Поднимут стоимость проезда в городском транспорте

Себестоимость поездок погороду всей семьей на ОТ превышает стоимость бензина и и ремонта жоповозки ,плюс ко всему ,вы
получаете массу удовольствия за 26 рубасов , утреннюю давку , баню на колесах , потное еб@ло и жопу со спиной ,находясь в атмосфере духоты , спиртовых паров, пота и бздехов сограждан а также сотрясение мозгов ,от водилы чуркобеса хуячащего по всем ямам на красный сигнал светофора ,так что лучше медленно но верно с музакой на своеи дрочепотке .

Серьезно?
Проездной на один вид транспорта на двух взрослых + школьник = 2550р.
Прям превышает?)))
Другой вопрос, что автобусы изношенные, и часто нарушают график движения.
Но уж про превышают стоимость бензина и ремонта жоповозки - это песдеж, мягко говоря.
А уж про стоимость самой жоповозки и стоимость ее хранения(если не под окнами у соседа) - я вообще молчу. Почему то ее в стоимость не принято включать))) а напрасно.

Это сообщение отредактировал alexov79 - 31.08.2019 - 13:49

В Элисте проезд 10 рублей, а на маршрутке 12.

Недавно были в Воронеже, и город побольше Ярика, и зарплаты повыше. За одну поездку отдали 17 рублей.

Что-то никто не обанкротился (при тех же ценах на топливо). И транспорт ходит исправно.

три года назад часовая прогулка по каналам Питера, с выходом на Неву, стоила 450 рублей с лица.
А теперь 800. И карты, бл@ди, не принимают.
как жить.

Jarislaw
Причем в Воронеже ещё и терминалы в автобусах стоят, можно картой или телефоном проезд оплачивать.

Это сообщение отредактировал Andfox - 31.08.2019 - 16:16

Миша, расскажи почему же в Воронеже, который по площади вдвое больше Ярославля, люди на от и маршрутках прекрасно за 17 рублей ездят?
Может там бензин втрое дешевле, или зарплату водителям не надо платить, или автобусы бесплатно раздают?
Да не, все так же стоит как и в Ярославле.
А вот проезд в 1,5 раза дешевле.
Чудеса да и только.

Это сообщение отредактировал Andfox - 31.08.2019 - 16:20

Andfox
А ничего, что бюджет Воронежа в ТРИ раза больше ярославского?
http://docs.cntd.ru/document/550283563

Читаем дальше:

Въехали в реформу. Кто виноват в рекордном подорожании проезда в Воронеже

Многие годы на дорогах Воронежа царил транспортный хаос, и вот со следующего года федеральное законодательство потребовало привести работу перевозчиков в порядок. Насколько успешной будет эта «революция», неизвестно, но уже понятно, что заплатить за неё придётся горожанам.

С 15 сентября проезд в автобусе подорожает сразу на 30% – до 23 рублей. Об этом сообщали многие воронежские СМИ, и прежде всего – государственные. Правда – со ссылкой на некий собственный источник: областное управление тарифов такое решение не принимало и официально о нём не объявляло.

Спустя день – ещё одно громкое заявление: якобы депутат гордумы Дмитрий Крутских, чья фирма «Автолайн» контролирует большую часть городского рынка пассажирских перевозок, сворачивает бизнес и распродаёт автобусы. Мол, маршруточный барон не раз заявлял, что себестоимость проезда – 28 рублей, а нынешние 17 – сплошная благотворительность. Но уже через несколько часов сам Дмитрий Крутских опроверг новость и успокоил общественность – мол, так уж и быть, готов возить вас и дальше – пусть не за 28, но за 23 рубл@. Не слишком ли много информационных вбросов на одну тему? Быть может, как говорил Винни-Пух, «это вж-ж-ж неспроста»?

«Скажем так, данное заявление – это словесная интервенция, – считает сопредседатель воронежского отделения общественной организации «Город и транспорт» Юрий Новиков. – То есть до управления тарифов доведены «хотелки» перевозчиков. Но каждый рубль повышения сверх двадцати требует совершенно другого качества работы. Пусть будут 23 рубл@, но за это перевозчики убирают весь хлам средней и малой вместимости старше 7–9 лет, не ставят на маршруты автобусы старше 5 лет и высокопольные автобусы, приобретают автобусы с кондиционерами, водители строго соблюдают все нормы перевозки пассажиров, а к середине декабря в каждом автобусе появляется касса…»

За счёт пассажиров

Конечно, ничего такого хозяева маршруток не обещают. Впрочем, повышение платы вызвано не только их желанием. В следующем году Воронежу предстоит пережить масштабную транспортную реформу, предусмотренную 220-м федеральным законом. Перевозчики будут участвовать в открытых конкурсах, заключать контракты с муниципалитетом и получать за свои услуги деньги уже из бюджета. Минтранс разработал типовой контракт, который серьёзно повышает требования к подвижному составу и работе водителей – за неисполнение будут накладываться штрафы.

