Наземные переходы, Переход по диагонали

это по диагонали что ли? ибо по ширине там и 50 не будет

saw123
не, это от остановки маршрутки до крыльца
Вот и получается: выходим, свет, естественно, только что переключился на красный, ждем 90 сек + за 20 сек зеленого переходим одну дорогу и внутреннюю аллею, ждем еще 90 сек, за 20 сек переходим вторую половину дороги и мимо Туриста к переходу, ждем 90 сек, теперь 20 сек на дорогу + 30 сек до входа. Итого 360 сек (6 минут)

Леся_
лучше напрямки, тока быстро пока никто не видит и не едет
впрочем, со следующего вторника, меня эти проблемы не волнуют

Потому , что на машинах !

Правильно ! Всех "пешиков" надо искоренить! Машинам то 25 сек., они то ведь опаздывают!
Может хоть скамеечки поставить! Хоть посидеть пока ждёшь !

Как раз, чтобы с'есть мороженку перед работой!

Ворчун
мороженку там можно купить только пройдя 2/3 пути

Сейчас ехал от "Высшей Лиги", что на пр. Толбухина в сторону Свободы. До поворота налево ехал (стоял в пробке) 4 минуты. Пропустил все машины, едущие во встречном направлении и стал поворачивать налево. И опппа! Загорелся зеленый для пешеходов, которые резко стартанули переходить улицу Свободы.

Вопрос: о какой безопасности идет речь и в чем смысл нового светофорного режима?

Вот любую хорошую идею можно испортить. Сделать единый зеленый для пешеходов во всех направлениях - прекрасная идея и практика. Но в Ярославле она легла на какое-то уже привычное бездумное воплощение.

1. Почему зеленый для пешеходов горит крайне мало. Тот же перекресток Свободы и Собинова. Зеленый горит секунд 17. По диагонали перейти можно только очень бодрым шагом. Про людей, которые не могут легкой трусцой перебежать дорогу, никто не подумал. И такая проблема везде, на всех таких перекрестах, без исключения.
2. Почему не демонтируются на углах пресловвутые ограждения? Из-за этого растояние для перехода по диагонали увеличивается в 1,5 раза.
3. Зачем их тыкать бездумно везде???? Это полный идиотизм. Зачем отдельный зеленый светофор для пешеходов на углу Свободы и Республиканской. Там ОДНА зебра на весь перекресток (на Республиканской), да еще стрелка отдельно горит для поворачивающих со Свободы. Получается 4 цикла и только один для пешеходов. Естественно никто не ждет 75 секунд, чтобы перейти 8 метров через Республиканскую. Бездарно и бездумно!

Аналогичная ситуация, вот прямо сегодня, вот прямо минут 20 назад. Всё то же самое.

Только улица поменялась с Толбухина на параллельную Володарского. Поэтому вопрос тот же:

Ответ: смысла нет.
Этот бред с разделением фаз протащили в гост люди в погонах, которые ничего не понимают в организации движения. Они спят и видят как разделить все потоки. Неважно как, просто так они видят безопасность для всех. Надземники, подземники, эстакады, теперь вот фазы. Диагональные переходы в мире делают только в крайних случаях. Когда пробки из людей, больше чем пробки из машин. В городах высокой плотности населения это является необходимостью (Япония, Лондон). Там трафик людей на перекрестках по 200 млн. чел в год. Куда там Ярославлю)) Любопытно что в той же Германии пришлось отказаться от диагональников. Количество ДТП с пешеходами только возросло. Но нашим гайцам разве есть до этого дела ?

Сегодня прошел пешком от династии до центра, вроде как все перекрестки теперь диагональные.

Вроде вернули как было,типа дебилы какие то включили,а счас подключат специалистов к настройке

Был за Волгой.
Перекресток Орджоникидзе (Чувак! Ты не мог себе фамилию по-проще выбрать? Как Уль-Янов.) - Машиностроителей.
Горожане резво сигают на красный через проспект, не дожидаясь кругового зеленого.

обкатывали этот дебилизм они на перекрестке Володарского / Свободы когда пробищи стали на нем огроменные - причем по запросу в гибдд - какого хрена вы творите ? пришел ответ - это все ГОРОДСКИЕ бестолковые власти виноваты . А тут пишут что виновато гибдд

Это сообщение отредактировал ZoOmBo - 22.09.2018 - 19:39

На Володарского/Свободы ничего не отменили - работает нормальный режим с разделением потоков.