Пробка в центре в час-пик, Начиная с понедельника

Че-то большинство тут из крайности в крайность кидается.

В общем, считаю, что должен быть так называемый симбиоз или взаимовыгодное сосуществование всех видов транспорта, которое не помешало бы никому. То есть нужны и машины и общественный транспорт, и велосипеды с самокатами со всей необходимой инфраструктурой.

Для этого во многих крупных городах есть институты урбанистами (планирования городской среды). В свое время мы предлагали городу взаимодействовать с первым римским университетом в решении этой проблемы, но, как-то ни мэрии ни городу это оказалось не нужным.

Поэтому, что есть то есть....

Улицы только нечищеные и темно утром и вечером, как у негра в заднице. Фара все-таки не то...

Вообще в нормальном городе приоритет должен быть таковым: пешеход-велосипедист-общественный транспорт-автомобиль. Хотите катать задницу на кредитном ведре? Извольте платить. Никто не обязан вам предоставлять 20 квадратных метров земли просто так, только из-за того, что вы купили машину. Поэтому давно пора освобождать исторический центр Ярославля от автомобиля. Сужаем улицы, выделенки для ОТ, платные парковки. Ибо город не рассчитан на такое количество автомобилей, надо пересаживать людей на ОТ (попутно, конечно, его развивая). Сравните Москву и Питер. В Москве благодаря Собянину приятно гулять в центре, а в Питере коллапс, там ржавые логаны у Казанского собора паркуют. Дичь полная.

постройте метро как там и вопросов с преорететами к вам не будет

Откуда такая догма?

https://youtu.be/wKQIrVQTMDg

Вот тоже всегда задавался таким вопросом. Единственный ответ от любителей ходить пешком - "ну ведь это же очевидно". Никаких внятных доводов не приводится. Иногда могут заявить что-то типа - "нам будет лучше, если вас не будет"

Как наличие метро в Ярославле повлияет на очерёдность приоритетов?

Из ПДД.

Из урбанистики. В любом нормальном европейском городе вы не увидите припаркованные в 2 ряда автомобили в центре города.

наличие грамотно построенного метро - разгрузит Ярославль более чем на 60% убьет наглухо большинство жадных гнид маршрутчиков что необоснованно поднимают цены получая сверхприбыли .

А что делать тем, у кого ведро не в кредит и есть 20 квадратных метров гаража, например? Можно ездить или тоже нет?

Умный выпад, но не засчитан. Это из другой оперы...
Все же, хотелось бы узнать, исходя из каких соображений автор высказывания утвердительно заявляет о именно таких приоритетах развития городской инфраструктуры?

а что, конкретно, вам в этой схеме не нравится?

Да ездите сколько душе угодно, просто платите (если средства позволяют)