Срач про АКПП/турбо/атмо, Писькомерство. и 306 у Джоя

Сторис надо было смотреть

Окей. Если уж так трудно найти. То даю ключевое слово pentastar. Остальное Гугл расскажет

Это сообщение отредактировал ЯрСосед - 25.07.2018 - 13:00

Shooltz
хрусты стандартно с нечитаемыми номерами

Shooltz
"Кстати, машина сейчас продаётся" так совпало

Какая морква,тачан с нуля здеся.никаких проблем,кроме постороннего звука на холостых,говорят и при 50 тыщах бывает

ну, по дизелям там 3 этапа умирания маховика. думаю, что с бензиной то же:
1. звон на холодную (2-5 минут после старта).
2. лязг и шаркание на горячую
3. звук и вибрация.

первый этап может длиться достаточно долго(30-50тык). кто-то не выдерживает и меняет ( рублей 35 всего), кто-то ездит до второго этапа.
наступление третьего этапа - срочно в сервис. уже есть риск, кто разбивает посадочное подшипника и грозит покупание коробаса.

умирание маховика происходит главным образом из-за длительной работы на холостых

Это сообщение отредактировал vanches - 25.07.2018 - 12:24

Данные о ТО
Есть сервисная книжка
Обслуживался у дилера

машину не драли. в основном ездила девушка в салон красоты.

какая то х@йня-древняя 600ка и калич на литре
взять мопед по современней с1000рр,ну или какую нить 14ниньзю + хорошего пилота и эта щькода прикурит со всех направлений.
соперники у них закончились мля соперники будут всегда и везде

Ниссан GTR для нищих есть

Это сообщение отредактировал Юран - 25.07.2018 - 13:00

да да,все знаю,насчитал 28 под ключ

я не знаток,но в инторнетах пишут что заводской гэтр редко выедет из 4.5с,о заявленных 2.7 и речи нет

Пффф...будто обслуживание у диллера о чем то говорит, типа машина в идеале сколько я таких перед покупкой пересмотрел...

SRT 8 с компрессором для совсем совсем нищих.

Месяц назад знакомый свой ASX, 3-х летку, сдал по трейд ину. 33т.км пробега, все доки, книжки и прочее прочее. Не докопаться.
В реале 200+ пробег, плюс небольшая авария была с заменой бампера и ПТФ.
Но хозя не засранец и чистоту любит, салон как новенький.