G-Energy Service, Мойка. Развал. Кондиционеры. Ремонт.

Поверьте, у Джи качество масла будет точно не хуже, чем у оригинала производства Total и Лукойл

Залил его вчера.

Ай, молодца👍

А кого я и чем ввёл в заблуждение? Тем что Petro-Canada за тыщу/литр лучше чем G-Energy за тыщу/литр? А масло в розлив у вас не покупаю потому что оно дороже чем в канистрах, да и нет моего.

Ну вот и славненько

Добрый день.
Спешим поделиться новостью.
С завтрашнего дня у нас в наличии 0w20 GF-6 для новых автомобилей японского и корейского производства. Стоимость литра: 950 рублей.
В наличии пока только одна бочка.

Ввиду того, что многие дилеры сейчас сидят без масла и ценник на него конский, мы готовы предоставить качественное обслуживание по цене до 50% меньше дилерской.

В ближайшее время мы не изменим ассортимент нашей продукции (Total,Mobil,Shell,Castrol,Idemitsu) хотя у большинства ее уже нет.

В чем наше отличие от других:

- мы не гонимся за ассортиментом, поэтому концентрируемся на определенных марках и допусках, которые покрывают 95% потребностей производителей автомобилей.
- ввиду небольшого ассортимента мы держим большие остатки масел в бочках и обеспечиваем бесперебойным снабжением конечного покупателя
- у нас уже есть два канала поставок по параллельному импорту через Казахстан
- ввиду больших закупок масел, мы имеем возможность покупать масла у дистрибьюторов вне общей очереди, либо через корпоративные продажи(относятся сети X5,Metro c&c,Auchan и т.д.)
- мы не работаем с корпоративными парками, которые требуют "откаты", отсрочки и самые низкие цены, поэтому мы вовремя платим своим поставщикам, а они в свою очередь, дают нам самые интересные предложения, при которых в итоге выигрывает клиент

Владельцам автомобилей европейского производства: у нас вымываются остатки. Привезти запчасти и расходники сейчас можно либо по ценам в 2-3 раза выше, чем месяц назад, либо сроки поставки 1-2 месяца и высокая вероятность отказа.
Выхода три:
-приезжать на обслуживание в ближайшие неделю- две
-ставить китайские аналоги и молиться
-пробовать купить на ozon дешевле, но внимательно выбирать поставщика.

Для тех, у кого на VAG стоит масляный фильтр w712/95 сообщаем, что пока запасы этих фильтров у нас есть, но только в LINX и FILTRON за 729 и 1199 р. соответственно.

Там же вроде простой картонный картридж.
У нас не могут сделать на картонажной фабрике? В Ливнах ещё был какой-то филтьрозаводик.
Говна наклепать не можем?

Это сообщение отредактировал +500 - 20.07.2022 - 17:38

Как раз говно и клепаем.
А потом мотор ложится.
Потому, что бумагу мы тоже делать не умеем и клей для фильтра тоже.
Сейчас именно то время, когда любой грамотный производитель в России может занять рынок и не иметь конкурентов, но этого не происходит и не произойдет.

Причин несколько:

-масштабировать бизнес не так просто, как кажется
-большинство компонентов для производства, изготавливаются странами, у которых мы под санкциями
-пока в России лес,газ,нефть и т.д.,то выгоднее купить/продать и никто производством заниматься не будет
-отечественный производитель пытается создать аналог дешевле, вместо создания качественного продукта, технологически более продвинутого,но по цене конкурента или выше,при этом вложив сверхдоходы в маркетинг и продвижение

Пример: есть компания по производству фильтров Big Filter, которая может спокойно встать на место ушедшего МАНН и Фильтрон.
Но есть НО: бумагу для фильтров покупают в Европе и....все.
Вместо того,чтобы найти партнера в Китае и забить рынок фильтрами, они подняли цены на продукцию и все.
Итог очевиден: просран момент и пустое место занимают говнопроизводители из поднебесной (из-за неуважения, с маленькой буквы). Рынок сейчас к ним привыкнет и премиуму войти в сегмент будет крайне сложно

надо брать..

https://market.yandex.ru/product--sintetich...id=0p00o1bcd4di

а Фильтрон це премиум стало?

Поляки берега потеряли!

Да любую картонку ставьте и не пукайте.
Ни разу ещё не видел порватого картриджа.
Это вам не божественный Фильтрон за полторы тыщи!

Там ещё от резинового колечка зависит. Не любое выдерживает 10т.км. , особенно зимой, на морозе. Так что, тут тоже есть над чем думать ...

Вы не видели, а мы видим такие фильтры после дилеров постоянно. Достаёшь его, а он в руках рассыпается. Особенно часто такое на «горячих» моторах GM.
Для обывателя, может и нет разницы, какой фильтр ставить и у кого мотор капиталить. А для сервиса такая оплошность может привести к закрытию бизнеса.