Общественники выступили против сокращения пригородных автобусов в Воронеже
Как в такой ситуации выполнить требования и сэкономить бюджетные деньги? Правильно – переложить расходы на людей.

Как отметил глава управления тарифов Евгений Бажанов, в соответствии с новым типовым контрактом тариф должен быть значительно выше – от 25 до 28 рублей.

«Мы понимаем, что существенное повышение вызовет социальную напряжённость в городе. Поэтому, учитывая мнение всех сторон, рассматриваем стоимость проезда от 20 до 25 рублей», – «успокоил» чиновник.

Однако что именно получат воронежцы за эти деньги, неизвестно. Пока опубликована только новая схема движения автобусов: убраны 29 дублирующих маршрутов, указаны требования к вместимости и т. д.

«Если мы оптимизируем транспортную сеть, у нас, возможно, как-то начнёт исправляться экономика, – продолжает Юрий Новиков. – Но ключевой вопрос – новый контракт – не решён. В типовом контракте много разных вариантов – в чём измерять работу (часах, километрах и т. д.), как будет организован сбор выручки, контроль качества и т. п. Пока же городская власть не остановилась ни на одном варианте. Нет и понимания последовательности действий».

https://vrn.aif.ru/society/transport/vehali...zda_v_voronezhe

Ещё.

Федеральный бюджет профинансирует пересаживание воронежцев из личных автомобилей в общественный транспорт. Большую часть средств из 350 млн рублей, полученных регионом для повышения качества обслуживания населения, направят на покупку новых автобусов для областного центра. Это должно сгладить последствия запуска в Воронежа платных парковок. Об этом сообщили в пресс-службе правительства в пятницу, 5 октября

Правительство РФ выделит региону дополнительно 350 млн рублей для обеспечения жителей Воронежской области качественными транспортными и коммунальными услугами, развития культуры, физкультуры и спорта. Средства регион получит уже в 2018 году.

Большую их часть губернатор Александр Гусев распорядился направить на обновление общественного транспорта в Воронеже. Глава региона рассчитывает, что это повысит качество пассажирских перевозок в Воронеже.

– Увеличение числа автобусов и улучшение качества пассажирских перевозок также будет способствовать стабилизации ситуации с организацией платных парковок в центре Воронежа, – рассказали в пресс-службе правительства.

Ранее выпустить на маршруты дополнительные автобусы для горожан, которые после запуска платных парковок откажутся от личных автомобилей, пообещал мэр Вадим Кстенин. Они должны начать работу 15 октября одновременно с окончанием тестового периода работы платных парковок.

Впервые планах по комфортному пересаживанию горожан из машин в маршрутки Вадим Кстенин рассказал еще в середине сентября. По его мнению, общественный транспорт должен и сможет заменить личные автомобили, расходы на содержание которых резко вырастут с запуском платных парковок. Необходимость в течение рабочего дня парковать машину рядом с работой в центре города сделает кошельки воронежцев тоньше почти на 100 тыс. рублей в год. Годовой парковочный абонемент обойдётся в 50,2 тыс. рублей. При этом средняя зарплата в городе составляет 35 тыс. рублей.

В мэрии рассчитывают, что платные парковки позволят упорядочить движение в центре, разгрузить магистрали и улучшить экологию. Упростить жизнь бывших автомобилистов должен усовершенствованный общественный транспорт. По словам первого вице-мэра Сергея Петрина, городские власти скорректировали свои планы и перенесли с 2019 года на 2018 покупку новых автобусов для муниципального перевозчика «Воронежпассажиртранс». Всего планируется приобрести около 30 транспортных средств. Их направят на самые загруженные маршруты, рассказал Сергей Петрин.

Справка
Всего в Воронеже создали 6 тыс. платных парковочных мест на 59 центральных улицах Воронежа. Все они начали работу 1 октября. Платное парковочное пространство создала белгородская компания «Городские парковки» по договору концессии, заключенному с мэрией Воронежа. Срок концессионного соглашения – 10 лет. Стоимость часа парковки составит 40 рублей.

https://vestivrn.ru/news/2018/10/05/federal...tnykh-parkovok/

Вон какую ряху Малежик отъел на казенных харчах.

Видимо, истина где-то рядом.

Слабо верится, что повышатели стоимости проезда / депутаны ничего не имеют с этого.

Серьёзно что-ли? Мы в этом году оба раза когда были - этот аттракцион даже не рассматривали. Он, если честно - одноразовый и довольно унылый - "вот это Зимняя канавка", "А сейчас мы проплываем под Аничковым мостом" и т.п.

нищеброды.. поди и питались Дошираком..

Это для богатых иностранных туристов - наш выбор "Каждый день" из Атака!

А почему они там должны стоять, покупайте гаражи. Придомовые проезды не под ночные стоянки строили, а для подъезда к домам.

анник
А гараж-таки в воздухе висит у вас?
Шо мешает той мерии застройщику руки выкрутить,пока той поц парковку не замастырит?

ну давай, выложи свой изможденный голодающий е6лет.
Посочувствуем, может действительно на дошик скинемся