Надо ли из бюджета финансировать Локомотив?

Потому, что возит их бесплатно хер знает куда. Кто их заставляет строить шалаш в ебенях, а затем требовать туда железную дорогу?

Так или иначе сюда приходят деньги, и существенная часть здесь тратится.
Плюс эти деньги генерируют новые деньги.
Вариантов только два: РЖД ярд тратит на локомотив и ярославцам перепадают крохи, или ярославцам не перепадает ничего. Крохи лучше чем ничего.

Скажем, если кровавый наркобарон из Колумбии построит в Ярославле гостиницу или торговый центр или будет спонсировать Шинник это тоже будет благом для Ярославцев, но злом для Колумбийцев.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 27.03.2019 - 00:01

Даже если это будет состав Тюмень-Новокузнецк?

Ну вообще-то основные магистрали в наших краях уже больше ста лет назад построены. Никто не просит строить железную дорогу в ебеня

Я тебе больше скажу - и колумбийцам будет похер. Страдать будут только американцы, как основные покупатели колумбийского кокса.

Логика есть, соглашусь. Но пользы было бы больше, если бы вместо локомотива пустили бы больше электричек или уменьшили цены, или не знаю, подогнали бы рельсов на ремонт трамвайных путей в Ярославле. Кстати, писали тут, что раньше были зимой лыжные экспрессы в Сахареж. Приезжала электричка с лыжниками в выходной, народ катался, потом увозила обратно. Вот это поддержка массового спорта, а не миллионные зарплаты иностранцам-бездельникам с клюшками.

Так это каждый год. Когда-то бы и нам перепало

Зато просят пустить электрички каждые полчаса - чтобы любителям поковырять грунт лопатой было удобнее до своих грядок добираться. Я думаю, что по большинству направлений РЖД с превеликим удовольствием бы пустило бесплатно один состав в сутки, чем тратиться на несколько рейсов в день - так плебс и тут завоет - типа неудобно ему.

Так нормативный срок службы вагона - 28 лет, а регионов у нас почти сотня. Можно и не дождаться.

крепатура

Так в том-то и дело, что за Локомотив, в отличие от того же Шинника, свои воспитанники играют.
В последнем, решающем, матче из 22 человек в заявке было 17 своих воспитанников, а в течение сезона за Локомотив сыграли 27 своих воспитанников - пацанов, чья мечта осуществилась, благодаря РЖД и которые теперь радуют своих земляков.

Давайте лучше подберем кандидата, кто будет на Шиннике госбабло отмывать.

Чем больше у нас будет прачечных, тем нам же лучше.

Сделаем спонсором шинника РЖД, а Локомотив будем финансировать как шинник, ситуация будет ровно обратная.

Хоккей, футбол... да какая разница. Важно бабло.

Шинник отказался от сотрудничества с ЖД, ибо свое имя - дороже. Предложение поступало в 1990 году, за 10 лет до хоккея.

НЕт никакого Шиннника, есть конкретный чинарь, с которым были переговоры.

И этого конкретного чинаря тогда не устроили условия. Скорее всего его конкретные условия , может условия для его начальства, а никак не шинника.

Ну а дурачкам само собой сказали х-ню, вроде "имя шинника не продается"

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 27.03.2019 - 00:33