкой убитой дороге.

Elsa
Вот это имеется в виду: https://yandex.ru/maps/16/yaroslavl/?l=stv%...000000&z=19
Заезд с Фрунзе при движении в сторону Метро и Аксона