Пробка в центре в час-пик, Начиная с понедельника

Ну вот по этой логике люди начали бросать курение. Раньше пачку мог себе любой школьник на карманные деньги позволить, а сейчас даже работающим людям курево бьет по карману, и очень многие бросают.

Вы утрируете. И не могли бы ответить, почему Вы выстроили цепочку приоритетов пешик - велосипедист, автомобилист - ОТ?

Это понятно, я про статику

Так и не надо всю полосу сплошняком заполнять, надо чтобы они ехали нормально.

Перечитайте еще раз. Проценты приведены не с целью отражения статистических данных, а для примера распределения элементов гор. инфраструктыр. Вместо процентов можно использовать любую другую единицу измерения. До Вас реально туговасто доходит, или вы просто травите и тролите? :-)

Я вот не готов переть на горбу велосипед домой и обратно, чтобы проехаться куда-то по делу на полчаса. А тросики с замочками - это такая же фикция, как иконки на торпедо. Перекусываются они на раз. Я уже не говорю что весь велосипедный обвес тросиком не обмотаешь.

У меня есть складной велосипед. При желании можно в офисе хранить, и в автобусе с ним ехать, и в электричке. Кстати, кондуктор денег за багаж не берёт.

пфф можно и миллиард закрывать когда руководство дебилы с руками из жопы которые не могут априори прибыльное предприятие вытащить из минуса. С вероятностью в 100% большая часть суммы возникает от зарплат руководятлов и прочих плюшек оных .


Кстати тут в пример могу привести ярбройлер - работает в стабильный развивающийся плюс НО ежегодно около пол ярда от Яр области бабла получает не без связей владельца само собой 'все по честному"

Так в том то и фокус, что на длинном перегоне заполнившие эту полосу целиком личные автомобили перевезут большее количество человеческих особей, чем редкие автобусы. И я, кстати, не категорический противник выделенных полос. Там где они сделаны по уму - они действительно приносят пользу.

В магазин Вы тоже с ним пойдёте, или в кино, или в поликлинику? Да много куда.

Так потому, что эти ОТ как раз в общем потоке. Если у них будет выделенная полоса, скорость ОТ увеличится, следовательно увеличится кол-во кругов по маршруту, кот. они делают за день.

По моему, при нынешнем губере их перестали субсидировать. Это при Ястребове было. А поскольку субсидии им не дают, в магазинах, продукция бройлера будет немного дороже, чем аналогичная продукция из других областей.
Но это не очень точно... Могу с волжанином путать...

Перевезти то перевезут, да только 500 автобусов за какой нибудь условный час пик из Брагино, например, высадят 25000 работающих брагинцев в этих самых ваших Центрах и прочих районах и уедут дальше колесить, а вот если эти 25 тысяч рыл поедут каждый на своём личном авто и даже если они доедут быстрее, то машины то так и останутся там с ними, забивая всё и вся вокруг.

Выделенные полосы в ПДД были не всегда.
Когда-то по ПДД перед безлошадной каретой её водителю полагалось иметь бегущего впереди пешехода с флажком и предупреждающего о приближающемся господине. Всё ради безопасности пешеходов и гужевого транспорта.
Это я к тому, что Урбанистика связана с ПДД.

Три года ездила на работу и обратно, никто не покушался, самое страшное, что было - детишки светоотражающий брасоет стырили, да хрен с ним, ему цена копейки. Хорошему танцору ничего не мешает.
Но у меня был важный критерий нового места работы - насколтко удобно туда ездить и чтобы велик стоял в поле зрения.