Трамвай вернется в центр Ярославля?

уж если делать, я бы наверно предложил:
от нынешней конечной, Бутусовского парка, по Победе до Свободы, повернуть налево, по Свободе до пл. Волкова, а там по Первомайской до Красной и оттуда на пр-т Октября, до Гиганта. Вот тогда будет пассажиропоток.
разумеется, если рельсы не потребуют выделенной полосы. Иначе смысла нет.

Ты заблуждаешься.В инете можно посетить любое место, без посещения.Лично для меня будет хорошо, если трамвай продлят до Волкова и Красной пощади. Так я думаю и для других жителей тоже самое. Вы же за себя говорите, ясно что вам лучше на личном авто прокатиться.У нас народ обнаглел, готов в сам подъезд на них заехать. И им срать, что людям, чтобы пройти приходится через палисадник обходить.

Это получается закольцовка трамвая? А в этом есть смысл ??? Он дублируется другим транспортом, Троллейбусами в том числе.

Вот если вывести на Фрунзе ,через Толбухинский мост вдоль проектируемой Карабулинской эстакады. Фсё Фрунзе на работу на трамвае в центр ездить будет. Потому , что как там всё стоит востребованность будет огромная.

Получается, если трамвай там пускать по Свободе, троллейбус придется убирать и улицу делать пешеходной.Пойдут ли на это власти. Хотя для привлечения туристов, можно и сделать.

анник

я вобще по центру пешком хожу, есличо.
мне от Бутусовского до Волкова или Красной дойти вобще не проблема.
я рад за твои виртуальные путешествия. А я уж предпочту вживую в море поплавать и по городам погулять, а не перед монитором. Потому что главное - это твои личные эмоции и воспоминания, связанные с поездкой. А не чужая фотка в интернете.

Alex494

так он и в варианте яргортранса тоже дублируется троллейбусом - на первомайской и ушинского. Не знаю, правда, зачем. и как там две контактные сети будут.

Давно надо было проводить трамвай в новые районы. Волончунас только обещал, а на самом деле уничтожал трамвай.Хорошо на этом зарабатывая. Почему его за это не привлекли к уголовке, загадка. Видать тоже в доле были.

Да ни дай боже этих железных монстров, начнется блин, дребезг, +100 к пробкам, опаздывающие будут ездить по трамвайным путям попутного направления влезая перед перекрестком вправо создавая пробки, мудаки будут ездить по путям встречного направления.. ненене.. нафиг эти трамваи к черту их. вроде и там нормально на автобусе 35 минут ехать, на машине 27 минут.. трамваи это не выход..
Если проводить трамваи то только не на проезжей части и желательно чтобы пути меньше пересекали проезжие части других загруженных дорог, а то начнется блин чтобы переехать трамвайные пути нужно почти полностью остановится перед ними, из-за этого пробки.
В общем трамвай не выход.
Хотя если у того кто предложил и будет это реализовывать в планах распилить очередной лям или лярд, то для них это выход. Погрузить город в еще большее дерьмо, хапнув при этом нормально рупий

Это сообщение отредактировал andrew64 - 2.07.2019 - 12:03

При чем тут дребезг. Наверно если новую линию будут тянуть, прокладывать будут по новой технологии, как это делают в других городах. Что вы все по старинке то думаете. Прогресс не стоит на месте.

Вот кто закрывал в центре трамвай,те хорошо себе напилили бабла. Вас устраивает в центре деревня, меня нет.

Прогресс то не стоит.
Рукожопы остались те же.

В каком ещё варианте Яргортранса? Может, всё-таки Яргорэлектротранса?

Насчёт двух сетей - до 1968 года на Ушинского вполне себе умещались и троллейбус, и трамвай. А на Московском - аж до 1975 года.

По Пушкина трамвай банально не пройдёт по СНИПам, это бредятина полнейшая. Сколько там метров от зданий-то надо? Там вся Пушкина наверно уже, вместе с тротуарами.

Это сообщение отредактировал Макс И - 2.07.2019 - 12:12

ваши слова ещё более странные: то есть Планы в вашем понимании-это просто бла-бла ни о чём, а не вариант ответа та вопрос "что делать?"

Фантазии, достойные Первого апреля, и вполне осуществимые реально по воле руководителя города. Может кто ознакомит его с уничтоженными действовавшими схемами трамвайного транспорта в разные годы?

Меня вообще то это тревожит. Когда начинают говорить о развитии электротранспорта, начинают закрывать депо и укорачивать и закрывать маршруты. Волончунас столько всего обещал, но закончилось все выпилом трамвая из центра и закрытием старого трамдепо.