Ярославль свяжут скоростным водным транспортом с, Москвой, Питером и Казанью

Степан Капуста

Вроде плотность воды была равна единице все жизнь?
Или наука шагнула далеко вперёд, а я и не знаю...

Дистиллированной — да. Морской — до 1033 кг/кубометр.

Степан Капуста!

Раз регистр весной разрешает значит можно... Если есть какие то серьезные замечания регистр не примет, как со 159 в навигацию 16, когда не смогли его сдать.Да в теории это так плохо что стоят разные дизеля, но это лучше чем совсем остаться без прямого сообщения с Брейтовом. Не плохо бы чтоб региональные власти раскошелились на новые дизеля как в Казани или Самаре, хотя бы Российские но на деле получаем то что получаем..

Так они не раскошеливаться должны, а создать конкурентную среду. А раз дотируют все и вся — получаем бардак.

Так если сделать реальные цегны на этот вид транспорта, то он ни кому будет не по корману, особенно в нищем Брейтове. Тем более есть отрасли экономики которые выполняют в первую очередь социальную функцию, в данном случае это сообщение между Ярославлем и Брейтово. И государство в таком сдучае должн6о дотировать эти перевозки. Иначе зачем оно нужно такое государство, которое скинуло с себя все обязательства.

Евгеньевич
Любая дотация создает перекосы в экономике, которые, в свою очередь, раскручивают маховик опустошения бюджета.

В этой стране почти весь пассажирский транспорт дотируется, и причина — в правилах приватизации. «Аэрофлот» приватизировали целиком, РЖД и автобусников — не стали, а водный транспорт разбили по портам и базам и приватизировали по частям.

В результате когда стоимость транспортировки начала расти быстрее доходов населения, началось вымогательство транспортников у местных властей — дайте денег, иначе людям не уехать! Лучше всего это получалось у железной дороги — она одна, и могла выкручивать руки губернаторам: нет поездов — социальная напряженность и тебя не перевыберут, нет дотаций — мы тогда и грузовые вагоны в область не дадим, и вся региональная экономика рухнет. Автобусники делали примерно то же, только с аргументацией — «мы же областное ГУП, так что все равно убытки областному бюджету покрывать». А водный транспорт оказался частным и разбитым на мелкие кусочки. Хочешь сделать рейс «Метеора» от Рыбинска до Нижнего — договаривайся с четрьмя губернаторами, причем вымогательством заняться не получится — грузовой флот в других руках.

Я очень хорошо помню, как у меня студенты из Нерехты за 4 рубл@ ездили, когда трамвай в Ярославле стоил 12, и трамвайщики говорили, что это мало — вот они, перекосы!