К середине января на Волге нет ледостава, было ли такое в истории Ярославля?

Иноо
Гуси тупят.
Это умные ленивые утки, по Дарвину - приспособились.
А если таки река ещё(когда) встанет, значит НЕ приспособились, и тогда они крякнут , и ленивых уток не останется.

Если бы такая зима в Ярославле случилась до 1967 года, то это была бы катастрофа!)
Особенно для Заволжского района. Всё сообщение района с центром зимой происходило по льду,
по тропинке от Твериц до Арсенальной башни. ( сам ходил).
Пришлось бы всю зиму ходить по ж/д мосту, а это так неудобно, страшно.
Пропускная способность маленькая(

Это сообщение отредактировал Иноо - 23.01.2020 - 06:53

Иноо
А можно мыслить 19-тым веком?

Vogus
Можно и 19-тым, раздел-то исторический.
Здесь в этом разделе и фотки были, как на подводах через Волгу зимой народ едет
из Заволги

Это сообщение отредактировал Иноо - 23.01.2020 - 19:36

Иноо
Если фотки, то не 19 век. Люди говорят, что в мороз фоткать было проблематично, поэтому фоток зимы нет.

Проблематично было кино на пленку снимать в −40° C. С фотками было все нормально.

Фтему.

Вид с другой стороны:







1930г



А в Питере в начале 20 века даже трамвай пускали через Неву

Удивило!
Видимо, век с лишним назад тарифы на проезд в тамвае позволяли специально каждый сезон монтировать и демонтировать рельсы и КС.

В блокаду железнодорожное сообщение по Ладоге было...

Летний паром через Волгу, если не ошибаюсь, был платным. Хотя... Не для всех, думаю. Но в связи с этим фото интересно бы узнать, а в 30-е брали деньги за проход зимой по наведённому мосту в Ярославле? И сколько брали, например, за гужевые повозки, если их пускали? Вроде бы тут лошадок не видно...

Это сообщение отредактировал ТТТ - 25.01.2020 - 21:11

Так для машин. А так Тверицы "трамвайчик" ходил летом...

Так ведь тоже не даром трамвайчик-то ходил, наверное.

естественно...

Ну, там были чрезвычайные условия войны, к тому же, КС не требовалось тогда, только колея. Хотя тоже неслабо по льду-то...