Трамвай вернется в центр Ярославля?

вот видите-по одним местам катались, через одно панорамное стекло смотрели на Дубай, есть с чем сравнивать ярославский ОТ.

Я вот сегодня купил безлимитный билет на день и катаюсь по Дрездену на трамваях. Вот это настоящий кайф. Сейчас пойду еще поезжу, не пропадать же деньгам

ну по пунктам
1. а когда вы последний раз видели сочлененный трамвай в ярославле? я так году в 95 наверное .. их же потом расцепили и теперь трамваи что на пятерку, что в брагино ездят по одному вагону. Тут собственно преимущество перед троллейбусом исчезло
2. выделеная полоса намного легче организуется по асфальту, просто проведением сплошной черты. Стоит это в тысячи раз дешевле, чем прокладка рельсов. Организуется в городе за пару недель,а не за пару лет То есть запустить троллейбус по новому маршруту возможно за несколько месяцев и большой стройки при этом не требуется, только провода подвесить, а вот обустроить трамвайный маршрут требуются нехилые земляные работы с укладкой шпал и рельсов. Опять же потом если что рельсы демонтировать проблемно, а в случае с троллейбусом по тому же асфальту могут ездить машины если троллейбусный маршрут не пошел.

Это однозначно.
И пересадить всех на электромобили!!!

Мы живем в богатой, самодостаточной и успешной стране,
денег в бюджете куры не клюют, пенсионеры, врачи и учителя совсем зажрались....
А ездим как недоразвитая нефтяная держава какая то, на пердящих говнокредитопомойках с оторванными бамперами и выбитыми фарами, как будто денег на кузовной ни у кого не осталось!

Почем удовольствие?

Если не изменяет память, то в Дрездене одна поездка обошлась мне в 2,2 Евро. Правда, это года 4 назад было.

Страшно представить, сколько на сутки стОит.

Не доезжая до него. Сверните с Шевелюхи направо сразу за заправкой напротив зоопарка, эта улица вроде бы Камышовая называется. Езжайте по ней, слева увидите недострой из бетонных блоков.

так и есть

В середине 1980-х разрабатывали проект пуска троллейбуса за Волгу; даже депо там строить начали на пустыре за заводом-50.
Только вот инженеры (не нынешние, а советские, то бишь грамотные) сказали, что мост не рассчитан на предполагаемую от троллейбуса нагрузку.

А вы туда трамвай хотите вкорячить...

хочется сказать - да заманали эти пазики ... верните уже на линии нормальные большие автобусы, троллейбусы и трамваи с кондиционерами. Мы же в городе живем, а не в деревне. ПАЗики изначально проектировались как сельский транспорт, куда вы их в город корячите.

Не стОит распалять воображение, скорей всего все не так уж и страшно.

Скорей всего, дорого вышло именно потому что это была разовая поездка. Обычно разовые намного дороже, чем билет на много поездок

Правильно он все написал до момента появления мотоциклов. С осени по весну мотоциклов нету, а трамвай гремит круглогодично с утра и до ночи.
Вы тут мечтаете о каких-то новых маршрутах с европейскими трамваями и идеальными путями, а у вас денег нет, даже те что есть пути в нормальное состояние привести.