Смертельное ДТП с автобусами на Московском пр-те , Собрались все спецслужбы

Дизеля разные бывают, и приводы заслонки воздуха бывают разные, в том числе - управляемые вручную водителем, или машинистом, или механиком.

Если стоит автоматическая аварийная защита, то ручной привод у нее по-любому есть. Про чисто ручные я не слышал.
Обычно там пружина взведенная стоит, заслонка застопорена, а по сигналу или вручную этот стопор срывает, и заслонка захлопывается. Вернуть ее в обратное состояние можно только вручную, снова взведя пружину.
На современных мне автомобильных дизелях я такой системы не встречал.

Все правильно написал!

RUSSIAN
Теперь про ЭТО пятисотого мнение выскажи:

выше уже писали, что если дизель "пошёл в разнос", то ему пох на зажигание.
он будет работать на масле из картера, солярка ему не нужна.

Где же еще как не здесь, тем, кто всю жизнь ничего кроме как крутить баранку не умел, почувствовать свою важность в качестве диванного эксперта

RUSSIAN

На третьей странице этого форума некто Тверской написал про ручной привод:

"Когда то давно после школы проходил обучение в ДОСААФ по программе подготовки механиков-водителей артиллерийского тяжелого тягача. Так вот у некоторых дизельных двигателей существует одна неприятная вещь, под названием - "идти в разнос" это неконтролируемый набор оборотов. Если такое случилось рекомендовалось единственно перекрыть подачу воздуха в двигатель. Тормоза в этой ситуации просто не помогут - колодки гореть начнут, а двигатель будет тянуть вперед. Для этого даже в кабине была красная ручка с названием "аварийный останов двигателя".

З.Ы. Исключительно как предположение "

Некоторые даже на роль диванных экспертов не годятся, потому что умеют лишь кривляться и подхохатывать...

Классическому дизелю с механическим ТНВД всегда пох на "зажигание". Ключ зажигания ему нужен, чтобы электрооборудованием и запуском управлять. Чтобы набрать обороты солярка нужна, наверное. По поводу работы дизеля на масле я слышал от многих людей, теоретиков и практиков в одном лице. Как оно там оказывается - для меня тоже интересно. На ЯМЗ-236, 238 и их продолжении вентиляция картера на клапанной крышке, ее иногда вниз выводили. На судовых положено трубу от сапуна на палубу выводить. Есть еще турбокомпрессор, там на роторе сальников нет, может во впуск масло гнать. Эта тема очень сложная, чтобы категорично заявлять какую-либо версию.

По ходу повезло мне... Котяра разбудил на 10 минут раньше.. Соответственно вышел я на 10 минут раньше.. и на перекрестке был на 10 минут раньше.... реально мог поучаствовать в куче мале, еслиб как обычно выехал.

Пена из рта может быть инсультом. Я про такое читал. У одного парня водителя пена изо рта пошла, инсульт. Выехал с дороги и упал на руль стал сигналить.

RUSSIAN

Ну, дык???
Мы ж тут не институт благородных девиц!

Дипломатию в сторону!!!
В данном конкретном случае дизель на автобусе на Московском проспекте ушёл в разнос на одном картерном масле, как о том сообщил пятисотый, или нет?

RUSSIAN

Будем считать, что мы этого опуса пятисотого просто не заметили!

смотря какая скорость у 10тонной махины.. впрочем по видео она сильно не снижалась.

Пишет Алексей Чистяков, сын погибшего в аварии:

Перекопский

маразмируешь, старый?
где я такое сообщал?

Это сообщение отредактировал +500 - 24.01.2020 - 22:20