В связи с идеей единого парковочного пространства, возник к мэрии вопрос

Мэрия носится с новой, вернее похеренной старой, идеей "Единого парковочного пространства".
Якобы, идея поможет ликвидировать пробки и создаст условия комфортной городской среды, и бла-бла-бла…
В связи с эти возникает вопрос, понимают ли в мэрии истину о том, что в городе, для того, чтобы не было пробок, надо строить новые дороги и расширять старые, а не сужать улицы путём устройства на них платных парковок?

А какие улицы, по-вашему, нужно расширить чтобы убрать пробки?

Дак вынесли бы все офисы из центра куда - нить в Заволжье или за Московский - сразу бы отпала проблема с парковками в этом самом центре.

Расширить нужно те улицы, на которых образуются пробки и которые можно расширить, если путем строительства новых дорог эти пробки не ликвидируются. При этом создание бесплатного парковочного пространства является неотьемлимой частью борьбы с городскими пробками.
Например, существует постоянная пробка на ГорВале, которая только усугубится после завершения строительства Династии.
В то же время власти вынашивают идею продажи под застройку троллейбусного парка - продажа парка под застройку была бы преступлением по отношению к городу, потому что территорию парка следовало бы отдать под бесплатную парковку с одновременным запрещением остановок транспорта на ГорВалу, что позволило бы увеличить пропускную способность улицы СРАЗУ В ДВА РАЗА!
И это лишь один из примеров...

Чтобы убрать пробки можно –

1. для начала, на центральных улицах запретить стоянку на стороне дороги, имеющей всего две узкие полосы данного направления. Нарпимер, ул.Свободы из центра до пл.Труда и от Привокзальной пл. до ул.Городской Вал
Если можно сделать три узкие полосы, то вторую полосу оставить узкую, а первую – двойной ширины. Пропорция ширин полос (первая:вторая) – 2:1. Тогда для стоянки хватит места на первой полосе.

2. на прилегающих к центральным улицам обеспечить парковку только вдоль края проезжей части

3. на "выезжающих" улицах, т.е. в направлении от центра города или от центральных улиц – запретить стоянку на правой, "вызжающей", стороне. Например – ул.Городской Вал от ул.Свободы до пл.Мира, ул.Республиканская – от ул.Свободы до Октябрьской пл., ул.Советская от Красной пл.
Цель – быстрый выезд из центра и центральных дорог.

4. стратегическая цель – обеспечить космфортный объезд центра города при транзитных поездках между районами.

Ребята, проблема в том, что у нас в стране выстроена властная вертикаль, и лижущие жопу малежики умело распиханы снизу до самого верха...
Если на нормальное, по уму благоустройство города не хватает денег, то очередной малежик, в данном случае Волков - никогда не скажет губеру Миронову - давай деньги, потому что у них неформальные отношения, аналогично Миронов не потребует у Путина, потому что один из них - ставленник другого.
Поэтому деньги в стране тратятся на что угодно, только не на население. Ну и т.д....
Мы всегда будем стоять в пообках и жить плохо, если не переборем этот свой русский менталитет про свой-своему.
Поэтому населению в очердной раз будут втирать гиблые на корню идеи, будет упущено время, необходимые для разгрузки улиц свободные городские площади будут застроены, зарплаты получены и ничего не изменится.
Чтобы что-то изменить в городе к лучшему - нужны деньги, но в стране деньги тратятся - мы все знаем куда... а без денег - жопа!

Это сообщение отредактировал Перекопский - 10.02.2019 - 14:17

Ну хорошо, одну большую парковку нашли где построить. Но где взять место под остальные? И, кстати, на месте депо может лучше сквер сделать?

Перекопский
Это у вас телескоп на новой аватарке?

Если с центральных улиц регулярно отвозить на штраф-стоянки припаркованные авто, то очень скоро проблема пробок окажется решенной.

а все-таки, какие улицы надо расширить и, самое главное, куда расширить?

крепатура

Сквер рядом, через дорогу, где фонтан.

крепатура

Сначала властям надо осудить практику немедленной застройки освобождающихся площадей. Осудить официально, с указанием и осуждением виновных, а именно - Волончунаса, и не применять более.
Освобождающиеся площади отдать под расширение дорог и под парковки, платные и бесплатные.

Например, недавно сделали сквер между кинотеатром "Родина" и домом моды, соорудили там памятник акульим зубам.
В этом сквере никто никогда не гуляет по той простой причине, что нет близко жилых домов, нет деревьев и гигантский автотрафик по прилегающим улицам. А гулять народ, на самом деле, ходит на Волжскую набережную, и это понятно.
Так вот - по уму надо этот памятник перенести в сквер на пл. Мира в соответствии с названием памятника, написанным на табличке, а на месте этого сквера сделать автостоянку для заволжан, прикрыв ее высаженными лиственницами. Заодно расширить прилегающие улицы.

bigxxl

Ответил выше, ещё приведу пример.
Только что начали строить новый гигантский корпус "Династии" по улице Лисицина, начали строить вплотную к существующей проезжей части, так - что Лисицина никогда, даже в далёком будущем в эту сторону уже нельзя будет расширить.
Что мешало сдвинуть этого монстра вглубь квартала и уже сегодня начать расширять Лисицина, как дублёр ГорВала и Толбухина - непонятно.

Это калейдоскоп.

А куда троллейбусный парк? Или черт с ним?

Открою тебе большой секрет, только никому не говори!!!

Уже лет семь в мэрии вынашивают план продажи территории этого троллейбусного парка под застройку.