Цены на квартиры в Ярославле

Москва в принципе думает в сторону централизации всего, и города, и страны. Все хочет забрать в свои руки, включая все бюджеты. Из федеративной страны у нас уже скоро будет полноценное унитарное гос-во. Равняться на неё в этом плане не стоит точно.

Это сообщение отредактировал mokeev1995 - 17.02.2022 - 12:47

изучите теорию градостроительства по современным книжкам

вы удивитесь, но строить плотно -- это нормально и даже необходимо. при чем сейчас у нас строят с низкой плотностью, ибо стараются делать высоко и с большими отступами до дома, вместо того, чтобы повышать процент застройки территории.

проще говоря, строят микрорайонно, а не квартально. пешеходная доступность из-за этого в том числе сильно страдает. город 15-минут не получится с таким подходом.

Кстати, отсутствие парковок личных -- это признак эконом-сегмента. Видимо, застройщик таким образом срезает косты, не видя в этом коммерческого интереса. Проще говоря, достаточного спроса на покупку паркомест -- нет. Следовательно и нет предложения. А брать больше земли и раскидывать её на всех -- это не выгодно, ибо цена квадрата возрастет, станет не конкурентной. Учитывая, что далеко не всем покупателям нужны паркоместа (по статистике, не больше 30% людей имеют свою машину в ЯО), то это разумное решение.

Это сообщение отредактировал mokeev1995 - 17.02.2022 - 12:50

автолюбители с вами "согласны"

автолюбителей 30% в лучшем от общего числа жителей, пусть покупают или арендуют гаражи, паркоместа и иные места для размещения своих корыт.

а не пытаются за чужой счет выехать, халявщиков может оказаться слишком много.

Это сообщение отредактировал mokeev1995 - 17.02.2022 - 12:51

теория это одно, а практика это другое. пока видно одно - все делается для наполнения карманов, а не для удобства проживающих в городе людей.

зайдите в автоветку и напишите им это прямо. в вас полетят тонны "пахучих масс" ))
всё это пройдено и обговорено тысячи раз... а воз и ныне там.

практика подтверждает теорию пока что. посмотрите на страны европы (ту же чехию, финляндию, норвегию и др) и скажите, что этот подход не работает.

да, у нас всё делается не по-правильному, не по тому, что написано в современных учебниках. всё по старым добрым советским привычным подходам делается. зачем что-то новое пробовать, когда и старое говно хавают люди?

естественно, люди не хотят платить в большинстве своём, не хотят учитывать это в расходах на машину. в совокупности с низкими доходами людей, это вызывает недовольства.

но города строятся для людей, а не для машин. поэтому они должны быть в первую очередь про-пешеходные, а уже потом всё остальное.

за вас уже и приоритеты развития городов придуманы:

1. пешеходная среда
2. инфраструктура для СИМов (велосипеды, моноколеса, самокаты и т.д.)
3. ОТ
4. едущий личный транспорт
5. стоящий личный транспорт

Это сообщение отредактировал mokeev1995 - 17.02.2022 - 12:57

как человек, часто использующий велосипед (хоть и с электромоторчиком) скажу, что у нас никакой инфраструктуры для малого транспорта НЕТ. и навряд ли когда-то будет.

смотрю видосы велосипедистов из США и Европы и завидую... велодорожки, причем не столько по боковой колее автодороги, а отдельно(!!!) от автодороги, со своей разметкой и знаками. причем не только в городе, но и за городом (!!!).

у нас только 2 велодорожки в Ярославле, для показухи, - на набережной и на красноборской (как стиральная доска). тфу...
может в нерезиновой что-то и делается, у нас же, в провинции, ничего и никогда не будет.

Ну так чуть чуть … в первой пятерке городов мира по благоустройству

а кто-нибудь знает насколько удорожается строительство при организации подземного паркинга? Насколько дорого котлован сделать чуть глубже?

Всё будет, вопрос наличия спроса и осведомленности людей, о том, что и как нужно делать.

Я же не просто так написал, что сейчас строят по лекалам из ссср, просто потому что и так хавают. Люди у нас не видят или не хотят видеть, что человечество далеко вперед ушло уже в части развития городов. Да, современный город -- это город, где машиной пользоваться неудобно. Но вместе с этим город должен быть удобен БЕЗ машины. То есть должен быть развит альтернативный транспорт и пешеходная среда. А это резко контрастирует с тем, что делается сейчас и какие строятся планы. Поэтому ни сегодня, ни завтра, ни через год у нас ситуация лучше не станет, только усугубятся проблемы... А если кто-то всё же соберется изменить положение вещей в будущем, то на это уйдут десятилетия и не одна сотня миллиардов рублей.

рядом с дворцом пионеров. за рынком.
резервация или нет?

уверен, выше написал где такое было.
по разному квадраты считают, кто-то с лоджиями кто-то нет.

около 48 если без лоджий квадраты считать.

https://www.avito.ru/yaroslavl/kvartiry/1-k...4et._2283449144

+- такую кв в whitebox можно было взять за 2. года 4 назад

они малоэтажки со скатной кровлей +++
и котел это ++++. коммуналка там очень маленькая.

жаль что у нас мало такого строят.