Как вы относитесь к маршрутным такси в Ярославле?

Я не знаком со всеми деталями предстоящей реформы, но власти города и области вроде договорились на повышение до 28 руб. Рост, конечно огромный, но это позволяет высвободить от субсидий порядка 200 млн. в год. Что вполне хватит на 50 новых низкополов в лизинг.

syrex
Еще раз спрашиваю: на какие шиши купят новый "подвижной состав"?
Минимум нужно 300 автобусов и 100 троллейбусов.
При этом они будут генерировать больше убытков, чем тот городской ОТ, что есть сейчас, примерно в 2 раза. При сохранении имеющейся стоимости проезда.

syrex
50-т вообще ниачём.
Это позволит только списать "дрова" на которые уже страшно смотреть и опасно в них ездить.

Чтобы сократить субсидию до нуля или типа того, надо поднять стоимость проезда до 50 р.
И даже это по-моему не гарантирует результат.

cvarc
В новой сети никаких 300 автобусов не нужно. Пересадочная модель позволяет уменьшить количество подвижного состава в 2 раза без потери интервалов

syrex
Ну-ну. Посмотрим. На самом деле время проезда с пересадками увеличится в 1,5-2 раза. Я до ввода маршрутных такси прожил достаточно долго и пользовался этой моделью каждый день. Как я ездил за Волгу и в Брагино вспоминаю с содроганием.

cvarc

Почему ? На пересадочных узлах время пересадки должно укладываться в 5-7 минут. Время в пути маршрутки не сильно отличается от того же автобуса. До центра разница не превышает и 10 минут.

И все-таки будущее за современным скоростным трамваем. Ибо:
- дешевле, чем метро, но вывозит почти такое же количество человек
- станции на улицах в шаговой доступности
- несмотря на передвижение по удицам, он идет обособленно от машин и не стоит в пробках
- низкопольный, доступен для маломобильных граждан
Вот и думайте, маршрутчики

syrex
Не спорьте с cvarc'ом, это бесполезно. Для него вершина транспортной организации - стадо ГАЗелей с интервалом в 2-3 минуты.

Я экспериментально проверил - СЕЙЧАС время отличается в ДВА раза + пересадки, как повезет.

Газелей нет 10 лет. Очнитесь уже.

cvarc
Терминами будем играться? Маршруток нет примерно столько же.

Осталось только найти идиота, который это все построит

А к маршруткам положительно отношусь, я из тех кому ехать, а не шашечки

Да, как хотите.

Я напомню свою мысль, если вы её за такой большой промежуток времени не смогли уловить.

Вместимость транспортных средств должна соответствовать пассажирскому трафику про соблюдении максимального комфортного интервала 10 минут в часы пик и 15 минут в остальное время. Надежность сообщения может быть достигнута только в случае, когда в конечную точку ходит минимум два маршрута.

Пересадочная схема так же как и классический трамвай пережиток прошлого.
Надо конкурировать не между маршрутками и ОТ, а между индивидуальным транспортом и общественным.

Макс И

Да с ним то все понятно ) Садиться на конечной 94, лететь потом с нарушениями скоростного режима и мимо остановок это конечно кайф. Такси за 26 рублей. Таких товарищей довольно таки много.