ДТП на трассе под Ярославлем, 5 трупов

Это сообщение отредактировал БФГ - 18.09.2018 - 08:16

да какие там шансы при боковом ударе..
Ремень при боковом ударе не работает, верхняя часть туловища не закреплена.

Дверь и стойка - это фольга, можно считать , что их вообще нет, и машина прямо в человека въезжает.

Единственно что спасает, это когда твой пол существенно выше пола въезжающей в бок машины и тогда удар приходится на торец твоего пола, который еще как то способен держать удар.
Поэтому в плане безопасности машина должна быть не только тяжелой, но и высокой.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 17.09.2018 - 14:44

В сторону Рыбинска да, правая в большинстве мест целее левой.

единственная причина выбрасывания авто из колейности - действия водителя, который сам поворачивает руль в сторону выброса из колеи.

А удается ему так повернуть руль на такой большой градус временное отсутствие сцепления колес с дорогой , которое в один нехороший момент внезапно появляется.

А сцепление может отсутствовать из-за множества причин: льда, воды, песка, херовой резины и пр.

А сама по себе колея никого никуда не выбрасывает, она наоборот препятствует выезду из нее, это как рельсы у поезда. Рельсы ведь не сбрасывают поезда.

Чтобы не стать жертвой неведомой опасной колейности, а также "зацепов обочины", аквапланированиев и прочих гололедов нужно не продолжать поворачивать руль, если машина вдруг перестала его слушаться. А совсем правильно не двигаться на автомобиле на критических скоростях, где эти явления возникают, то есть быть сраным тошнотом.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 17.09.2018 - 14:52

Бред. Колея как раз и выбрасывает. Учите физику что ли. Водитель не сам выворачивает руль. Колеса сами поворачиваются и тянут на выезд из колеи если задевают боковиной.

Это сообщение отредактировал Mаяковский - 17.09.2018 - 14:58

То есть по колее даже по прямой опасно ездить? Она не удерживает в себе автомобиль, а наоборот выкидывает?

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 17.09.2018 - 15:02

Если не намазана маслом или не ледяная то да она выбрасывает. Дело в деформации резины и изменении сопротивления качению по ширине колеса - на наружном радиусе она будет больше, так как вес авто переносится на нагруженный "спющеный" наружный радиус. Колесо выворачивает.

Это сообщение отредактировал Mаяковский - 17.09.2018 - 15:09

ZeroOnly

Хочешь на моей прокатиться и прочувствовать как не выбрасывает из колеи? Я на полном серъёзе

У каждого есть рассказ соседа по двору, как знакомый его коллеги бывшей жены был не пристегнут и из-за этого выжил в аварии.

не на всех машинах, так-то. Плюс шторки и боковые подушки

В колее ехать очень опасно.

Решающими факторами являются технические характеристики автомобиля как то: масса, база, колея, ширина и диаметр колес, эластичность шины, правильно выставленные сход-развал. Все это должно нужно учитываться при выборе скорости движения, при этом необходимо помнить что на скорости изменяется геометрия колеса, появляется "страшная" сила инерции, уменьшается "сила сцепления" с дорогой.

Это сообщение отредактировал Mаяковский - 17.09.2018 - 15:22

В машинах колесо с рулем связано, руль руки держат. Или прямо руки вот так выкручивает?

Не знаю, на иномарном рамном полноприводном внедорожнике с гуром: руль держишь прямо - машина едет под углом и выскакивает из колеи. Да на всех авто так.

П.С. вы вообще по дорогам ездите?

Это сообщение отредактировал Mаяковский - 17.09.2018 - 15:26

БФГ
не даст сп@здеть,как на широкой резине по колее ботает.

нет, геометрия подвески, вылет дисков ЕТ много решают
есть машины которые на одном вылете спокойно едут, а стоит поставить диски с меньшим вылетом(заводская комплектация), все, начинается болтанка