Заработали камеры "СТОП-линия". Наконец-то.

читаем, думаем, принимаем для себя решение:
Выезжать за линию капотом или нет, а потом качать права в ГАИ, если мнения после письма счастья о терминах разойдутся

http://гибддбрянск.рф/propaganda/rekomendaczii-uchastnikam-dorozhnogo-dvizheniya/3418-shtraf-za-peresechenie-stop-linii-i-nyuansy-narusheniya

Это сообщение отредактировал rer - 18.09.2017 - 15:50

Вы перечитайте внимательнее, чем я возмущаюсь.
И не страницей выше, а как минимум тремя.

Если лень- повторю.
Идиотами возмущаюсь, принявшими за норму выезд колесами, а не габаритами, как в нормальных странах.
Тогда бы и двухсмыслицы с аналитикой софта не возникало.

Блин, точно! Как я забыл, на них же пол Ярославля ездит!

Ничего не понял.
Про "специально" - это о чем?
Про видео от СпецЛаба - разве другие комлпексы по другому принципу действуют? Страницей выше почитал, про то, что комплекс другой - знаю, но суть то у них одна - по номеру определить положение ТС.

Ссылка на ПДД будет или будут непонятные измышления автора левых статеек?

Так проверьте, накатите капотом на линию, не пересекая колесами.
В письме счастья будет и ответ.

Я так понимаю, что с русским языком проблемы -
Знак может быть за пару метров впереди от передних колес, и согласно ПДД , наезд определяется пересечением стоп-линии именно колесами

Бейрут процитировал выше.
Колесиком покрутите вверх.

ЭТО как понимать?

Это сообщение отредактировал Александр-Яр - 18.09.2017 - 17:09

сегодня на Толбухина/Б.Октябрьская количество проехавших прямо со стрелки налево, повернувших со второй налево, стартовавших раньше зеленого и выехавших на красный за стоп-линию заставляет засомневаться в работе фиксирующих устройств. может уже отключили? или ребятам "по барабану"?

Петля гитерезиса
Уведомление о долге 800 рублей в пользу бюджета после нарушения в он- лайн не прилетает
Не Европа.
Даже не Беларусь

Что вас так смутило?
Что в цитатах от пользователя #2 нестыковка с действующей юридической практикой?
Так все вопросы им.
Обе позиции озвучены. По мне, так про определение , что выезд за стоп линию определяется по колесам- бред. Третий раз это говорю.

Все не совсем так, точнее, совсем все не так.
Номер вторичен. Положение ТС по нему не определяется, т.к. номера могут быть на ТС в разных местах относительно габаритов ТС.
Детекция - по смене картинки, а точнее, по отличию яркости одного кадра от другого в заданной зоне.
На транспортном средстве вообще может не быть номеров, или они могут быть не читаемы или не состоять в шаблонной базе. Это никоим образом не отменяет событие по пересечению виртуальной линии для записи в БД данного события. Определенный номер лишь накладывается на кадр и записывается в базу.
То же самое относится и к выезду на встречку, когда для этого события важен не номер, а пересечение об,ектом виртуальной линии ( или зоны), которую вносят в ПО.
Разные ПО имеют схожие программные блоки, схожие алгоритмы, но скрипты и аналитика работает не одинаково. Одни модули даже могут быть никак не привязаны к контроллеру светофорного об,екта, используя аналитику видеодетекции с самой камеры о цвете об,екта- в д.с. светофора ( тот же СпецЛаб, или Макроскоп от сателлит- инновации), Трассир не может, про Вокорд и Птолемей не скажу- не работали с ними.

Это сообщение отредактировал rer - 18.09.2017 - 19:14

но на прошлой неделе было впечатление, что многие уже знают о работающих устройствах. за стоп-линию старались не заезжать. в сторону которосли из левой полосы в среднюю перестраивались загодя и т.п.
а сегодня реально подумалось о прекращении их работы.

будем ждать свидетельств очевидцев

Может, захлебнулась система, не осилив тотального игнора ПДД местными маргиналами?

На Пролетарской - Московском все чинно вроде было сегодня.